核心提示：中国（新疆）自由贸易试验区设立一年多来，乌鲁木齐片区依托陆港、空港联动发展区位优势，加快陆港型国家物流枢纽建设，推动建设空港型国家物流枢纽，强化基础设施“硬联通”、深化制度规范“软联通”，打造亚欧物流黄金通道，进一步提升门户枢纽能级，开放的大门越开越大。
11月20日，一列自重庆团结村中心站始发的中欧班列从阿拉山口铁路口岸驶出，开往德国杜伊斯堡，标志着全国第10万列中欧班列顺利出境。（通讯员郑鑫摄）
新疆网讯（全媒体记者郭玲 唐红梅 牟敏 李凯）服务“一带一路”核心区建设是国家赋予新疆自贸试验区的战略定位。
中国（新疆）自由贸易试验区设立一年多来，乌鲁木齐片区依托陆港、空港联动发展区位优势，加快陆港型国家物流枢纽建设，推动建设空港型国家物流枢纽，强化基础设施“硬联通”、深化制度规范“软联通”，打造亚欧物流黄金通道，进一步提升门户枢纽能级，开放的大门越开越大。
物畅其流、货通天下。一年来，乌鲁木齐片区的通道优势加速向经济优势转变，带动集聚的产业、繁华的商贸与高涨的人气。
东联西出
繁忙陆港构建现代国际物流体系
11月26日，从全国各地来的卡车拉着集装箱，陆续进入乌鲁木齐国际陆港区的中欧班列（乌鲁木齐）集结中心和乌鲁木齐多式联运中心。
这些货品根据运输需求，通过铁路或公路的运输方式，去往中亚、欧洲国家。
聚焦“一港”枢纽功能定位，乌鲁木齐国际陆港区从优化物流组织、提升集货能力、提升通关便利化水平、促进产业集聚发展等方面发力，助力打造亚欧“黄金通道”和向西开放的桥头堡。
新疆“天山号”多式联运品牌班列，是中国(新疆)自由贸易试验区揭牌后的创新成果。自发运以来，“天山号”品牌班列已实现常态化开行。
一年来，乌鲁木齐国际陆港区不断丰富“天山号”品牌班列的开行线路，增加全程时刻表班列的开行频次和开行范围，发挥中欧班列（乌鲁木齐）集结中心枢纽作用。
“‘天山号’品牌班列每天不仅满载着新疆特色货物，还有国内其他省份集结的百货、电器等货物。”新疆国际陆港（集团）有限公司（以下简称国际陆港公司）班列事业部总经理郑跃说，“天山号”品牌班列推动国际陆港区中欧班列发运量占到全疆总发运量50%以上。
今年以来，国际陆港区围绕“集货、建园、聚产业、强物流”，业务实现新突破。
1月至10月，开行乌鲁木齐至阿拉木图全程时刻表班列共35列；开行俄罗斯方向汽车整车专列18列，出口汽车3000余辆；发运7列出口至中亚跨境电商货物的铁路班列；制定了国内首个“软篷车”团体标准，推动“软篷车”国际道路货运业务模式试点，该模式被列入中国（新疆）自由贸易试验区省级第一批制度创新典型案例……
乌鲁木齐国际陆港区加强与天津港、山东港、河北港等合作，组织开行海铁联运班列，并落地出口货物铁公多式联运业务模式。还实现了“铁路快通”在品牌班列的常态化应用，快通模式下班列平均口岸通行时间较非快通班列节省2小时至3小时，企业在口岸作业成本减少约30%。
汽车国际公路运输方面，经IRU（国际道路运输联盟）认证的“TIR集结中心（乌鲁木齐）”在国际陆港区多式联运中心成功挂牌。同时，乌鲁木齐陆港国际客运站启动运营，提供国际公路直达运输“一站式”服务，进一步打造货运、客运集结地。
国际班列相继开行，不仅为本地产品走出去、原料走进来提供了全流程物流解决方案，也拓展了乌鲁木齐与更多国家的合作空间。
目前，新疆商贸物流（集团）有限公司正通过布局实施“百仓百港”计划，用好国内外100多个海外仓、前置仓等资源，助推贸易及跨境电商拓展市场，不断增强供应链的韧性和稳定性。
在畅达的交通和优惠的政策吸引下，截至今年10月底，国际陆港区区域（含综保区）落户企业4600多家，包括批零贸易业、服务业、制造业等诸多行业。
“乌鲁木齐国际陆港区现在的目标之一就是通过人流、物流，最终形成商流，让人、物、产业留在新疆，进而带动整体发展。”乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心主任钟荷花说。
随着新疆自贸试验区建设的推进，国际陆港区对外开放的平台优势逐步凸显，将以常态化发运“天山号”品牌班列为抓手，聚焦服务新疆特色产业发展，推动建设高效畅通的物流网，优化升级“天山号”品牌班列服务体系，保障中欧（中亚）班列高质量运行。
同时，还将加快提升中欧班列（乌鲁木齐）集结中心辐射能级，大力推进亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道互联互通，深化与东部沿海港口合作，构建现代国际物流体系。
空中丝路
客货双枢纽带动临空产业集聚发展
11月26日，乌鲁木齐国际机场一如既往的繁忙。机场跑道上，每隔两三分钟，就有一架飞机起降。
乌鲁木齐空域，四面八方航线汇聚，东联西出的空中丝路向东连接国内其他城市，向西辐射中亚、西亚、欧洲。
一年来，乌鲁木齐片区加快推动空港型国家物流枢纽建设，乌鲁木齐国际机场客货双枢纽建设不断加快。
今年以来，乌鲁木齐国际机场不断增加国际航线，扩大互联互通，缩短与全球各大城市的时空距离。
截至11月16日，乌鲁木齐国际机场2024年累计完成旅客吞吐量2502.7万人次，保障飞行起降16.8万架次，完成货邮吞吐量20.1万吨，同比分别增长10.8%、6.5%、50.9%，其中，旅客吞吐量较2023年首次突破2500万人次大关提前了44天。
乌鲁木齐国际机场累计运营国际客运航线25条、国际货运航线6条，通达18个国家、地区23个城市，国际航空运输网络不断织密：
——9月3日，南航开通乌鲁木齐至亚美尼亚首都埃里温的航线，这也是我国首条国内城市至亚美尼亚的定期航线；
——9月5日，中国国际航空股份有限公司在新疆开通首条国际航线，连接乌鲁木齐与莫斯科；
——11月下旬，乌鲁木齐航空开通乌鲁木齐—兰州—芽庄航线；
——白俄罗斯航空公司将于12月16日开通乌鲁木齐—明斯克航线，该航线是白俄罗斯航空在中国开通的首条航线。
正如南航集团总经理、党组副书记韩文胜所说，南航将加快完善进出疆和疆内航线网络，增加国内国际双向中转衔接，不断提升乌鲁木齐枢纽的辐射力、影响力。
在乌鲁木齐国际机场周边，多个物流产业链重大项目相继建成投运，产业集群初具规模，各种物资分拨集聚、智能化水平不断提升。
11月26日，记者来到中国邮政集团有限公司乌鲁木齐邮区中心，各类现代化设备高效运行，工作人员在智能化系统、设备的帮助下快速分拣快件。
乌鲁木齐邮区中心生产管控部经理田军说，当日上午乌鲁木齐收寄的一个发往哈萨克斯坦的邮件，次日凌晨8时就能抵达哈萨克斯坦，次日下午用户就可以收到邮件。
与此同时，乌鲁木齐国际机场周边投入运营的中亚通物流园、万玮乌鲁木齐空港物流园、中通快递新疆智能科技电商快递产业园等物流园区，入驻了顺丰、中通、邮政、京东等快递物流公司，仓储面积近25万平方米，年快递量超过5亿件。
不断集聚的航空“人流”“物流”“商流”“科技流”“信息流”等全要素资源，带动了保税航油、航空维修等上下游临空型现代服务业集聚发展。
今年6月，保税航油业务落地乌鲁木齐片区，通过加注保税航油，可为执飞国际航线的飞机每吨降低13%左右的航油成本。
今年11月，新疆首个飞机保税维修暨公用型保税仓业务在乌鲁木齐片区落地启动，以乌鲁木齐国际机场为依托，新疆将“接单”来自全球的航空器维修需求。
高新区（新市区）委常委、管委会副主任（副区长）孙笑宇说，随着乌鲁木齐保税航油业务的开通，国外的航司可以半载油进入乌鲁木齐国际机场，用剩下的半箱油空间用来载货，可以极大地提升国际货物的运输量。“这是一个国际化机场应该具备的功能，更多的国际货物到乌鲁木齐集结，临空经济也能够真正得以发展。”孙笑宇说。
当前，乌鲁木齐机场改扩建工程正在加快推进，项目建成投运后，将满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的需求，为乌鲁木齐国际航空枢纽打下坚实基础设施保障，也是助力新疆“东联西出、西引东来”的空中桥梁。
东联西出的快速通道，纵横交错的航道枢纽，穿城联区的滚滚车流，还有通向全球的全货机航线……
站位时代潮流，眺望远方，高质量建设新疆自贸试验区已深度融入并改变着乌鲁木齐的物流通道和产业版图。乘势而上再出发，乌鲁木齐片区正加速构建辐射广、效率高、成本低、服务优的贸易物流大通道和国际航空枢纽。
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