上新速度提升 公募REITs常态化发行格局加速形成

◎聂林浩

公募REITs发行步伐正在加快。近日，又有3只公募REITs产品上报。据统计，目前已上市公募REITs产品达29只，已申报但尚未上市的公募REITs产品数量共计18只，上新速度有所提升。与此同时，越来越多的投资主体将公募REITs纳入投资范围。业内人士认为，公募REITs已进入常态化发行，机构投资者也在加大配置力度，未来这一市场将持续迎来更多增量资金。

具体来看，近日获受理的3只公募REITs分别为华夏深国际仓储物流REIT（简称“华夏深国际REIT”）、华泰紫金宝湾物流仓储REIT（简称“华泰宝湾物流REIT”）和华夏特变电工新能源REIT（简称“华夏新能源REIT”）。前两者申报至深交所，华夏新能源REIT申报至上交所。

公开信息显示，华泰宝湾物流REIT的发起人为宝湾物流控股有限公司，原始权益人为宝湾物流旗下的4家子公司，分别为南京宝湾国际物流有限公司、嘉兴宝湾物流有限公司、天津宝湾国际物流有限公司和廊坊宝湾国际物流有限公司，项目底层资产均为高标准物流仓储设施，基金管理人为华泰资管。

华夏深国际REIT发起人为深圳国际控股有限公司（简称“深国际”），原始权益人为深国际全资附属公司深圳市深国际物流发展有限公司，底层资产包括位于浙江省杭州市的深国际华东智慧城一期项目和贵州省龙里县的深国际贵州综合物流港项目，基金管理人为华夏基金。

近期，仓储物流REITs上新增速明显，此前中航易商仓储物流REITs刚于12月初向上交所完成申报。据统计，截至目前，已上市的仓储物流REITs有红土创新盐田港REIT、中金普洛斯REIT和嘉实京东仓储基础设施REIT共3只，可以预见，其数量很快将实现翻倍。

业内人士表示，现代仓储物流设施出租率较高且趋于稳定，具备长期、稳定的现金流，适宜作为基础设施REITs基础资产。目前我国仓储物流行业整体仍处在发展期，未来新增仓储物流项目或面临较大资金缺口，通过将存量仓储物流项目发行基础设施REITs回收资金是有效的新增投资筹措方式。眼下我国仓储物流存量资产体量巨大，仓储物流基础设施REITs市场空间广阔。

除上述两只仓储物流REITs之外，华夏基金还申报了一只新能源REITs——华夏特变电工新能源REIT。资料显示，该项目的发起人和原始权益人均为特变电工新疆新能源股份有限公司（简称“特变电工新能源”）。根据特变电工去年4月12日发布的公告，该项目的基础设施资产为特变电工新能源拥有的位于新疆哈密市的部分风能、光伏发电项目作为基础设施资产，装机规模共计350MW。

上交所理事长邱勇11月15日在上海证券交易所国际投资者大会上表示，我国的公募REITs市场进入常态化发行阶段，共募集资金746亿元。Choice数据显示，截至12月8日，自2021年6月21日国内首批基础设施公募REITs上市以来，已有29只产品上市，目前已申报尚未上市的产品共计18只，常态化发行呈加速趋势。

在发行速度不断加快的同时，公募REITs也逐渐被更多类型的资产纳入投资范围。

此前已有多家公募机构公告，将公募REITs纳入旗下公募FOF基金的投资范围。12月6日，财政部联合人力资源社会保障部起草了《全国社会保障基金境内投资管理办法（征求意见稿）》，其中指出全国社保基金可以投资于公募REITs，在投资比例方面，将REITs与股票等权益类金融产品统一进行比例管控，合计不得高于40%。

中航基金相关负责人表示，目前机构投资者在公募REITs市场的持仓占比有所增加，表明机构投资者对公募REITs市场的信心增强。此外，监管对加强REITs市场流动性做出了很多创新与变革，比如鼓励FOF资金、养老金等投资REITs，并支持保险资管等优质主体参与REITs产品发行，促进公募REITs市场高质量发展。

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