中国汽车保有量稳增长　然2020年汽油消费量或小幅下滑|中国汽车行业_新浪财经

导语

2020年，中国汽车保有量呈现继续增长态势，中国新能源汽车保有量稳步增长，汽油消费替代作用日益明显，叠加一季度公共卫生事件利空影响，2020年汽油消费量或同比下滑。

近日，公安部交通管理局发布消息，截止到2020年底，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车达2.81亿辆。全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年的381万辆增加111万辆，同比涨幅高达29.13%；其中纯电动汽车保有量为400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。

汽车保有量快速增加　新能源占比稳步提升

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近十余年来，中国汽车行业始终处于稳步发展阶段，中国汽车保有量明显增长，且增速加快，2011年汽车保有量突破1亿辆，历经6年时间于2017年突破2亿辆，而仅仅历经3年时间，保有量就达到2.81亿辆，突破3亿辆指日可待。

同时，新能源汽车在国内积极的消费政策以及财政政策支持下，获得快速发展。2015年中国新能源汽车保有量尚且维持在58万辆，2016年首次破100万辆，随后便以每年增长近100万辆的速度快速增加，成为推动中国汽车行业转型不可或缺的力量。2020年中国新能源汽车保有量占汽车总量的1.75%，同比上涨0.28个百分点。此外，中国新能源汽车发展全球领先，已成为全球新能源汽车保有量最多的国家。

汽油消费结构单一　汽油车消费占比逐步增加

庞大的汽车保有量是支撑国内汽油消费量的中坚力量，同时不断上涨的汽车保有量则是汽油消费增加的重要保障。由于汽油产品的特殊性，中国汽油下游需求结构中，汽油车需求占比逐步增加。

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回顾2020年，虽然中国汽车行业一度遭受重创，一季度产销量数据表现低迷，2月产、销量同比分别大跌80%、79%；但二季度开始，中国汽车行业快速复苏，4月开始连续7个月产量及销量同比均呈现上涨走势。由此，汽车消费占比依旧呈现绝对优势，2020年汽油车占比达到90.92%。

公共卫生事件影响下　汽油消费量略有下滑

在汽车保有量稳步增加的前提下，近年来中国汽油消费量均呈现上涨走势，但涨势逐步放缓。2020年一季度公共卫生事件影响下，春节假期延长，企业复工延迟，居民出行活跃度曾将至冰点；汽车行业惨遭滑铁卢，产销量大减，拖累汽油需求下滑。

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伴随着企业复产，国内生产及生活恢复，汽油需求稳步提升，但全年汽油消费量同比呈现下滑趋势。卓创资讯数据统计显示，2020年中国汽油需求量或维持在1.2亿吨上下，同比下滑3.53%。新能源汽车保有量的增加对国内汽油消费也形成明显替代作用。按照目前492万辆的保有量粗略计算，可替代汽油量290万吨上下，替代占比达到2.4%。

汽车保有量的增加成为支撑国内汽油消费量增长的主要力量，不过由于消费量基数的增加、汽车销量增速放缓、新能源汽车替代作用增强，国内汽油消费增速也不断下降。2016年中国汽油需求量增速尚且维持在4.38%，2019年汽油消费增速下降至不足1%。未来国内汽车市场将逐步饱和，汽车新增销量有限，国内汽油需求量低速增长或成为常态。