做人不能比亚迪，做事切勿拼多多_新浪财经

　　本文来源：刘胜军大局观（刘胜军微财经出品）

　　比亚迪、拼多多，都是很成功的企业，或者说是这个时代的“大赢家”。比亚迪市值7100多亿港币，拼多多更高，将近2000亿美元。

　　每家企业成功，自然有成功的道理。但是，成功不等于值得尊重。过去值得尊重，不等于今天依然值得尊重。

　　企业家，尤其是处于“头部”的企业家，一定要具有强烈的社会责任感。什么叫社会责任感？就是你对员工的责任、对行业的责任、对上下游产业的责任、对社会的责任。原因是，越成功的企业家，其行为越有“外部性”（externality），很容易引发模仿，产生意料不到的“合成谬误”。

　　举例而言，一些互联网巨头倡导的“996文化”，不仅损害了自己公司员工的身心健康，也迫使全行业跟着一起卷。这就是所谓的“劣币驱逐良币”。

　　店大欺客，也是常见的套路。恒大崩盘，全国不计其数的供应商被套牢。你以为供应商傻到愿意垫资、先供货再收钱？那是因为恒大利用自身的规模优势对供应商进行无情的挤压。一边生活奢侈一边敲诈供应商，“收益私有化，成本社会化，风险全民化”，这样的企业早晚要出事（许家印十诫）。恒大拖欠的应付工程材料款高达惊人的5962亿，这背后是多少家企业的血与泪、有多少家上市公司股东不幸躺枪？

　　在今年比亚迪大降价之前，我还是很尊重那个“技术男”王传福的（企业家精神是第一生产力：何以比亚迪？）。

　　2023年3月，比亚迪董事长王传福曾表示不会大搞价格战：“中国汽车市场10到20万的价格带内，比亚迪拥有绝对的产品定价权，但我不想搞得大家很难受，别人都没有活路。” 看来，他并不是不懂得啥叫“社会责任”。

　　2024年春节过后，比亚迪干了三件大事：降价、降价、降价。好几款车型降到10万以下。结果呢？进入到4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，这是国内汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。连小米汽车发售也不得不临时调低价格，比亚迪的“行业标杆效应”可窥一斑。

　　作为中国销量最大的汽车企业，比亚迪完全不需要靠低价来拉销量。降价是企业的权利，但率先降价的不应该是活的最滋润的比亚迪。作为行业领导者，比亚迪应该有“能不降价就不降价”的领袖格局，但王传福没有。

　　王传福为何这么干？心魔。早在2007年，王传福就放出豪言：比亚迪汽车2025年全球第一！2023年第四季度，比亚迪已经超越特斯拉，成为全球第一纯电动汽车制造商。2023年比亚迪汽车销量300万，排名第九，距离排名第一的丰田汽车1000万仍有不小的距离。为了这个所谓的世界第一，才是王传福降价的初心。其实，王传福真正应该追求的不是规模世界第一这样的浪名，而是靠创新、品质、责任赢得真正的世界的认可与尊重。或许，这是巴菲特开始减持比亚迪的原因之一，道不同不相为谋（自2022年8月首次减持比亚迪以来，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦持股比例从19.92%降至如今的5.99%）。

　　“卷王”王传福

　　有人说，比亚迪这么卷，是为了引领中国企业抢占全球市场。这么说就更缺乏“大局观”了。在国外市场与国内不同，不仅要考虑业绩，还要考虑所在国的心理感受（包括民族情感）。记住，有一种错误叫“太成功”。什么意思呢？如果外国公司对当地市场的冲击力过强，很容易引发“贸易保护主义”。你可以批评贸易保护主义，但它是客观存在，且有非常强大的政治基础。事实上，美国和欧洲已经启动了针对中国新能源汽车的贸易战，这不是因为中国汽车“产能过剩”，而是因为中国新能源汽车竞争力太强大了，对方吃不消就开始耍赖。

　　热衷于“价格战”，是中国企业备受诟病的老问题，甚至成了中国企业的“国际标签”。这种没有底线的价格战，最终的结局只能是没有赢家的“自相残杀”。中国摩托车企业一度在越南市场风光无限，市场占有率达90%，但很快在价格战中陷入无度的内耗，最终因为质量风波失去了消费者信任，市场占有率暴跌至1%。

　　相反，你看看欧美的头部企业，能够长期占据世界商业的“高利润空间”，靠的是什么？一是品牌，二是创新。可口可乐需要打价格战吗？英伟达需要打价格战吗？这是一个真正值得所有中国企业扪心自问的问题。

　　2003年，靠摩托车起家的力帆高调进入汽车业，当时尹明善说过一句震惊业界的话：“大家都是铁，汽车一百元一斤，还说自己竞争激烈；等我们来了，十元一斤，才知道什么叫竞争激烈！” 如今的力帆，已经破产，这是短视的代价。

　　华为常务董事余承东批评“比亚迪是卷王”，应该代表了行业的心声。价格战，短期内似乎有利于消费者，但长期可能会以质量为代价——羊毛出在羊身上。吉利董事长李书福说的对：

　　——中国汽车工业的内卷程度全球第一，举世无双。只有健康的竞争才能实现高质量发展。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固，才能受人尊重。我们不简单地打价格战，但我们必须保持价格优势。我们在严格的成本控制前提下，要打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。

　　III

　　这几年，拼多多成为电商市场的大赢家，市值超过阿里巴巴。但拼多多的崛起，是中国的悲哀而非荣耀。

　　与比亚迪相比，拼多多更不值得鼓励。拼多多的商业模式“初心”就不是正道。拼多多卖的不是“品牌”而是产品，网友美其名曰“平替”。为什么品牌重要？品牌代表的就是品质和承诺。一家有品牌的公司造假的成本，比没有品牌的公司造假成本要高太多了。一味强调拼价格，本质上是逼良为娼。2019年美国就把拼多多列入侵犯知识产权的“恶名市场”名单。拼多多APP一度出现小米视界、创维先锋、松下智能、王牌视家、王牌天下、海信智能等碰瓷的“山寨品牌”。面对“滔天”的舆论，拼多多董事长兼CEO黄峥2018年就公开表示，要“要牢牢的抓住消费者导向，从消费者最切身的利益点开始抓，开始改。”

　　低价格的背后往往是压榨：2021年初，拼多多一位22岁的员工在凌晨1：30下班时倒下，六小时后去世；不到两周后，另一位年轻的拼多多员工在短暂探望父母期间跳楼身亡。翌日，第三位员工说他因为批评拼多多的工作文化被开除。拼多多的一个官方社交媒体帐号居然发帖说：“哪一个不是用命换钱？” 这样的价值观，真的令人不寒而栗，让我不禁想起马克思那句“从头到脚”的犀利名言。

　　低价格本身也是创新，但必须走正道。沃尔玛成功靠的也是“每天低价”，但这种低价是来自商业模式创新，而非假冒伪劣或压榨供应商。我真心希望中国能多一些山姆会员店、COSTCO这样的模式创新，少一些拼多多。

　　印尼2023年第31号贸易部长令，禁止使用社交媒体作为商品的销售平台，全面封杀直播带货。印尼官方认为，这些社交电商的“掠夺性定价”正在威胁中小型企业，技术发展应该创造新的经济潜力，而不是扼杀现有经济。这是值得我们深刻反思的。

　　“首富园丁”蔡洪平2014年在阿里巴巴上市之初就有过极为清醒且深刻的评论：

　　• “整个中国的互联网，在流通环节落后、政府控制金融行业、医疗教育等很多领域都还没有开放的国情下，首先冲破了壁垒，带来了“非改革红利”，让国人享受到了浮华，GDP 的高速增长以及土豪的乐趣。但这些随着阿里巴巴的上市，高潮已经到了，也就快结束了。享受的差不多了，东西不能再便宜了，假货也不能再卖了，方便的已经足够了，到了“得想想什么是国家真正的实力，什么叫生产力”的时候了。推动人类发展两千年的文明，所有的社会进步、政治沿革、社会发展，一切的一切都是围绕着生产力的推动而推动的。而今天的中国人要扪心自问，花了多少心思，用网络的技术和方便和各种手段来向生产的深度和广度进军，特别是深度！”

　　2023年，拼多多被谷歌认定为恶意软件，从谷歌应用商店下架。拼多多旗下TEMU的一些极端政策，几度引发供应商集体抵制和大规模抗议事件，一些商家决定用脚投票离开TEMU平台。2018年6月20日，不少商家还在拼多多公司门口拉起了横幅：“拼多多非法侵占商家货款，还我血汗钱！” 2023年3月25日，拼多多上线自营店“多多福利社”，在新品上线4小时后匆匆下架并关店。原因是大量商家涌入店铺恶意下单，在下单后申请“仅退款”，并对客服大骂拼多多和创始人黄峥。

　　一位拼多多前管理人士评价说：

　　——黄铮善于思考，喜欢研究人性，擅长从人心的弱点出发设计平台或内部管理制度。

　　这样的企业家不值得尊重，更不应该被模仿。

　　消费投资达人、加华资本创始人宋向前一针见血指出：

　　——短期来看拼多多确实满足了消费需求，满足了市场经济原教旨主义者们“存在即合理”的竞争逻辑。但长期而言，它终将有损经济发展，产品升级和产业进步，最终也必将有损消费者福利和消费者剩余。

　　——一味追求短期暴发式业绩增长和企业市值的增长，忽略品质和产业健康协调发展，仅仅享受所谓“吉芬定律”带来的红利，必将面临市场和企业长期利益的反噬。不能将“物美”和“价亷”统一起来的发展会是昙花一现的。

　　王传福和黄铮都不是孤独的。价格战、无情挤压员工和供应商，这样的现象似乎随处可见，像病毒一样快速传播。在超大企业和超大平台的残酷挤压下，大量的网约车司机、快递小哥的生存空间越来越令人窒息。有识之士不能不心有戚戚焉！《法治日报》指出：

　　• 近段时间以来，网约车司机、外卖骑手等新就业形态劳动者工作时间长、高负荷工作导致晕倒、受伤甚至猝死的问题引发社会持续关注。目前全国职工总数4.02亿人左右，其中新就业形态劳动者达8400万人．．．．．．网约车司机、外卖骑手等普遍反映，对于工作时长的规定、干一单能拿多少钱并没有太多话语权，只能接受“游戏规则”。超时工作、没有最低工资保障、缺少社保、诉求表达机制遇阻．．．．．．所有受访者每日工作时间超过12小时是常态．．．．．．

　　随着经济增速的下行，竞争更加激烈，“内卷”也不可避免。但，企业家一定要谨记：市场竞争，不仅有输赢的维度，还有人性、道德、良心和节操的维度。竞争要走正道，要心怀行业、心怀员工、心怀上下游合作伙伴、心怀社会。要学“范蠡”那样“三聚三散”成为财富的主人，不要像沈万三那样沦为金钱的奴隶，不要赚最后一个铜板。

　　我希望，媒体不要再热衷于富豪榜、世界500强，社会真正需要的是“最受尊敬企业家排行榜”，许家印这样的首富不要也罢（许家印十诫：他刷新了中国造假记录）！

　　行文至此，送给王传福们和黄铮们两句话：

　　1、子曰：不义而富且贵，于我如浮云。