长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
近日，赛力斯（601127.SH）被曝拟制定“520计划”：年龄50岁，司龄20年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。
10月30日上午，赛力斯发布声明称，网上有关“赛力斯520计划”的传闻不实。
赛力斯称，为适应新能源汽车产业的变革性发展，激发公司管理层员工持续保持工作激情和年轻化心态，公司曾在一次内部会议上讨论过“520计划”，但并未形成计划方案，更未正式实施。
有市场观点认为，赛力斯属于我国新能源汽车领域的龙头企业，其所谓“年轻化”违背了企业正确价值观。
值得注意的是，10月30日，赛力斯发布2024年三季报，公司前三季度实现营业收入1066.27亿元，同比大增539.24%；净利润40.38亿元，上年同期为亏损22.94亿元，同比扭亏为盈。
被曝“超龄员工”实施归零计划
前有宁德时代“896工作制”，即早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天。后有奇瑞强制加班卷工时，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。
现在，赛力斯又重新定义“520”。在车市严重“内卷”之时，怪相百出。
近日，赛力斯被曝拟制定“520计划”、优化年长员工一事，引发舆论关注。
据一张印有公章的文件图片显示，赛力斯将实施“520”计划：年龄50岁，司龄20年，达到其中一条即一切归零，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。文件发布日期为2024年9月。
值得一提的是，2018年，彼时还是“小康股份”的赛力斯宣布，为表彰每一位为集团发展付出了时间和年华的员工，开始为在集团工作5年、10年、20年和30年的员工以“年轮贡献奖”予以奖励。
2023年年报显示，赛力斯在职董监高一共有20人，其中2024年满50岁的有14人，占高管总数的70%。
其中，赛力斯8位董事中，有5位年龄达到50岁，包括公司“二把手”董事、副总裁尹先知。而公司董事长、总裁张正萍仅35岁，并不在“归零优化”之列。
实际上，赛力斯讨论的“520计划”对公司高管作用有限，影响最大的还是中层以下，特别是基层员工。
2023年年报显示，赛力斯在职员工的数量合计1.61万人，公司没有公布员工年龄段。按照年龄比例初步估计，赛力斯50岁以上员工或不少于2000人。
10月30日上午，赛力斯发布声明称，近期，网上有关“赛力斯520计划”的传闻不实。
赛力斯称，为适应新能源汽车产业的变革性发展，激发公司管理层员工持续保持工作激情和年轻化心态，公司曾在一次内部会议上讨论过“520计划”，但并未形成计划方案，更未正式实施。
有市场观点认为，赛力斯属于我国新能源汽车领域的龙头企业，其所谓“年轻化”违背了企业正确价值观。
还有网友评价称，企业想要焕发活力，不是搞“一刀切”那么简单，得通过多元化的招聘、培训和激励机制，让员工有更多成长空间，才是正道。
刚“拨开云雾”实现盈利
从奖励老员工，到有“淘汰”老员工的想法，仅6年时间过去，赛力斯为何发生了如此翻天覆地的变化？张正萍是忘记公司“来时的路”了吗？
赛力斯的前身小康股份成立于2007年5月，于2016年6月上市。
上市后第二年，赛力斯营业收入达219.34亿元，同比增长35.46%；净利润达7.25亿元，同比增长41.14%，创下公司更名前业绩之最。
然而，赛力斯随后几年业绩持续下滑，2020年至2022年，公司净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元和-38.32亿元，企业到了岌岌可危的地步。
2022年8月，小康股份正式更名“赛力斯”。对于变更公司名称的原因，赛力斯在公告中表示，因新能源的爆发式增长，基于对市场的思考，结合自身的积累和取得的成绩，为方便投资者准确理解当前公司定位以及战略规划。
赛力斯创始人张兴海声称，更名是公司第三次创业的新起点，代表着公司将坚定不移地迈向高端智能电动汽车的轨道。1986年，公司以零部件起家开启第一次创业征程，2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程，2016年，公司进入新能源领域，跨入高端智能电动汽车新赛道。
赛力斯的崛起与华为密切相关，此前公司与华为合作，相继发布了赛力斯SF5华为智选、问界M7、问界M5等车型。
2023年四季度，随着问界M7上量、M9上市发布，赛力斯的销量实现了大幅增长。
2023年，赛力斯实现营业收入358.42亿元，同比增长5.09%；净利润亏损24.50亿元，但亏损已同比收窄。
进入2024年，赛力斯实现营业收入大涨，净利润扭亏，公司上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；净利润16.25亿元，同比增长220.85%。
由此，连续四年巨额亏损的赛力斯，终于“拨开云雾见青天”。
10月30日，赛力斯发布2024年三季报，公司前三季度实现营业收入1066.27亿元，同比大增539.24%；净利润40.38亿元，较上年同期亏损22.94亿元，同比扭亏为盈。
赛力斯表示，2024年前三季度公司营业收入及销量增长，超额完成了倍增计划；产品结构调整，高价值产品的销售规模增长；坚持软件定义汽车，坚持跨界融合，坚持技术创新、价值贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，经营管理精细化提升全链条效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。
有市场观点认为，在老员工不抛弃、不放弃之下，赛力斯迎来业绩向好，但刚盈利不久就开始“算计”老员工，让人嗤之以鼻。
视觉中国图
责编：ZB
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