第四级支撑作用正加速凸显|成渝地区双城经济圈_新浪财经

成渝地区双城经济圈建设五周年

　　9月1日，宜宾，在世界动力电池产业链供应链成果展示活动现场，参展商向参会者介绍锂电池平衡重式叉车。图据新华社客户端

成都科创生态岛。受访者供图

　　10月23日，在成都市境内的成渝中线高铁蜀安隧道施工现场，工人在进行盾构机刀盘吊装下井施工作业。图据新华社客户端

　　每天，在宜宾三江新区时代长安宜宾工厂生产的动力电池电芯，都会源源不断地运抵重庆长安汽车工厂，装配“长安系”新能源汽车，再销往全国。一辆“重庆造”新能源汽车，离不开四川的配套产品，这是“一体化”的生动诠释。

　　近日，工业和信息化部公布2024年国家先进制造业集群名单，总规模超6500亿元的成渝生物医药产业集群入选。继成渝地区电子信息先进制造集群上榜外，川渝再下一城，这是“高质量”的有力印证。

　　走过5年，川渝携手下好“一盘棋”，推动成渝地区双城经济圈建设走实走深，增长极和动力源特征显现。今年前三季度，成渝地区双城经济圈地区生产总值达到61891.40亿元，同比增长5.6%，经济总量加速接近京津冀、长三角、粤港澳大湾区。

　　川渝两地产业“你中有我，我中有你”的深度融合，推动“双城记”加快步伐；区域协调发展的双向奔赴，让成渝地区双城经济圈持续“上新”。

川渝两地已建成

我国第三大汽车产业集群

　　区域一体化和高质量发展的势头愈发强劲。这是12月27日发布的《成渝地区双城经济圈一体化发展指数报告（2023—2024年）》中，对过去一年成渝地区双城经济圈建设的评价与总结。

　　“区域一体化”和“高质量发展”的势头，从川渝“抱团”打造世界级产业集群的探索路径中可见一斑。在错位发展、有序竞争、相互融合的理念下，川渝两地已建成我国第三大汽车产业集群，拥有45家整车企业和1600多家配套商。数据显示，2023年川渝两地共生产汽车329.3万辆，全国约10%的汽车实现“川渝造”。

　　2023年，宜宾动力电池产业产值首次突破千亿元大关，成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强的地区之一。随着川渝产业融合度不断提高，“四川造”锂电池销往重庆整车企业，“重庆造”汽车销往全国各地。与此同时，重庆还有10多家锂电企业为宜宾锂电池生产企业提供原材料。

　　随着新能源领域的合作越走越深，锂电企业持续布局川渝，带动200多家产业链上下游企业随之落地，一条涵盖锂材生产、电池制造、技术研发等的全产业链的万亿级动力电池产业集群呼之欲出。

互联互通的成渝氢走廊

已初见雏形

　　“差异定位、协同发展”这一发展理念，于成渝氢走廊的建设中同样有着显著深刻的体现。

　　以成都-内江-重庆为主轴，以德阳、自贡、内江、宜宾等沿线城市为节点，川渝携手打造的氢走廊跃然而生。

　　这条氢走廊中，川渝两地围绕氢能产业研发、制造、应用领域，建立成渝地区燃料电池汽车产业协同发展合作机制，共出台产业相关政策30余项，形成了以产业规划为引领、安全保障和财政支持政策等为支撑的产业政策体系。

　　东方电气（成都）氢能科技有限公司作为业内领军企业，在德阳示范基地开展了多项具有开创性的研究与实践，推动了氢能技术的国产化进程；重庆市九龙坡区作为成渝氢走廊的起点之一，正聚力打造“西部氢谷”，已集聚德国博世、庆铃汽车、国鸿氢能等头部企业，形成较为完整的氢燃料电池汽车配套体系。

　　“目前，两地已累计投入运营氢燃料电池汽车1000余辆，建成加氢站20余座，互联互通的成渝氢走廊已初见雏形。”东方氢能产业与市场开发部副部长曹智会说。

　　现代产业协同发展，让成渝地区双城经济圈交出了一份满意的答卷。目前，川渝两地汽车、电子信息、装备制造、特色消费品等优势产业集群成链发展，培育形成3个国家先进制造业集群、4个国家战略性新兴产业集群。2023年，成渝地区双城经济圈电子信息产业规模超过1.6万亿元，装备制造产业营业收入突破1.2万亿元（不含汽车）。

高效综合交通体系

跑出加速度

　　无论是现代产业的协同共进，还是助力产业的迭代升级，均需要高效综合交通体系的支撑。成渝地区双城经济圈建设的5年，也是两地不断打通交通瓶颈的5年。

　　12月27日，达州到重庆梁平环线短途运输航线正式开通。7名乘客通过网络平台“抢票”成功，登上首航飞机。这是成渝地区双城经济圈首条跨省市同行载人运输航线。它的成功开通，意味着川渝之间又多了一种快捷、舒适的出行选择，两地之间的时空距离更近了。

　　不久前，成渝中线高铁项目重庆段最长桥梁——淮远河双线特大桥完成连续梁合龙。作为成渝间最顺直、最高效的客运直连通道，通车后，成都到重庆的高铁车程将缩短到50分钟以内。

　　数据显示，成渝高铁全年发送旅客数量由2021年的3869万人次增加到5000.9万人次，创历史新高，“轨道上的双城经济圈”初具规模。不断提速的交通建设，编织起更加细密的交通网线，让“双城”的时空距离不断拉近。

科技创新资源聚集

让川渝成新质生产力“首选地”

　　在西部（成都）科学城核心区，一座四面环水的“科创生态岛”承载着科技创新的未来。10月28日，这里诞生了首台“成都造”人形机器人“贡嘎一号”，实现了“成都造”机器人零的突破。

　　科创生态岛是成都科技成果转化“一号工程”的核心承载地。不过，在成渝地区双城经济圈建设的进程中，科创生态岛可以联动的创新力量远不止于此。

　　想象一下，四川天府新区的企业负责人打开电脑，进入成都科创生态岛公共服务平台，不仅本地区域企业信息应有尽有，还可以查询重庆两江协同创新区企业的详尽资料。

　　不久的将来，成都科创生态岛与重庆明月湖将实现资源共享，这正是成渝两地科技创新资源共建共享的生动写照。科创生态岛运营公司负责人阎妍表示，双方曾在去年进行沟通交流，都认为应该打破物理壁垒，实现科技资源的有效共享。

　　一直以来，推进科技创新和科技成果转化发力、科创资源共用共享，是成渝地区双城经济双圈建设走深走实的关键一招。大量的科技创新资源聚集，为科技创新和成果转化的生态形成提供了深厚的生长土壤，让川渝成为新质生产力的“首选地”，孕育孵化更多创新力量。

　　除了协同推进科技成果转化和产业化，川渝两地在西部科学城建设、打造高能级创新平台、协同推进技术攻关等方面也成果颇丰。两地聚焦电子信息、装备制造、生命健康等优势产业发展，联合实施攻关项目101项，突破地下复杂空间用应急处置智能机器人、新一代量子计算测控系统等一批关键核心技术，形成时速400公里高速列车节能辅助驾驶系统等一批创新成果。

　　针对2025年重点任务，中央经济工作会议提出“发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略的叠加效应，积极培育新的增长极”，同时强调“提升经济发展优势区域的创新能力和辐射带动作用”。

　　纵观成渝地区双城经济圈的发展轨迹，从“6万亿元”跃升至“8万亿元”。今年前三季度，成渝地区双城经济圈地区生产总值达到61891.40亿元，同比增长5.6%。“增速高于全国0.8个百分点。”李勇表示，成渝地区双城经济圈“第四极”的支撑作用正加速凸显。

　　华西都市报-封面新闻记者秦怡陈彦霏