重返A股一年半，招商南油向“智慧航运”迈进|招商南油_新浪财经

原标题：重返A股一年半，招商南油向“智慧航运”迈进来源：大众证券报

招商南油(601975)2019年1月初回归A股市场，成为沪深交易所建立重新上市制度以来的首例，2019年公司经营业绩创出历史新高，全年完成货运量4516万吨，实现净利润8.77亿元，各项指标均大幅增长。2020年6月9日，招商南油2019年年度股东大会召开，大众证券报记者借机探访了招商南油。

坚定迈向“智慧航运”

2019年4月，招商南油正式更名为“招商局南京油运股份有限公司”，至此，公司进一步融入招商航运板块。远在香港的招商南油董事长张保良通过远程视频主持本次会议：“根据对市场的预测，公司董事会确定2020年的生产效益目标为：1、货运量4200万吨，货运周转量705亿吨千米;2、营业收入41.96亿元，利润总额6亿元。”

“数字化、智能化是公司发展的必然趋势，也代表着最先进的船舶管理思维和方向。公司将紧跟航运数字化、网络化、智能化发展趋势，融合‘互联网+’‘移动应用’等理念，推动数字化转型升级。”张保良会上表示，公司积极跟踪航运新科技、互联网、数字化和区块链等发展新趋势，坚定迈向数字赋能和智慧航运之路。

财务数据显示，去年，招商南油依托和充分发挥“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达、差异化发展”的独特运营优势，践行大客户和低成本战略，不断优化经营策略，采取多种经营措施，取得了公司有史以来最好的经营业绩。公司全年共完成货运量4516万吨，货运周转量772亿吨千米，实现营业收入40.4亿元，利润总额9.11亿元，归母净利润8.77亿元，各项指标同比2018年均有大幅增长。

经营策略上，公司积极践行大客户战略，注重加强与战略客户的合作，持续提升服务能力，有效保障重要客户COA运行。同时，公司密切跟踪市场趋势与竞争格局变化，主动抢抓重点项目、重要货源。与此同时，公司针对各细分市场形势变化，灵活调配内贸与外贸、长航线与短航线货源，稳步探索自有船舶经营+期租经营+商务管理+船员劳务+燃油供应的全业态经营模式。

市值管理关注三方面

二级市场上，截至9日，招商南油股价报收于2.52元/股。对这样的价格，张保良似乎并不满意：“对于股票市场的情况，我没有一个很专业的判断，A股市场有时真的看不懂，但我对公司发展很有信心。”

关于公司维护股价的措施，招商南油副总经理、董事会秘书曾善柱介绍道：“公司股东一方面关注公司发展，一方面也关注二级市场公司股价表现。公司股价二级市场表现，受到各种因素的影响，作为公司来说，最主要是关注三点：第一是要把公司生产经营做好，最大幅度提高公司的营运能力;第二是把公司发展做好，让投资者提高对公司未来发展的信心;第三是做好公司信息披露工作，让投资者了解公司、知道公司发展方向，增强对公司的信心，公司和投资者沟通平台是畅通的，具体有什么好的想法，欢迎交流。”

另外，关于履行重新上市的相关承诺，张保良表示：“公司积极履行重新上市的相关承诺，按照规定程序，采取有效措施，有序落实股票回购、解决同业竞争等重新上市的承诺事项。同时，公司重视加强市值管理，努力拓宽资本市场融资渠道，推动公司资本结构的进一步优化。”

曾善柱表示：“公司在重新上市时，对投资者有一个回购承诺。在比较短的时间内，公司回购已经接近上限2个亿。”

截至2020年4月14日，招商南油完成了回购承诺，实际回购公司股份8128.37万股，占公司总股本的1.62%。回购最高价为2.55元/股，回购最低价为2.37元/股，回购均价为2.46元/股，回购资金总额约2亿元。

记者张曌