中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞出席市场与消费论坛并演讲。
李云飞在演讲中表示，相比较中国的地产行业，中国汽车行业是最对得起中国老百姓的，产品又好、价格又好、服务又好。
他指出，中国的电动化趋势已经不可逆，单月渗透率在去年年底超过40%，在刚刚过去的上个礼拜，单周新能源渗透率已经接近48%，我们预计很快单周的新能源渗透率会超过50%。今年年内极有可能在三季度，最晚不会超过四季度，单月新能源渗透率超过50%。
另外一方面，李云飞表示，中国成为新能源汽车的强国，无论是从全球范围内的新能源汽车的产销规模还是动力电池全球的占比，还是新能源汽车的专利公开数，中国品牌排名前列都是无可厚非的。
中国品牌、中国新能源也在加速出海。“其实海外也才刚刚开始，还没怎么开干国外已经风声鹤唳了，但不管未来几年海外地缘政治方方面面如何，中国品牌也会坚定的走下去，但是同时也要做很多应对准备。”他说。
李云飞介绍，比亚迪在海外有很多基地，去年比亚迪新能源汽车出口量在中国品牌内排第一，增速很快。比亚迪在海外的商用车业务做了十几年，但是海外乘用车业务才做了两年多不到三年，增速比较快。现在比亚迪在海外70多个国家和地区都有我们乘用车的身影。
他谈到，虽然比亚迪在海外去年销量是20多万台，但在中国的汽车出口里面应该是第二梯队，第一梯队是上汽、奇瑞做的真不错。第二梯队像吉利、长城、比亚迪，二三十万这个量级。
“现在我们在海外只有两款产品，2024年还会投入更多的产品，同时还会有更多的经销商网络开业，我个人觉得全球范围内新能源汽车做的比较好的，欧洲有代表性的是大众，美国是特斯拉，中国是比亚迪，从整体的规模来看，技术储备、产品准备来看。”他说。
他还谈到，提到2023年市场有个普通的共识，就是卷，卷的话很正常，市场竞争，但是如果是卷技术、卷产品、卷营销、卷服务，甚至卷价格，无可厚非。
但如果是卷下线，没有底线，搞一些黑的动作的话，我觉得其实讲不讲武德先放一边，很多时候是违法违规的。“所以我们建议不要黑手，我们要多携手。所以我们比亚迪也倡议，更多的中国汽车品牌我们一起，要携手，要共同打造令人尊敬的世界级品牌。”他说。
责任编辑：李思阳
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