三季报后几家欢喜几家愁：部分公司财务风险指标“踩线”，也有摘帽股喜提两连板

财联社11月5日讯（编辑 唐叶天）2022年，随着注册制改革的推进，A股迎来了更为健全的市场制度，投资者保护不断完善。2022年，上市公司无论被实施风险警示还是成功“摘帽摘星”，步伐都有所加快。至今，年内已有57家A股上市公司被实施风险警示，但也有58只个股成功“摘帽摘星”。在三季报尘埃落定后，A股有部分企业因扣非前后归母净利润为负+营收低于1亿元而拉响了新的“披帽带星”警报。

三季报收官，哪些上市公司财务指标“踩线”？

2020年12月，上交所修订和发布了一系列新退市制度。新退市制度完善了退市的指标，简化了退市流程，并增加和优化了风险警示等情形，设置了财务类、交易类、规范类和重大违法类4大退市通道。

时间来到2022年，至A股上市公司三季报披露结束，共有7家上市公司不仅2022年前三季报扣非归母净利润为负，并且2022年营收合计不满亿元。且其2021年扣非归母净利润也为负值、2021年营收合计不满亿元。

除了以上7家上市公司，还有刚刚成功“摘帽”不久的北京文化、神雾节能等热门股，今年财务指标再度拉响扣非前后归母净利润为负+营收低于1亿元的“警报”。

在已被实施风险预警的个股中，有20只个股今年前三季度的归母净利润与营收也在财务退市规则的“踩线”边缘。另有ST泰禾、ST大集两只个股在“1元退市”的边缘徘徊。

以上公司如四季度经营面未能有效改善，则将面对较大的退市压力。

“摘帽摘星”股如何实现逆袭？

2022年的A股，也不乏自风险警示中“逆袭”的个股。

10月18日，沉寂许久的车企ST众泰公告称新车量产在即，目前相关复产前的准备工作已基本完成。并称自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作。随后，10月31日ST众泰公告称已向深交所申请撤销对公司股票交易实施的其他风险警示。11月3日复牌以来，成功“摘帽”的众泰汽车喜提两连板。

11月3日，*ST银亿公告称重整计划执行完毕，公司已向深交所提交申请撤销对公司股票交易实施退市风险警示的申请。

成功“脱帽摘星”的公司往往能够迎来一波市场行情，如曾经的“爆款制造机”北京文化，自今年6月16日晚间，公司董事会审议通过议案，同意向深交所申请撤销公司股票交易其他风险警示，至6月24日北京文化复牌，5个交易日，北京文化股价累涨14.25%。但基本面彻底得到改善的公司，往往中长期表现更为稳健。

有部分遭风险示警的个股选择押注破产重组，如索菱股份、华谊嘉信等，成功化解债务问题。其中有部分破产重整的个股选择引入国资。主营汽车CID系统的索菱股份今年乘上行业东风，2022年前三季度实现归母净利润266万元，同比扭亏为盈。

也有公司在解决内控问题后重新出发。如超讯通信解决了子公司董事长违规担保的问题后，年内最大涨幅达到173%；大有能源年内收回了控股股东非经营性占用的资金，年内最大涨幅达到45%。

2022退市个股数量再创新高

愈发完备的资本市场机制正在考验上市公司的经营能力。在2021年退市数量达到20家，创下了历史新高，但2022年以来，已有46家上市公司未能“保壳”，从A股退市，全年数据仍将刷新纪录。

机构观点称，营收和净利润组合退市指标的引入、营收扣除标准的持续完善和财务类指标的全面交叉适用使得壳公司规避退市的空间进一步压缩。在2022年， “火中取栗”炒作退市股或被实施风险警示的个股行为已经渐歇。

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