长安汽车吴礼军：未来汽车一定是自定义服务体，一千个消费者就是一千台新汽车

专题：2024中国汽车重庆论坛

　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。重庆长安汽车产品CEO、高级总工程师吴礼军出席并演讲。

　　吴礼军认为再高档的油车也不能叫新汽车，现在的汽车跟传统汽车的差异主要体现在三个层面，即基于用户体验、基于场景设计、基于数据驱动。

　　他表示新汽车有几大必备条件。一是电动化或者电气化；二是智能化网联化；三体验化；四是场景化；五是数据化，数据化是核心，不是数字化；六是软硬分离，软软分离；七是OTA；八是系统可进化，硬件可插拔，场景可编排，生态可随需，服务可订阅，系统自进化，未来汽车一定是自定义的服务体，一千个消费者就是一千台新汽车。

　　在生态方面，吴礼军直言现在卖车就是卖生态。传统汽车生态是典型链状生态，新汽车的新生态系统是立体交织的网状生态。典型的生态系统比如华为的车打造智驾生态，蔚来是换电生态，服务生态，理想是座舱生态，小米是营销和生态系统，比亚迪是高配电池、产业链，特斯拉是创新、智能。在新架构方面，他也对长安新汽车和传统汽车六层架构进行了对比分析。

　　在新研发层面，吴礼军表示数字化、数据化比传统汽车的开发范围大很多。 此外伴随AIGC风靡全球，对于新趋势，他强调知识驱动的AI或对汽车行业产生深远影响，生成式AI驱动行业商业模式转变，汽车软件行业迎来变局。交互方面，多模态和大模型驱使下，主机厂在座舱算法上的潜在控制能力在弱化。

　　在他看来，掌握核心技术的供应商将直接参与整车的核心架构及产品定义，直接为OEM赋能，他表示：“掌握了核心技术就牛，没有掌握核心技术就牛不起来。”

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：李显杰