动力电池回收正处长景气周期起点，10家公司预计中报净利润翻倍|动力电池_新浪财经

　　日前，工信部、发改委和生态环境部联合印发了《工业领域碳达峰实施方案》（以下简称《方案》），将“大力发展循环经济”作为重点任务之一，并明确提出“推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设”。

来源：工信部官网

　　今年以来，已有多部门联合发文强调，要完善废旧动力电池回收利用体系。2月份，工信部等八部门联合印发的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》中强调，推进再生资源规范化利用，并针对完善废旧动力电池回收利用体系单独作出指导说明。

　　动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高。

　　A股市场方面，8月1日，动力电池回收概念受到消息利好的刺激表现强势，创1个月以来最大单日涨幅。

　　8月2日，A股三大指数普跌，带动市场情绪回落，动力电池回收板块的单日跌幅达4.45%，为近3个月以来最高。个股方面，仅3只股票飘红，南都电源（300068）逆势上涨，涨幅超6%；中国宝安（000009）和宁波精达（603088）涨逾2%；而行业龙头宁德时代（300750）跌幅超2%，超越科技（301049）跌8.29%，天齐锂业（002466）跌4.93%，迪生力（603335）跌3.73%。值得一提的是，南都电源已实现5连涨，累计涨幅超47%。

来源：同花顺

动力电池回收正处长景气周期起点

　　电池回收是动力电池再利用的核心环节，动力电池的寿命一般为5-8年，而我国新能源汽车的规模化量产始于2014年，所以自2019年以来，首批动力电池开始逐步达到退役年限，大规模动力电池退役潮即将到来，我国需求端口有望逐年提高。

　　动力电池使用寿命假设。来源：天风证券（601162）

　　中信证券预测，新能源汽车动力电池即将进入到报废高峰期，钴、锂、镍等金属价格的大幅上涨使得电池回收行业经济效益提升，预计2027年全球锂电池回收市场空间将超1500亿元。

　　天风证券分析师郭丽丽预计， 2030年我国动力电池总退役量将有望达到 380.3GWh，2021-2030年十年复合增长率(CAGR)为 48.9%。目前，动力电池回收行业正处于长景气周期的起点，前景十分广阔。

　　2021-2030年动力电池总退役量预测。来源：天风证券

　　作为动力电池再利用的核心环节，天风证券还预计，在中性预期下，2030年我国动力电池回收市场规模有望达758.4亿元，2021-2030年CAGR为58.3%，其中再生利用市场规模444.9亿元；乐观预期下，预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模有望达到1048.9亿元，市场规模突破千亿。

　　光大证券研究所电新及环保行业首席分析师殷中枢表示，动力电池回收体系的评价机制和法律法规的完善，标志着我国动力电池回收体系框架正在日趋成熟。

多家公司布局动力电池行业“赛道”

　　2022年以来，受益于电池回收利用行业的广阔前景，多家公司纷纷加码加入行业“赛道”，力争分一块“蛋糕”。行业龙头宁德时代更是加速入场，随着锂矿巨头的加入， “赛道股”的竞争越发激烈。

　　今年5月，天齐锂业、赣锋锂业（002460）两大锂矿龙头先后发布公告表示入局动力电池回收。6月29日，赣锋锂业进一步加码电池回收业务，与蜂巢能源签署《战略合作框架协议书》，双方将在锂资源布局、锂盐供销、电池回收等方面展开合作。

　　7月25日，全球第二大三元前驱体材料生产商格林美（002340）发布公告称，分别与山河智能（002097）和瑞浦兰钧能源签署合作协议，共同打造废旧动力电池回收体系。

　　截至8月2日，数据显示，沪深两市的上市公司中，动力电池回收概念里共有46家公司，目前已有25家发布了2022年上半年的业绩预告，其中含天齐锂业、南都电源在内的14家公司实现业绩预盈，有10家公司2022年中报的预计净利润增幅实现翻倍。

　　值得一提的是，天齐锂业2022年上半年净利润预计为96亿元-116亿元，以13420.21%的增幅位于净利润预增榜榜首；赣锋锂业2022年上半年净利润预计为72亿元-90亿元，以增幅535.30%居于净利润预增榜第三位。

　　还未公示上半年业绩预告的格林美在8月2日的投资者互动平台表示，2022年公司计划回收将近3万吨报废动力电池，这个数量不含材料厂、电池厂、整车厂生产过程中产生的废料。现阶段还远未到新能源汽车的报废高峰期，真正报废的新能源汽车数量有限。公司正在建设天津动力电池回收拆解中心、深圳动力电池回收拆解中心、无锡动力电池拆解中心，积极谋划在欧洲建设前驱体材料生产与动力电池回收基地，保障2025年动力电池回收量达到25万吨以上。

　　（提示：上述信息仅供参考，不作为具体操作建议。市场有风险，投资需谨慎。）