美国寄递企业宣布2025年涨价　大包裹附加费涨幅高于其他产品|联合包裹_新浪财经

转自：中国邮政快递报

最近，包括美国邮政、联合包裹和联邦快递在内的包裹运营商均已宣布，计划在2025年提高各类资费和附加费。

各类企业均计划涨价

联邦快递宣布增加新的资费，包括对美国进口包裹征收处理费和其他类别转运费，此外，将对几个新的邮政编码地区收取递送附加费。

与此同时，联合包裹也将提高其SurePost服务的资费水平和递送附加费。从2025年1月13日起，其SurePost基本费率将根据包裹重量和运输距离而定，1磅（1磅约0.454公斤）重的2类区域包裹将上涨近10%，而25磅重的8类区域包裹将上涨约6.7%。2024年，同样的运输类型上涨幅度为5.9%。

SurePost是一种经济高效的包裹业务，适用于非紧急的、轻型的家庭快递，随着电商包裹的增加，该业务在联合包裹美国市场的包裹业务中占有重要地位。该业务推动联合包裹三季度的地面住宅快递量同比增长15.4%。

不过，SurePost服务在很大程度上依赖于美国邮政。联合包裹自己完成一部分此类包裹的递送，其他的则交给离收件人最近的美国邮政设施以完成“最后一英里”投递。但美国邮政已宣布，取消给予这种投递到邮政设施的SurePost包裹的优惠，并提高“包裹选择”产品的价格。据报道，美国邮政此举旨在将更多包裹引流至其网络上游环节，从而增加“地面优势”业务量。这将增加联合包裹的成本。因此，SurePost服务资费也随之上涨。

与此同时，美国邮政也在计划提高资费标准，从2025年1月中旬起，对装有活体动物和易腐物品的包裹征收附加费。届时，优先快递邮件（Priority Mail　Express）和“地面优势”产品（Ground Advantage）的收费标准为7.5美元，优先邮件（Priority　Mail）的收费标准为15美元。“地面优势”产品的平均涨幅为3.9%，美国邮政方面称，这些费用将用于支付处理和运输这些邮件的相关成本。此外，美国邮政网络中物品重量上限为70磅，该企业计划将对超重物品的收费提高1倍至200美元。

无独有偶，在美国的中小企业也在涨价。英国IDS旗下公司GLS在美国的子公司计划将其基本运费平均上调5.9%，新费率于2024年12月23日生效。

美国电子商务包裹承运商OnTrac计划于2025年1月1日上调运费，平均涨幅为5.7%，略低于联合包裹和联邦快递宣布的平均5.9%的涨幅。OnTrac还将提高住宅快递、大型包裹和农村地区货运的附加费。

大件包裹提价势在必行

另外一项值得关注的涨价趋势是对大件包裹的提价，这将对需要运送大件产品的企业带来一定的冲击。根据包裹支出管理平台Reveel的分析，这些大件主要包括家具、家居用品和运动器材等。

Reveel分析称，联合包裹和联邦快递声称其提高大件包裹资费是为了提供可靠服务和加强网络建设，实际上还有更大的提价动力。“与轻型货运领域的激烈竞争相比，有能力处理大件货运的承运商并不多，这就给大型包裹运营商带来了机遇。”

过去几年，尤其是在2020年和新冠疫情暴发之后，直至现在，联合包裹和联邦快递一直在强化大件包裹运输服务。

据Reveel分析，过去5年中，联合包裹和联邦快递将大件包裹的快递附加费提高了1倍，这一涨价趋势仍将延续。联合包裹表示，从2024年12月23日开始提高大件包裹附加费。这些大件包裹的附加费涨幅将超过对其他产品收取的附加费水平，如地址更正费、偏远地区货运费和送货到家附加费等。

AFS物流公司首席分析官Mingshu　Bates认为，这些大型包裹运营商并不希望处理太多大件包裹，但是如果选择保留这些业务的话，则必然会提高资费。

虽然联合包裹和联邦快递在大件包裹的定价上趋势相当，但两者在某些费用的计算和收取方式上略有不同。2024年10月，联合包裹对那些因尺寸过大需要额外处理的包裹规定了最低计费重量40磅的收费标准。物流软件提供商Sifted的物流工程副总裁Mark　Kolde表示，这一规定对运输大型但相对较轻的货物的托运企业影响尤其大。这意味着，这类企业的货物将被视同较重的包裹而收费，而那些货物本身就很重（如床垫）的托运企业则受这一规定的影响较小。

联合包裹官网的一则公告显示，公司计划在2025年年初对大件快递的测量方法和定价进行进一步调整。

联邦快递尚未明确对大件包裹的类似收费规定。运输服务管理公司Shipware高级顾问Adi　Karamcheti说：“联邦快递可能还需要对联合包裹的上述规定是否会导致客户流失进行观察，由此也可以接收更多大件包裹客户。”他认为，相较于联合包裹，联邦快递的网络更适合处理大件包裹。也有业内人士认为，联邦快递最终将在附加费调整上与联合包裹看齐。

Reveel公司分析称，尽管在经济疲软的环境下联合包裹和联邦快递也愿意提供更高的优惠保障市场，但大件包裹的处理是个不可回避的难题，因此，托运企业可以通过缩小并优化包装尺寸来减少大件附加费。Reveel公司首席执行官Josh　Dunham建议，托运人还应考虑为其超大包裹选择零担运输等方式，或者使用更经济的短途运输服务等，避免高昂运费。“例如，有的处在2类区域的陆运服务运费与同区域的空运服务的送货速度相当，那么转用陆运服务可能是更明智的选择。”