BCI失守三千关 第四季开局走低（2024年BDI第41周报（10月7-11日））

转自：中国水运网

本周大盘继续轻度下挫，势如“温吞水”。全球供应链压力指数现值为0.13，前值为0.2，表明需求疲软，全球经济恢复乏力，呈现出“秋后疲乏”态势，直接导致干散货航运市场第四季开局走低。BCI在坚持28个交易日后，于本周二跌破3000点，带同BDI创下六周以来的周线最低纪录。BPI、BSI以微弱的对冲稍减大盘跌势。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2946个交易日，其中BDI大于2000点占445个或15.11%；1000点至2000点区间占1486个或50.44%；小于1000点占1015个或34.45%，合计2501个交易日在2000点（含）以下，占84.89%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今39年，至本周收盘值为1809点，增809点或80.9%。本周总体继续回落。

BDI：

本周BDI四降一升。收盘值为1809点，环比续跌119点或6.17%；周增幅-6.27%，较上周转高2.65%；年内净增续跌至-5.28%。周均值1833点，环比续跌159点或7.98%，较上周减跌65点或35.33%。本周BDI四项指标全部低于上周及去年尾周。

BCI：

本周BCI亦四降一升。收盘值为2835点，环比续跌408点或12.58%；年内净增续跌至10.19%。周均值2905点，较上周续低518点或15.13%，加跌509点。

本周海岬型船运价日均获利收盘为23509美元，较上周续跌3388美元，减亏313美元或8.56%。周均值24088美元，较上周续跌4299美元，加亏4221美元。

BPI：

本周BPI三升二降。收盘值为1435点，环比转涨47点或3.39%；周增幅3.39%，较上周续高7.41%，年内净增转升至-24.13%；周均值1441点，较上周转涨57点或4.12%，止跌加涨193点或141.91%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为12918美元，较上周转涨422美元或3.38%，止亏加盈939美元或181.62%。周均值12966美元，较上周转张511美元或4.1%，止亏加盈1734美元或141.78%。

BSI：

本周BSI二跌三升。收盘值为1269点，环比转涨11点或0.87%，较上周止跌加涨59点或122.92%；周增幅0.87%，较上周转高4.60%；年内净增转升至-6.37%。周均值1267点，较上周续跌7点，减跌29点。

涨跌势：

本周BDI延续上周以9连降终结第六波跌势，累增-16.25%。

本周BCI延续上周以9连降结束第七波跌势，累增-28.69%。

本周BPI延续上周形成5连升第八波涨势，累增6.66%，与上一波涨势时隔6个交易日。

本周BSI延续上周以8连降终止第十波跌势，累增-4.65%。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续跌至-7.26%，BCI续跌至10.19%，BPI转升至-24.13%，BSI转升至-7.24%，总体走势依然落后于去年同期。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船落差为0.02%，较上周缩差0.01%；巴拿马型船落差为0.02%，较上周缩差0.02%。大船加跌，中小船齐转小涨，总体仍下滑。

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