MRI：7月我国船厂手持新船订单量持续下降

原标题：MRI：7月我国船厂手持新船订单量持续下降 来源：我的钢铁网

7月全球干散货运价指数高位回落，但降幅有限，国际航运市场仍处于恢复阶段，船东提交订单信心有所增强，我国单月新承接订单量环比增长，但仍低于单月完工量，使得船厂手持订单量一降再降。7月中厚板月均价3923元/吨，环比增长1.4%，造船板月均价4274元/吨，环比增长0.7%。

一、1-7月我国新承接订单量同比下降4.8%，造船完工量同比下降9.4%

1-7月份，全国造船完工2003万载重吨，同比下降9.4%。承接新船订单1399万载重吨，同比下降4.8%。7月底，手持船舶订单7562万载重吨，同比下降7.7%，比2019年底下降7.4%。

由于6月主要矿山铁矿发货量大幅增长，部分矿商现身市场拿船，海运市场氛围有所带动，干散货海运运价冲高至盈亏线以上，船东元气慢慢恢复，7月市场海运需求量虽有所缩减，全球干散货运价指数高位回落，但降幅有限，海运市场并未再次回归冷清局面，船东提交订单积极性明显提升，导致7月单月新承接订单量为152万载重吨，环比增长70.8%，而单月造船完工量虽有所下降，但仍有245万载重吨，明显高于船厂当月接单量，使得船厂手持订单量再次缩减92万载重吨至7562万载重吨。

就我国船舶出口订单而言，1-7月份，全国完工出口船1851万载重吨，同比下降10.5%；承接出口船订单1262万载重吨，同比下降7.7%；7月末手持出口船订单6965万载重吨，同比下降6.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92.4%、90.2%和92.1%。

二、7月国际干散货市场热度小幅减退

7月国际干散货运输市场运力继续增加。据克拉克森统计，截至7月底，全球干散货市场运力总计12206艘，9.02亿载重吨，较上月末增加35艘，367万载重吨。

7月干散货市场经过一波热潮后有所降温。在6月-7月初铁矿发货量大幅增长情况下，主要矿商现身市场拿船，市场氛围有所带动，BDI指数延续6月增长态势，但上涨动力不足，在海运市场散货船运力压力明显情况下7月中下旬海运需求回落，市场活跃度开始下降，燃油价格较为稳定，对运价难有支撑，截止7月31日BDI指数1350点，环比下降24.9%，同比下降27.7%。

三、7月中厚板及船板价格走势

7月中厚板及造船板价格重心上移。从下游需求来看，7月中上旬基建、房地产施工因梅雨季节受阻，同时工程机械行业表现虽明显好于去年，但从历年情况来看，7月挖掘机、装载机等迎来传统销售淡季，单月中厚板需求高位小幅回落。从生产端来看，钢厂陆续有停产检修情况出现，单月产量有所下滑，总库存小幅增长，但得益于成本端支撑，钢厂定价依然处于高位。从最新造船三大指数来看，船厂手持订单量一再冲击历史最低位，船厂船板需求有限，但得利于中厚板价格表现坚挺，船板价格顺势小幅上涨。7月中厚板月均价3923元/吨，环比增长1.4%，造船板月均价4274元/吨，环比增长0.7%。

造船板与普中板价差缩窄。7月中厚板价格增幅高于造船板，两者价差小幅缩窄，截止7月31日，造船板与中厚板价差为355元/吨，环比下降5.8%，同比下降21.6%。

四、8月造船行业预测分析

从8月中上旬来看国际海运贸易需求仍然较为可观，国际干散货海运价格指数再次回升，海运市场呈现稳中向好局面，同时新船价格持续下跌，船东提交订单积极性不会太差，预计8月我国新船订单量或环比增长。

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