点滴润滑守护新中国70年航天梦

　　点滴润滑守护新中国70年航天梦

　　李哲

　　70年砥砺前行，70年栉风沐雨。新中国在独立自主中奋发图强。

　　而秉承着自主路线的中国航天工业正是奋进中的新中国从无到有、由弱到强的真实写照。在中国航天取得的辉煌成就的背后是中国工业配套体系的共同成长的结果。

　　其中，润滑油产业的发展同样功不可没。《中国经营报》记者获悉，60余年里，从唱响“东方红”到“神舟”飞天，从“嫦娥”奔月到“天宫”对接，长城润滑油用一滴油的变迁见证了中国航天的发展，见证了新中国的崛起。

　　因氟油结缘航天

　　氟油产品让长城润滑油与航天结缘，伴随中国航天一同见证了新中国的辉煌70年。

　　位于北五环外的中国石化润滑油公司（长城润滑油）内，一幢并不起眼的小楼一侧几个蓝色的大字非常醒目：空间润滑技术开发中心。从厂区大门到小楼一路走来，道路两旁的白杨树郁郁葱葱，幽静的小路直通到小楼门前。90岁高龄的621厂（长城润滑油前身）原厂长高清岚对这栋小楼充满了感情。“就是在这里，中国做出了配套航天的氟油产品。”高清岚向《中国经营报》记者回忆道。

　　将时间拨回1958年，百废待兴的新中国第一个“五年计划”刚刚结束。“一五”期间，中国石油炼化工业发生了巨大的变化。相较于1949年只能生产12种石化产品的中国炼化，到了1959年，中国的炼化产品已经达到309种。

　　然而，航天工业上应用的许多尖端产品在当时的中国仍是空白。其中就包括氟油（含氟润滑油）。“外太空的环境与地球非常不同，超高温、超低温、高辐射等极端环境对润滑油品的要求非常高。”空间润滑技术开发中心负责人辛虎对《中国经营报》记者说道。

　　长久以来，中国在许多工业领域存在着“引进—落后—再引进—再落后”的恶性循环。航天工业发展之初，聂荣臻就提出了自力更生为主的发展路线。就这样，在得不到任何原料、工艺和设备等资料的情况下，研究组接到了研制氟油的任务。在高清岚等人的带领下，根据国外生产氟油方法的简要报道在实验室建立了小型氟制备装置。

　　“含氟化合物的毒性和腐蚀性大，滴在手上就能烧个洞。氟的活性很强，会与骨骼中的钙反应造成钙流失。当时，即使我们每天吃钙片，很多人还是钙流失，骨骼上都是一个个微小的洞。”高清岚回忆道。

　　即便如此，技术人员从未退缩。1962年1月，氟油研制取得突破性进展，进入中试阶段。以高清岚为第一任厂长的石油工业油部621厂正式成立。“当时，高清岚和氟油研发团队住进了小楼。在这里，最终研制出了合格的氟油产品。”辛虎指着上述的小楼说道。1970年，东方红的美妙音乐在神州大地回响，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。621厂研制的润滑油跟随卫星成功到达太空。自此，长城润滑油与航天结缘。

　　赶超先进的脚步

　　高科技和尖端技术的特性，将航天工业推到提升国家综合国力和尖端科技的竞赛场上。上世纪70年代，美苏之间的航天竞赛尤为突出。1961年，苏联完成了人类首次载人航天。1969年，美国则成为世界上第一个登陆月球的国家。而当时的中国，还在研制第一颗人造卫星。

　　但这并不妨碍中国人自力更生搞航天的决心。随着1970年“东方红”一号成功发射，1975年中国又掌握了返回卫星技术。成为世界上第三个掌握该技术的国家。迅猛的成长势头让中国航天人看到了赶超的希望。这其中，配套中国航天的长城润滑油同样扮演着重要的角色。

　　上世纪70年代，长城润滑油开始了新型润滑油产品的研发。当时世界上应对舱外环境的润滑油研发一直是一大难题。“飞船和卫星在外太空需要用到导航系统。在航天器中负责导航和定位的关键部件是陀螺仪。通过内置的陀螺漂浮在润滑油中旋转来工作。这里面就需要用到润滑产品。但是氟油挥发性方面的指标并不适合应用在陀螺仪中。”辛虎说道。上世纪70年代，美国、前苏联等航天大国开始投入到新型航天润滑油品的研发中。

　　几乎同时，长城润滑油与国际领先的润滑油厂商开始投入到全氟聚醚的开发中。“全氟聚醚基本不挥发，即使在全真空的情况下，也可以长期保持液态。”一位长期从事润滑油研发的技术人员说道。

　　当时，全世界范围内只有3家公司可以生产全氟聚醚，技术封锁非常严格。想要了解合成细节根本无从谈起。“很多时候，我们一天的合成实验下来，连一个有效分子都没有。但是我们知道，航天是中国装备制造领域最顶级的工程。探索就会有失败，实验室的科研人员从没有退缩过。前后经历了5年时间和无数失败后最终获得了合格产品。”辛虎说道。

　　“1973年我们研制出了全氟聚醚，并一直沿用至今。经过这次研发，我们基本与国际领先水平同步。可以说，从那时起，中国的润滑技术从未落后于世界发达水平。”长城润滑油副总经理张春辉向记者表示。

　　1986年，邓小平同志批准实施的“863”计划中，发展航天技术位列其中。并确定了以载人飞船开始起步，最终建成我国的空间站的计划。沿着这样的脚步，在随后的航天科技工业“七五”“八五”“九五”3个五年计划，中国航天取得了一系列举世瞩目的成就。长城润滑油的润滑油产品圆满完成了配套中国航天的任务，见证了中国航天科技工业走出一条自主创新的发展道路。增强了中国航天的实力，使中国真正步入世界航天大国行列，提升了我国的大国形象，同时也为 21 世纪中国航天快速、全面发展奠定了坚实的基础。

　　这一时期，中国的经济发展进入快车道，改革开放的春风吹遍神州大地。2000年，中国GDP突破10万亿大关，人们生活水平总体实现小康，而中国航天为新中国注入的大国自信同样鼓舞着每一个中国人。

　　神舟飞跃创盛世

　　进入21世纪，中国国民经济进入快速增长期，GDP总量已跃升至世界第二位。全国各项工作顺利展开，其中，载人航天工程更是取得了突破性的成果。

　　神舟五号载人飞船的成功让中国成为继美国和前苏联之后第三个掌握载人航天技术的国家。嫦娥三号成功登陆月球软着陆，让中国人第一次如此近距离的观察月球。中国空间站建设也在按部就班的研制建设中。辉煌的成绩让中国航天成为中国的一张名片，长城润滑油也在用一滴油的变迁见证着新中国的成长。

　　1992年，中国载人航天工程正式启动。2000~2003年的3年时间里，中国载人航天计划先后将5艘飞船送上太空。载人航天计划的快速推进，对润滑油产品的产量提出了更高的要求。

　　但是，即便面对着更加大量的润滑油产品的需求，在长城润滑油看来，润滑油的生产必须遵照严格的要求。“1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，同等重量的航天润滑油价值堪比黄金。”辛虎说道。

　　数字对比的背后是长城润滑油精益求精的航天品质追求。在全氟聚醚产品合成的过程中，分离步骤是最耗时的。为了保证产品的均一性，全氟聚醚的分离只能利用油品的自然重力进行过滤，这个时间非常漫长。而在进行全氟聚醚产品分离的过程中，技术人员全程必须在百级洁净度的封闭空间中工作。“全身穿戴防尘服，在封闭空间经常一站就是十几个小时，出来后全身都被汗水浸湿了。” 长城润滑油技术人员说道。

　　繁重的工作并没有增加航天器发射的风险。近20年以来，我国火箭发射的成功率居于世界首位。而长城润滑油严谨的工作作风保障了其在服务中国航天60年间，始终保持着润滑油品零事故的纪录。

　　配套中国航天60余年里，从唱响“东方红”到“神舟”飞天，从“嫦娥”奔月到“天宫”对接，长城润滑油自主研发了包括航天发动机油、航天液压油、航天仪表油、精密润滑脂在内的7大类58种航天润滑产品，全面满足了中国航天工业发展需求。

　　今天，研发氟油的小楼仍然矗立在林荫路旁，如同一个老人回望着过去，守望着现在，盼望着未来。小楼见证了新中国70年发展历程中大部分的精彩瞬间。如今，中国经济总量已经稳居世界第二位。“十八大”以来，“一带一路”合作倡议扩大了中国的国际影响力，高质量发展理念让中国的经济结构更加合理。未来，中国定当如中国航天一样突破天际，向着更美好的未来进发。

责任编辑：张国帅