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来源：长江商报
近日，九菱科技（873305.BJ）接受机构调研，介绍了公司业务发展、募投项目等方面的进展。
根据九菱科技发布的投资者关系活动记录表显示，公司正积极构建技术壁垒、引进优秀人才、加大铁氧体永磁材料的新品开发力度，预计三年内将铁氧体永磁材料的产能从450吨增加到1500吨。
九菱科技于2022年底登陆北交所，公司目前粉末冶金制品、磁性材料产品产能利用率持续稳定在90%以上。上市后公司有序推进募投项目建设，并推出股份回购用于股权激励，以吸引和留住优秀人才。
上半年净利润大涨131%
九菱科技是一家从事粉末冶金、永磁材料制品的研发、生产和销售的国家级专精特新“小巨人”企业，产品主要用于汽车零件、家电零件两个领域。公司于2019年挂牌新三板，并于2021年从基础层调至创新层，2022年12月21日登陆北交所上市交易。
2023年中报显示，报告期，九菱科技营收、净利润均实现增长。其中，公司营业收入约为6407万元，同比增长1.88%，净利润为1944万元，同比增速达到130.91%。
从销售区域来看，七个地区中，除华中地区收入有所下降外，公司在其余六个地区均增长。其中，华东地区上半年收入最多，为3693万元，同比增长8.09%；华南地区提升204.49%，增幅最明显；华北地区收入也增长58.26%；西北地区实现突破，首次获得收入。
从主营业务来看，上半年，公司粉末冶金产品收入5742.74万元，同比增长4.08%，占营业收入的89.64%；磁性材料产品收入663.78万元，同比下降13.84%，占营业收入的10.36%。
上市后，九菱科技也推出股份回购，建立、健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，助力公司长效发展。截至4月底，九菱科技通过回购股份专用证券账户以连续竞价转让方式回购公司股份26.6万股，占公司总股本0.59%，占拟回购数量上限的88.76%。公司拟将本次以自有资金回购的公司股份用于股权激励。
值得一提的是，九菱科技产品的主要原材料为铁、铜、锡，公司曾于8月披露《期货套期保值业务管理制度》和《关于开展原材料期货套期保值业务的公告》的公告，计划对铜、锡两个品种开展套期保值业务。 目前公司期货账户已经开立，还未开展相关交易。
募投项目有序建设
九菱科技首发实际募资1.31亿元，按照原计划拟用于投建年产1.1万吨汽车和节能家电高精度零件生产线新建项目及新材料研发中心项目。
据悉，公司募投项目已于2023年5月底举行开工奠基仪式，正在有序建设中。九菱科技现有产能为年产粉末冶金4500吨、磁性材料450吨。公司目前粉末冶金制品、磁性材料产品产能利用率持续稳定在90%以上，基本满负荷生产。上述项目建成后，公司粉末冶金年产能可达9000吨，磁性材料年产能可达2000吨，其中磁性材料中包括铁氧体永磁年产1500吨、稀土永磁年产500吨。
除了能解决产能不足的问题外，募投项目还将为九菱科技进军产品附加值更高的新能源汽车产业助力。
新能源汽车核心系统之一的电驱动系统需要大量的稀土永磁材料。2019年，九菱科技结合未来汽车行业由燃油车向新能源汽车转变的发展趋势，收购磁性材料生产线，开始介入磁性材料业务。技术研发上，公司拥有全套的永磁材料产品检验、试验设备，为产品研发提供了坚实的试验保障，2022年研发项目“一种新能源汽车电驱动用稀土永磁磁钢”处于中试阶段。同时，公司与合肥工业大学签订了长期技术协作和产品开发协议，通过“产学研”模式，深入拓展高性能汽车用粉末冶金结构零件及稀土永磁材料的研究与开发。
九菱科技称，公司将通过积极构建技术壁垒、引进优秀人才、加大铁氧体永磁材料的新品开发力度，巩固市场地位。在开发新产品满足市场需求方面，公司除了巩固传统燃油车市场粉末冶金产品的市场份额，还将加大铁氧体永磁材料的新品开发力度，在三年内将铁氧体永磁材料的产能从450吨增加到1500吨。同时，随着新能源汽车的渗透率不断提高，汽车零部件市场需求出现较大的变化，新能源汽车电驱动系统需要大量的稀土永磁材料，公司将加大在稀土永磁材料方面人、财、物的投入，新建生产线尽快投产。
责任编辑：杨红艳
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