12月2日,多伦科技(维权)涨0.84%,成交额1.61亿元,换手率2.74%,总市值59.02亿元。
根据AI大模型测算多伦科技后市走势。短期趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面,下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐,且集中度渐增。舆情分析来看,1家机构预测目标均价6.55,低于当前价-21.65%。目前市场情绪极度悲观。
异动分析
智能交通+智慧城市+车联网(车路协同)+职业教育+在线教育
1、南京多伦科技股份有限公司致力于智能交通领域的多元化发展,围绕技术创新和科技强警的主线开拓产品,包括:城市智能交通综合管理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等。
2、根据2023年2月9日互动易,多伦科技在车路协同领域主要发力于路侧交通网联设施,并参股布局高精度电子地图和高精度北斗定位芯片领域,目前正在积极参与南京市“双智”(智慧城市基础设施与智能网联汽车)协同发展试点建设工作
3、2022年6月26号公告:智慧交通业务系公司面向交通运输、交通管理领域提供的全套产品、解决方案及服务(细化), 主要包括人工智能信号控制优化系统、交通大数据可视化决策支撑平台、智能交通设施云运维管理平台、基于车联网的交通信息服务云控平台等。
4、公司主营机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售。
5、2023年年报:公司已基本实现计算机化和网络化,由信息管理中心负责全公司的信息系统的管理工作。现有的信息系统工具包括:用友 NC Cloud、泛微 OA、钉钉、 e-HR、智能条码系统及自行开发的多伦学车运营平台、考试系统授权管理平台、售后维护综合管理平台等。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-1104.59万,占比0.07%,行业排名104/139,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入-34.00亿,当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
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主力净流入 | -1104.59万 | -1132.08万 | 376.28万 | -1166.26万 | -8524.93万 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额3413.14万,占总成交额的4.12%。
技术面:筹码平均交易成本为7.63元
该股筹码平均交易成本为7.63元,近期该股获筹码青睐,且集中度渐增;目前股价靠近压力位8.45,谨防压力位处回调,若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示,多伦科技股份有限公司位于江苏省南京市江宁区天印大道1555号,成立日期1995年12月25日,上市日期2016年5月3日,公司主营业务涉及车管业务、交通业务、驾培业务和车检业务。最新年报主营业务收入构成为:智慧车管52.07%,智慧车检21.25%,充电桩8.74%,智慧驾培7.95%,智慧交通6.77%,配件销售及其他2.76%,驾驶人考训服务0.46%。
多伦科技所属申万行业为:计算机-软件开发-垂直应用软件。所属概念板块包括:网约车概念、无人驾驶、职业教育、智能汽车、快充概念等。
截至9月30日,多伦科技股东户数5.69万,较上期减少9.24%;人均流通股12398股,较上期增加10.18%。2024年1月-9月,多伦科技实现营业收入4.23亿元,同比减少0.85%;归母净利润4199.56万元,同比增长614.66%。
分红方面,多伦科技A股上市后累计派现2.95亿元。近三年,累计派现4369.00万元。
机构持仓方面,截止2024年9月30日,多伦科技十大流通股东中,香港中央结算有限公司位居第四大流动股东,持股865.18万股,相比上期增加750.89万股。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
责任编辑:小浪快报
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