原标题：干散货运输第一季度强势的表现是迎来强势期的标志吗？ 来源：万航网
万航网（www.wanh.net）消息，对于干散货运输来说，这是一个特别奇怪的第一季度。通常，较大型的船只（载有铁矿石和煤炭的载重吨能力为180,000载重吨的好望角型船）在整个季度的表现都较差。今年，他们在一月份的表现要好于十年前的低迷状态。
然后是另一个奇怪之处：较小的散货船开始比海岬型船赚更多的钱。Clarksons Platou Securities的数据显示，截至周二，灵便型散货船（最多35,000 DWT）日租金为19,400美元。这几乎是好望角型（Capesizes）日租金（11,700美元）的两倍，尽管好望角型（Capesize）运载的货物是五倍。
超灵便型（45,000-60,000载重吨）和巴拿马型（65,000-90,000载重吨）也超过了开普敦，分别为每天$ 20,700和$ 18,800。
Breakwave Advisors指出，这种古怪的市场反转最近导致好望角型被订购为谷物货物，“这种情况很少发生，甚至永远不会发生。”
对所有这些奇怪现象的看涨观点是，好望角型船舶在本季度初表现出色，因为供需平衡很紧。当季节性不利因素减弱时，它们很快就会恢复。至于较小的散货船，它们是全球GDP的领头羊-“铜博士”的运输版本。乐观人士说，高利率预示着全球经济复苏。
至少有一些投资者这么认为。2021年初，干散货库存开始增加。
周二，Breakwave干散货运输ETF（NYSE：BDRY）上涨14％。年初至今，该数字上涨了93％。年初至今，Safe Bulkers（NYSE：SB）的库存增长了120％。Grindrod Shipping（NASDAQ：GRIN）上涨了63％，Eagle Bulk（NASDAQ：EGLE）上涨了59％，Star Bulk（NASDAQ：SBLK）上涨了55％，Genco Shipping＆Trading（NYSE：GNK）上涨了45％，Golden Ocean（NASDAQ：上涨了） GOGL）30％。
小型散货船的“阳光下的一天”
“拥有如此长久不爱的灵便型终于有了阳光，” Grindrod Shipping首席执行官Martyn Wade肯定说，该公司拥有灵便型和超灵便型船队。韦德在星期二的年度资本链接运输论坛上发表讲话。
韦德补充说：“ 1月最后一次强于12月实际上是2008年。” “您必须回到上一个大市场的美好时光。今天，我们正在查看某些航程费，它们处于历史最高水平的几美元之内。”
低于海峡型的船只运载谷物和所谓的“小杂货”（散装货物，不包括铁矿石，煤炭和谷物）。
拥有好望角型和超灵便型船队的Genco Shipping＆Trading首席执行官John Wobensmith询问Capital Link论坛，“上一次是什么时候我们看到既有强劲的大西洋运输又有强劲的太平洋运输？那才是真正推动小批量市场的原因。”
沃本史密斯继续说：“谈论所有谷物真是太有趣了。不要误会我的意思：这肯定会带动很多现货市场。但是，我们还看到大量水泥，大量的石油焦以及与基础设施相关的货物。”
根据韦德的说法，“上个月，有8到10艘极大灵便型船（容量为60,000-65,000 DWT的散货船）从韩国运往美国，有六十艘运往地中海和欧洲大陆。发生了很多事情。而且它是长途旅行。而且我不想混在一起，但是那是非常非常激动人心的时刻。”
好望角型归来？
好望角型费率在1月中旬达到每天$ 26,000，然后在2月中旬回落到每天$ 10,300。周三，好望角型船目前的运价上涨14.5％，至每天13,900美元，弥合了较小型散货船的缺口。
好望角型市场的沃本史密斯说：“我们正处于季节性淡季。” “我们刚刚走出巴西的雨季。有[采矿]维护。尤其是淡水河谷[NYSE：VALE]在物流方面仍在增加。我个人的看法是，当我们到
三月底和四月初时，我们应该开始看到季节性的回升。”
Breakwave Advisors在一份新报告中表示：“海岬型船运价率已经落后，这不足为奇。好望角型船的基本面高度依赖铁矿石，而铁矿石自然是干散货中任何其他板块中表现最为季节性的。
Breakwave预测：“随着我们进入3月份，矿工开始寻找4月份的装船量-海岬型船的大多数全球租船合同都提前一个月进行-海岬型船市场将趋于紧张。” “随着巴拿马型和超灵便型船运价为整个市场提供重要的心理支撑，好望角型船运价再度上涨的可能性看起来相当不错。”
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
