中信建投发布的研报表示，2023年底，中央经济工作会议正式将“低空经济”定调为我国战略新兴产业，地方政府层面，各地积极抢抓低空经济机遇期，据统计，2023年已有约16个省份将相关内容写入政府工作报告，并出台支持政策。低空经济市场空间巨大，2023年我国低空经济规模已超5000亿元，2030年有望超2万亿元。
中信建投认为低空经济符合新质生产力发展方向，低空空域的逐步开放将推动通航、无人机等产业的高速增长。该行认为低空经济当前所处阶段类似21年首轮机器人行情，产业链各环节估值水平均显著提升，如今机器人正在向产业趋势落地，低空经济具备高成长性，产业链各个环节均有望显著受益。
中信建投的主要观点如下：
2023年底，中央经济工作会议正式将“低空经济”定调为我国战略新兴产业。低空经济是垂直范围为真高3000米以下，以有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合经济形态。低空经济广泛体现在第一、二、三产业之中，涵盖了农林作业、旅游、搜救等领域。
低空经济市场空间巨大，2023年我国低空经济规模已超5000亿元，2030年有望超2万亿元。该行认为低空经济符合新质生产力发展方向，低空空域的逐步开放将推动通航、无人机产业的高速增长。
政策端，中央定调战略新兴产业，地方支持政策不断
2021年，“低空经济”首次被写入国家级规划；2023年11月2日《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》等文件出台，对我国低空经济上层核心环节的打开带来进一步可能，大大推动我国低空经济在开放的同时走入规范化的道路。2023年12月中央经济工作会议明确“低空经济”成为国家战略性新兴产业，低空经济的战略地位进一步提升。2024年3月7日，政府工作报告将低空经济列为增长引擎，低空产业装备涉及大量传统行业与前沿技术产业，具有产业链长、科技含量高、创新要素集中等特点，能创造大量高附加值就业岗位，显著提升国民经济发展质量。
地方政府层面，各地积极抢抓低空经济机遇期，据统计，已有18个省份将相关内容写入2024年政府工作报告，并出台支持政策。
2024年2月1日起《深圳经济特区低空经济产业促进条例》开始实施，2025年深圳将网格化布设600个以上低空飞行器起降平台，开通220条以上市内无人机航线，预计产值规模突破1000亿元。2024年3月7日，珠海发布《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出支持适航取证及开设低空载人航线。对获得TC、PC的低空经济企业给予奖励，其中对生产eVTOL（电动垂直起降航空器）、飞行汽车企业奖励1500万元；拟对经审批在本地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL载人航线给予补贴。
产业端进展迅速，eVTOL开始步入商业化落地阶段
2023年10月13日，中国民航局向亿航智能颁发世界首个无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证；
2024年1月9日，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相2024年国际消费类电子产品展览会(CES)，并将于2024Q4开启预定；
2024年1月17日，峰飞2吨级载人eVTOL完成海拔3000米高原试飞；
2024年3月8日，小鹏汇天X2顺利完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。
风险提示：相关政策落地不及预期；配套基础设施建设进度不及预期；eVTOL技术发展不及预期。
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