4月15日，“15海航债”盘中跌超23%，随后上交所发布公告，“15海航债”盘中临时停牌至10：04，复盘后，“15海航债”继续下跌再次临停，二次临停前跌31.08%，报价27.01元。
兄弟债券“13海航债”兑付前夜：临时要求投资者表决延期支付议案
4月14日晚间，据21世纪经济报道，当天下班后的6：30 才收到海航集团计划财务部的邮件，内容是“关于召开2013年海航集团有限公司债券2020年第一次债券持有人会议的通知”。
不仅在下班后临时通知投资者要求开会，还要求投资者在19点前，即半个小时之内进行参会登记。参会登记要提供法人营业执照副本复印件、法定代表人身份证复印件、持有本期债券的证券账户卡复印件等资料。
参会登记完后，海航要求于20：00-20：30开会。同时表示，鉴于全国防控新冠疫情肺炎的严峻形势，会议采用非现场的形式召开。有的投资者表示，电话会议骂声一片，几乎失控。还有的投资者表示，“完全不知道还有电话会议。”会议要求投资者通过电子邮件表决相关议案，且最晚表决时间不超过21：30 。
根据资料显示，“13海航债”发行人为海航集团有限公司，到期日期为2020年4月15日，发行规模11.5亿元。
本次会议总共两个提案：
第一条就是豁免提前通知，不用现场召开，可以网络投票（就是为了让这次会议合法）。
第二条就是将本期债券2019年4月15日至2020年4月15日的本息递延至2021年4月15日支付；递延期间，递延的本金按基准利率计息、递延的利息不计复利的议案。
海航致歉：拟将“13海航债”到期本息延期一年兑付
此事在债券圈内闹的沸沸扬扬，海航集团官方微信公众号4月15日发布致歉信称，为妥善应对疫情影响，维持企业可持续经营，拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商，对到期本息进行延期一年兑付，具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。直至4月14日，我司一直与主要投资人协商展期事宜，并通过召开投资人电话会议方式进一步沟通并对展期方案进行表决。
由于投资人数量较多，会议通知和准备工作存在一定不足，使得会议程序较为仓促。在此，向全体投资人深表歉意。在债权人会议投票完成后，我司将如实披露相关信息。以后，我司将吸取此次经验，更加公开透明的披露相关信息，保障投资人合法权益。
网传海航会议翻车实录
此次事件后，有流传疑似海航会议实录，详见《海航会议翻车实录》。
在这份实录中，有投资者表示，本次召集不合法。
有投资者表示，电话通知能不能算公告，是否违反持有人会议的规则？
甚至有投资者表示，如果事后债券持有人重新召开一次会议，是否可以将这个会议的相关议案全部推翻？
150亿存续债券怎么办？
根据WIND资料显示，加上这次风波的“13海航债”，海航集团有限公司目前还有存续债券一共8只，共计余额151亿元。
目前“13海航债”兑付事件还没有结果，“15海航债”投资人已经在市场上做出表态，海航151亿存续债是否都要走延期兑付的道路，如果全部延期的话，算不算事实上的违约呢？
网上已经出现调侃，此前我国债券市场饱受违约事件影响，各方都希望能够早日研发出解决债券违约难题的工艺。这项新工艺被称为“永续法”。
责任编辑：李铁民
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