争分夺秒抢工期江西省航道工程局流水洞滩航道应急抢通任务顺利完工_新浪财经

转自：中国水运网

受鄱阳湖水位连日下降及赣江枯水持续影响，南昌主支枢纽下游水位持续下降，辖内赣江(三洲头-主支枢纽)航段已跌破设计最低通航水位7.88米。然而，流水洞滩水域(昌邑大桥至主支船闸)航道水域情况特殊，水位下降后，船舶极易在此处搁浅，成为阻碍水运畅通的隐患。

为避免枯水期流水洞滩水域出现重载运输船舶长时间、大面积滞航、堵航的情况。接赣中航道事务中心通知后，江西省航道工程局迅速调遣赣航浚801、赣航浚802、赣航浚001三个船组，即刻奔赴流水洞滩水域。

此次抢通滩点距象山主支枢纽约2公里，日船流量200余艘，江西省航道工程局与赣中航道事务中心紧密配合，科学筹划，联合船闸中心及海事部门建立信息沟通绿色通道，全面确保施工期过往船舶的航行安全及抢通任务的效率。江西省航道工程局迅速成立应急抢通工作组，在确定采用“绞吸式+反铲式”“过闸窗口期+封航期”的整体施工方案后，局主要领导轮流蹲守，疏浚处相关负责人24小时驻守，全面打响流水洞滩右半幅320米长，60米宽，挖深底标高3.8米的应急抢通“闪电战”。

江西省航道工程局采取“错峰作业+险滩驻守”的疏浚作业方式，充分利用时间和空间，确保施工效率的同时保障船舶安全，马不停蹄、昼夜推进，用时三日完成右半幅“保通航道”全部疏浚任务，泥驳装卸63艘次，疏浚总量1.5万余方，按照预先设定的封航期提前兑现工期目标，满足了大型船舶通航水深要求，为江西水运高质量发展提供重要支撑与保障。