中国通号26亿海外项目一年无进展

　　本报记者 路炳阳 北京报道

　　价值3亿多欧元（约合26亿人民币）的通号国际控股有限公司（以下简称“通号国际”）伊朗马什哈德地铁3号线项目（以下简称“马三项目”），在经过合同延期之后，在2018年仍没有任何进展。中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称“中国通号”，03969.HK）权威人士近日对《中国经营报》记者透露上述情况。

　　通号国际是中国通号全资子公司，《中国经营报》在2018年5月31日独家报道《中国通号26亿元海外合同被疑造假 高管领取百万奖金》，披露了这份3亿多欧元（约合26亿元人民币）的海外工程从项目启动到签订合同的诸多细节，马三项目暴露出的重重疑点备受市场关注（详见“等深线”2018年6月1日报道《中国通号26亿海外“幽灵合同”玄机》）。

　　中国通号方面就此曾在港交所回应称，自总体合同订立以来，合同双方通过定期召开例会，多次组织技术沟通等方式密切配合，积极推进项目工作。

　　然而，这个对通号国际国际业务完成既定经营任务目标至关重要的项目，在已经过去的2018年，却难以乐观。

　　项目进展

　　2017年12月19日，通号国际与伊朗Shahr-e Atiyeh Investment Co（以下简称“SeA投资公司”）签署了《伊朗马什哈德地铁3号线一期项目总体合同》（以下简称“《总体合同》”），合同总金额约为3亿多欧元。其中一期项目总长5.5公里，包括7座车站。

　　在《总体合同》中双方约定，精确的合同金额将于2018年5月30日前在商务合同阶段通过技术文件确定，并强调，商务合同签订最迟不晚于2018年6月30日前，如果在2018年底前融资协议不能达成，合同自动失效。

　　上述中国通号权威人士对《中国经营报》记者透露，2018年上半年和下半年，通号国际为避免合同失效，与SeA投资公司进行了两次协商，两次将合同延期，每期各延长3个月，从《总体合同》失效日2018年6月30日起，共延长半年至2018年12月31日。他还补充称，中国通号与SeA投资公司在这两次续签中，并没有对合同内容做任何更改。

　　“经过两次延期后，2018年全年马三项目仍没有丝毫进展。”他说。

　　就此，通号国际人士也对《中国经营报》记者确认了上述信息，称目前还未听说继续延长合同期限消息，未来会不会延期也未知。

　　就此，《中国经营报》记者函询中国通号党委宣传部，其回应称，鉴于2018年国际政治经济环境，美国重启对伊朗施行更加严厉的制裁政策，国外企业特别是中国企业在伊开展相关业务面临政治、经济等多重压力。通号国际对马三项目原合同进行了及时修订，保持合法有效。不过，中国通号方面拒绝回应马三项目2018年的进展情况。

　　项目由来

　　2017年，中国通号海外经营不甚理想。2017年10月通号国际曾召开海外业务推进分析会，会上通号国际方面表示，2017年公司尚无落地新签合同，与年初预计26亿元的计划出现较大偏差，会议同时强调：“2017年底前没有能签署的其他储备合同。”

　　多位中国通号人士对记者证实了上述说法，并称这种严峻局面是以往不多见的。这直接导致通号国际全年营业收入预算和利润总额预算计划均无法实现。然而，2017年最后一周，通号国际突然宣布与伊朗签署了马什哈德地铁合同，金额折合人民币约为26亿元。

　　2018年3月，中国通号召开了2017年市场经营工作总结会，公布了2017年业绩，海外签约额共完成27亿元，其中通号国际完成了26亿元，凭借马什哈德地铁合同，中国通号和其下属子公司通号国际一举完成全年任务。

　　不过值得注意的是，作为香港上市公司，中国通号在2017年中，亦未正式公告披露过任何一笔海外业务签约。

　　上述诸多疑点经媒体报道后，中国通号于2018年6月3日在港交所发布公告称，鉴于马三项目属集团日常业务，且该等交易属于收益性质，根据规则无须就该等交易进行披露。并称，自总体合同订立以来，合同双方通过定期召开例会，多次组织技术沟通等方式密切配合，积极推进项目工作。

　　海外业务形势严峻

　　2017年，中国通号依靠颇具争议的马三项目，在一片质疑声中勉强完成了海外项目签约任务，2018年中国通号海外签约情况完成得又如何呢？

　　上述中国通号权威人士对《中国经营报》记者表示，截至2018年12月31日，中国通号2018年海外签约额仅完成不到12亿美元，而今年海外签约额目标为40亿元左右，不及全年任务的30%。就此《中国经营报》记者函询中国通号党委宣传部，其工作人员拒绝回应。

　　不过，2018年中国通号《前三季度新签合同公告》显示出其当前海外市场的严峻形势，截至2018年9月30日，中国通号海外业务签订合同总额3.7亿元，这意味着，2018年前三季度，中国通号海外签约额不到全年目标的10%。

　　同时，中国通号2018年中期业绩报告显示，上半年中国通号海外市场收入2.64亿元，同比大降37.30%。中国通号方面解释称，海外业务收入减少是海外工程项目进度调整导致。

　　中国通号党委宣传部人士当时曾对《中国经营报》记者回应称，受海外项目运作周期长，项目招标延期、取消等不确定因素影响，2018年上半年，中国通号海外项目新签合同额未达预期。

　　中国通号系国资委直属的中央企业之一，成立于1953年，长期归口原铁道部。2000年与原铁道部脱钩，2003年归属国资委管理，2015年8月中国通号在香港上市，现有20家一级子公司，员工1.5万人。

　　中国通号是轨道交通通信信号领域技术、产品和服务供应商，是全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商，拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链。通号国际是中国通号全资子公司，是中国通号拓展海外事业的龙头企业，也是中国高铁“走出去”的重要成员企业。

责任编辑：霍琦