中国市场利润连续四个月改善福特汽车迎十年同期最好业绩_新浪财经

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　　中国市场利润连续四个月改善福特汽车迎十年同期最好业绩

　　佚名

　　季度销量和息税前利润双双实现连续四个季度同比增长；福特中国成立乘用车、商用车事业部……迎来“福特中国2.0”战略发布两周年关键节点的福特中国，正在以“挑战者”的姿态，发力前行进入自身变革的新阶段。

　　日前，福特汽车对外发布2021年第一季度财报，其营收达362亿美元，实现净利润33亿美元，其中，福特汽车中国市场业务也取得新突破，一季度息税前利润更是接近盈亏平衡点。

　　在业绩持续改善的大背景下，为了更好地兑现“更福特、更中国”的承诺，福特中国也对在华业务运营的管理模式、高层人事等进行了相应调整，包括新成立乘用车、商用车事业部等。

　　福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，“福特中国在过去连续四个季度实现了销量的同比增长，现在也有了升级的产品组合”，这“证明了福特中国2.0这个战略规划是行之有效的”，其同时表示，福特将“把来自中国的经验和优势转化为福特全球的竞争优势，将中国的成功经验输出到全球市场”。

　　中国区利润接近盈亏平衡点

　　在特殊时期冲击、芯片短缺等行业困境之下，福特汽车依然创下了自2011年以来的最佳第一季度业绩表现。

　　福特汽车2021年一季度财报显示，其在上述期间内实现营收362亿美元，净利润33亿美元，经调整后的息税前利润达到创纪录的48亿美元，远远高于2020年一季度的-6.32亿美元，以及2019年第一季度的24亿美元，斩获近十年来的最佳第一季度业绩表现。

　　值得注意的是，作为与福特北美市场并列的全球“两大支柱”市场之一，福特中国市场在2021年第一季度的息税前利润接近扭亏平衡点，吉姆·法利对此表示，福特中国“现在向上增长的势头很快，第一季度销量又同比涨了73%，我们也更关注于利润率的提升”。

　　相关数据显示，福特中国2021年第一季度在华共销售汽车153822辆，较去年同比增长超73%，连续四个季度实现销量同比增长，其中，林肯品牌第一季度在华销量达1.9万辆，同比增长217%，1月销量超8200辆，为入华以来单月最高销量纪录，吉姆·法利也表示，“林肯在中国市场的表现可以说非常成功”。

　　而福特品牌也连续第三个季度实现同比增长，乘用车型和商用车型均表现出色，分别实现同比增长41%和74%，福特探险者领衔的福特SUV车型销量同比增长103%，“继续显现福特中高端SUV的品牌号召力和产品优势”，此外，在轻型商用车市场，福特中国也依然领跑市场。

　　销量复苏的背后，则是围绕“福特中国2.0”计划，福特与合资伙伴紧密配合所做出的不懈努力。

　　福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO陈安宁也认为，“在‘福特中国2.0’计划推进两周年的时刻，我们业务转型升级顺利，业绩取得很大的改观”。

　　在销量强劲增长的势头下，对于困扰汽车行业已久的缺芯问题，纵横全球汽车界百年的福特汽车，也有自身的应对之道。

　　“全球对芯片的需求持续高涨，但是供给还都是较低水平。针对这些方面的管理我们做得还不错，”吉姆·法利表示，“福特正在与供应商紧密合作，想尽办法找存货，并根据市场需求动态调整生产计划”。

　　“我相信汽车行业，像福特会借这次危机让自己变得更加健康、坚韧。不仅是芯片，还有电池等等，我们也要管好自己的电池供应。”吉姆·法利如此表示。

　　而福特汽车此前宣布，计划到2025年底前在电气化领域投入超过220亿美元，但最新信息是，4月28日，福特汽车宣布成立一个全新的全球电池创新中心Ford Ion Park，“以加速动力电池组和电池单体技术的研发，以及未来的动力电池制造”。

　　全面发力“电气化”与“智能化”

　　销量持续复苏、业绩不断改善……在福特汽车全球最重要战略市场之一的中国区域，福特中国也在“乘势而上”，全面发力“电气化”“智能化”，进一步“提升客户体验”。

　　梳理可发现，自“福特中国2.0”计划发布2年来，福特中国原计划中的产品开发中心、设计中心、创新中心和新能源中心都已落成并投入运营，五大计划也在快速推进，基本完成“福特中国2.0”计划对中国业务运营模式的重新布局和转型，“迈入全面发力阶段”。

　　在刚刚过去的2021上海车展上，备受关注的全新福特EVOS正式在上海车展全球首发，据悉，福特EVOS采用全新“势能美学”设计语言和全新智能科技，充分展现了福特中国在未来产品设计和智能科技的发展方向。

　　“‘福特中国2.0’的思路重要一点就是一定要积极发挥我们的优势，服务于中国市场的消费者升级和智能化趋势，”在陈安宁看来，“全新福特EVOS是‘福特中国2.0’计划中的落实推进的产物”，“真正落地、兑现我们‘更福特、更中国’承诺，同时全力服务中国消费升级和智能化升级的趋势”。

　　不仅仅是福特EVOS，当下的福特中国，正在电气化、智能化领域开始全面发力。

　　陈安宁表示，“福特EVOS是福特中国2.0计划下，首款真正由中国团队主导，围绕中国市场设计和开发的战略车型。真正以消费者体验为核心打造，以场景驱动功能，以科技优化体验，预示着福特未来在中国产品的发展方向”。

　　此外，国产版全新先锋智能纯电SUV Mustang Mach-E正式开启预售，预计2021年下半年开始交付车辆，风尚高性能插混SUV福特锐际PHEV也首次亮相。

　　商乘并举加速业务振兴

　　“万事俱备，只欠东风”，为进一步加速“福特中国2.0”的全面发力，福特中国还对在华整体业务进行了相应调整，以更好地加速汽车业务的振兴。未来在中国市场的汽车业务的核心布局，将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重，进一步做强林肯品牌、以及快速推进电动车业务。

　　4月28日，福特中国宣布成立福特品牌乘用车事业部，由现任福特汽车南美及国际市场总裁Lyle Watters出任该事业部总经理，向陈安宁汇报,在加速福特品牌乘用车的复苏的同时，福特中国也成立商用车事业部，“充分利用福特在全球商用车领域的品牌和产品优势，加速推进在中国商用车市场的战略布局和业务发展”，福特中国表示，这将“进一步巩固福特品牌在中国轻型商用车市场的领先优势”。

　　福特中国表示，这一调整是与福特北美和福特欧洲分别设立乘用车、商用车和电动车事业部的内部管理结构调整保持一致。未来，两个事业部也将加强与长安福特和江铃汽车两大合资公司之间的合作，快速推进福特品牌乘用车和商用车未来发展战略的落地，推出更多围绕中国消费者打造的产品和服务，强化品牌形象，加速品牌体验创新，更好地满足消费者的多元化需求。

　　除此之外，福特中国的本土高管团队得到进一步充实。

　　相关信息显示，现江铃汽车总裁王文涛将出任商用车事业部总经理，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生汇报。熊春英加入福特中国，并担任江铃汽车总裁。此外，原全国销售服务机构总裁杨嵩被任命为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理，陆逸加入福特中国，接替杨嵩出任全国销售服务机构总裁，并担任长安福特执行管理委员会成员。

　　在福特中国看来，“新的管理团队将围绕‘以客户为中心’，全面提升乘用车和商用车的产品和体验，从而帮助福特在中国汽车市场实现高质量的可持续发展”。

　　陈安宁也表示，2021年，福特中国聚焦“电气化和智能化”，围绕“以消费者为中心”推出产品和服务，升级消费者体验，“以挑战者的姿态，全面提振汽车业务，加速企业现代化转型升级，并在新兴业务领域颠覆自我，创新求变，为未来的竞争快速树立优势”。