转自:中国证券网
上证报中国证券网讯 4月12日晚,吉林高速发布2023年年度业绩报告。2023年,公司实现营业收入14.47亿元,同比下降0.82%;归属于母公司股东的净利润5.46亿元,同比上升38.84%;每股收益0.29元,同比增加38.1%。
吉林高速是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司,主营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理。
据了解,公司主要收入来源为通行费收入,主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。其中,长平高速是国家高速公路网主线路段,是中国东北地区通向京津冀等其他地区的动脉通道之一;长春绕城高速公路西北环是导流过境长春车辆、疏解长春城市交通压力的重要通道。
吉林高速宣布2023年度不进行利润分配,不进行现金分红,也不实施送股和资本公积金转增股本。
公司表示主要有以下几方面原因:首先,基于公司自身发展战略及资金需求,公司资金投入仍然较大。2024年是公司落实国企改革深化提升行动极为重要的一年,公司将立足实际,集中力量解决制约公司高质量发展的瓶颈问题。
此外,公司需要预留运营资金,保障偿债能力。2024年,公司将支付长平改扩建应付款项,返还各项履约保证金、质保金;年内,为提高全省高速公路行车安全性及舒适度,预算内绿化专项提升工程计划支出额度较大;11月,公司发行的4亿元超短期融资券将到期,为降低财务成本,保障公司短期偿债能力,公司需要预留一定的周转资金。
目前,公司生产经营过度依赖单一业务,自主创新能力和现代治理水平不足,预计未来12个月内,公司拟对外投资、收购资产的累计支出金额较大。
“高速公路行业具有持续投入资金大的特点,公司需要保留较高的留存收益。着眼于未来的长远发展,公司将留存收益继续投入公司经营和项目建设,进而有利于提高投资者的长期回报。”吉林高速表示。(田甜)
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