上汽大众再度延后复产，一汽大众或将全面复产

原标题：上汽大众再度延后复产，一汽大众或将全面复产 来源：汽车行业关注

　　受新型冠状病毒疫情的持续蔓延影响，除此次疫情影响较大的湖北地区车企外，已有不少车企于2月10日已进行复工计划，包括大众旗下的部分在华工厂，但可能基于健康风险的考虑，大众集团日前再度决定将推迟上汽大众和斯柯达在华工厂的复产计划。

　　大众汽车于周一表示，因对新冠肺炎疫情担忧持续，公司再次推迟了部分在华业务的开工时间，与上海汽车集团股份有限公司组建的合资企业上汽大众料将于2月24日恢复生产，意味着此次复产计划还将推辞一周。

　　大众汽车表示：“我们正在努力恢复正常的生产，但由于全国供应链和物流还未完全恢复，以及生产员工的出行选择有限，延误不可避免。”

　　不过，公司与中国第一汽车集团公司组建的合资企业一汽大众则已经恢复了部分工厂的生产，预计所有工厂都将在未来几日复工。恢复生产后，将采取预防措施，如工作区域定期消毒、给员工派发口罩，以及在工作设施入口处进行体温检测,在近几日的官方媒体报道中，除湖北以外的省份，感染的数据已经出现了明显的下降，复工将在这种背景下快速推进。

　　大众汽车集团早前表示，目前其与中国当地合作伙伴共同运营的14家组装厂中已有6家工厂恢复生产，包括五家是由大众与一汽集团合资企业运营的工厂，一家与上汽集团合作运营的工厂，但仍有另外八家工厂未能实现生产，预计将在2月17日实现全部复工生产，如今该公司再度推迟上汽大众的生产计划至24日，相当于整个2月份上汽大众难以正常恢复生产。

　　虽然，本田和PSA在华合资工厂多次延后其复工计划，但由于两者大本营均设在此次疫情重灾区的湖北武汉，推迟复工计划相信会受到严格的管控。本田汽车14日表示，根据湖北省政府计划，本田在武汉的工厂复产推迟一周，计划21日重启运营，并于2月24日起开始生产。而PSA在华合资公司“神龙汽车”宣布，公司正式复工时间推迟至21日或更晚，具体时间根据疫情形势变化和政府相关要求另行通知。而今天湖北武汉肺炎防控指挥部则发出通知，湖北企业不早于3月10日24时复工，相信当地相关企业并不会冒险突破这一原则。

　　资料显示，上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车集团合资经营，公司于1984年10月签约奠基，总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立起六大生产基地，设立了八家工厂。上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。一汽大众拥有大众、奥迪及捷达三大品牌，分别在长春、佛山、成都、青岛及天津设立了六大生产基地。

　　虽说，上汽大众工厂均未设立在湖北地区，但由于仍然担心疫情将带来更大的安全隐患而选择再度推迟。

　　由于春节假期延长及肺炎疫情的持续影响，1月份国内乘用车市场销量同比下滑达到20.4%，大部分车企销量均出现下滑，其中，上汽大众的下滑程度也远远超行业平均水平，下跌程度超四成，作为上汽集团的销量主力及利润奶牛，其市场表现无疑拖了后腿。

　　据上汽集团公布的最新产销报告显示，上汽大众1月产量14.37万辆，同比下滑11.3%，1月销量为11.3万辆，同比下滑达40.5%，环比下滑更是达到52%。

　　相比上汽大众，一汽大众的表现则相好上不上，由于在去年底再增加一个走量品牌―捷达，时期销量再度扩大。据数据显示，一汽-大众1月销售18.7万辆，同比微微下滑2%，市场占有率达到10.9%，创历史新高。

　　因为疫情的爆发，2月全国实体经济零售几乎停滞，根据300多家整车和零部件企业统计表明，本次疫情对中国经济的影响将会大于2003年非典，并且让原本处于调整期的汽车行业雪上加霜。

　　据乘联会预测2月汽车零售销量将下滑30%以上，同时，由于大部分省份延期开工，经销商更普遍认为2月销量同比下滑50%以上。