□付京强 张天祥
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式。山东铁投集团坚决扛牢“交通强国、铁路先行”历史使命，聚焦“主业+科创”，加快构建互联互通的高铁网，大力发展铁路新质生产力，为推进中国式现代化山东实践贡献力量。
高铁铺就发展大动脉
行走在齐鲁大地，处处可见“大干快上”的火热场景。
“开始合龙！”随着山东铁投集团党委书记、董事长王卫中发出指令，9月20日11时38分，在一台80吨龙门吊的牵引下，最后一块长4.12米、宽14.4米的公路桥面板徐徐降落，稳稳安放在P39#—P40#墩位跨中钢梁合龙口上，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥实现全桥合龙贯通，标志着关键控制性工程主体完工。
黄河之上，再起新桥，架起连接两岸的纽带。济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥，全长近14公里。该桥距离济南机场仅7公里，受到防洪、通航及机场限高等影响，被设计成了塔不等高、跨不同大的形状，是目前世界上跨度最大的塔梁固结、塔墩分离体系公铁合建、四塔三主跨非对称矮塔斜拉桥，为济滨高铁关键控制性工程。开工721天、首架441天，用时不到两年的时间就完成了全桥合龙贯通，打通了跨河两岸的施工“生命线”。
山海之间，长龙蜿蜒，勾勒出胶东半岛新的“环线”。经过两个多月的联调联试，潍烟高铁高质量完成各项测试任务，于9月19日正式转入运行试验阶段，开通运营进入倒计时。潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，与青荣城际、潍荣高铁共同在胶东半岛上画出了南北双环与半岛大环，串联青岛、潍坊、烟台、威海四市，极大促进胶东经济圈一体化发展。
近年来，山东“八纵六横”高速（城际）铁路网在加速、加密建设。山东铁投勇担全省基础设施建设主力军职责，先后建成济青、日兰、潍烟、济郑、莱荣等高铁项目，助力山东高铁通车里程达到2810公里，跃居全国第一，迅速实现了从“补齐短板”到“先行示范”的历史性跨越。当前，山东省在建高铁项目7条，包括潍烟、雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线，总里程达到1577公里。今年潍烟高铁开通运营后，山东高铁运营里程将突破3000公里，继续保持全国领先。
目前，山东已经形成了四通八达的高铁网络，拥有着济南、青岛等众多的铁路枢纽城市，高铁通达度和对外联通能力也在不断提升。据了解，山东高铁动车已直接通达27个省会城市，普速列车通达29个省级行政区。济郑高铁、日兰高铁让鲁豫两地“双向奔赴”，“济青快线”列车促进双城亲密无间、协同联动……高铁不仅仅是连接点与点的交通工具，也让“轨道上的山东”展示着这片土地前所未有的活力。
当前，山东铁投集团正在按照“平安、绿色、智能、人文、精品”建设理念，加快推进在建高铁项目建设。在建项目全部竣工后，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”目标。未来，山东铁投集团将铺就更多造福全省人民、支撑强省建设的“幸福路”“希望路”“发展路”，山东的高铁会更加畅通，出行体验更加美好。
超级工程遇上“智慧脑”
高铁，中国“智能制造”的领军者，如今也率先迈入“智能建造”时代。在山东铁投数字指挥中心，一幅山东铁路智能化建设管理平台高效运作的生动画面展现在眼前。显示屏上各个建设项目的进度条清晰呈现，实时更新的数据如同跳动的脉搏，反映着工程的推进状态。
曾经，在传统的高铁建设模式下，协调管理难度大、进度管理有漏洞、安全质量难达标、合同管理不规范、资料管理不规范、接口管理配合难、全生命周期管理难等痛点、难题不时发生，也呼唤着加速数字化、智能化转型的步伐。
山东铁投在总结济青、鲁南等高铁项目建设经验的基础上，以数字化、智能化、大数据为驱动，以BIM模型为核心，融合应用GIS、北斗、5G、融合通信、物联网、大数据、人工智能、区块链等数字化技术，开发了山东铁路智能化建设管理平台，探索出一套省域高铁智能建造管理新模式。
该平台涵盖安全、质量、投资、进度、诚信36个板块390多个功能模块，实现了铁路工程从设计到运营的全寿命周期管理，形成了“一张图、数字化、智能化、可视化”的管理特色。同时，围绕“建造—建管—监管”一体化建设思路，以平台为中心，广泛对接拌和站生产、试验检测、预制梁场管理、沉降观测、隧道拱部防脱空等现场施工系统，实现铁路建设上下游生产、检测、监测等数据的贯通，参建各方数据共享、协同管理，提高建设工程管理效率，降低安全与质量隐患。
当前，平台已在济滨、济枣、潍宿高铁青岛连接线等铁路项目全面应用。依托平台建设，山东铁投获得发明专利授权9项，取得软件著作权6项，出版专著1部，立项国家铁路局行业标准1项，立项中国地方铁路协会团体标准2项，1项国际标准已推荐至交通运输部，并获评山东省版权局“山东省版权示范单位”，获批山东省大数据局“山东省数据开放创新应用实验室”。
此外，山东铁路智能化建设管理平台作为交通运输部交通强国高铁建设管理模式的试点任务之一，2023年3月已通过了专家验收。同年11月，该平台相关科研课题通过山东省交通运输厅验收，被中国工程院孙永福院士担任主任的专家评价委员会认定，总体达到国际领先水平。随着功能的不断优化和迭代，山东铁投将致力于数据价值的深度挖掘和大数据深度应用，为“平安、绿色、智能、人文、精品”高铁赋能助力。
“双碳”实践正在进行时
守护“绿水青山”才能收获“金山银山”。铁路作为绿色交通工具，既承载着经济发展的重任，更是践行生态文明的排头兵。山东铁投把绿色发展理念贯穿到铁路建设运营的全过程，在“双碳”行动中“开足马力”。
在铁路建设中，不可避免的要开山炸石、跨江过河、占用土地。山东铁投坚持绿色设计、绿色施工，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，打造绿色典范工程。据统计，仅鲁南高铁日曲段就减少弃土（渣）场16处，新增可利用地3000余亩，既防止了水土流失，又变废为宝。鲁南高铁（山东段）获国家水土保持示范工程奖。按照“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的理念，因地制宜打造铁路沿线生态景观，满目苍翠与钢铁巨龙相得益彰，真正实现了“来时绿水青山，走时青山绿水”。
打造“零碳高铁站区”示范。以济滨高铁济阳站、商河站、惠民站3个站区的低碳节能为目标，采用被动式建筑设计、多种可再生能源互补利用、铁路站区设备能碳监测等技术，全力打造全国首个高铁近零碳站区。目前，围绕济滨铁路开展的“低碳站区关键技术研究与工程示范”项目已获山东省交通运输厅批准立项，“近零碳智能铁路站区建设试点”获评交通强国山东示范区第一批试点。
推进“公转铁”既是绿色发展有效手段，也是增收增运的重要举措。山东铁投持续提升承接“公转铁”能力，健全铁路集疏运体系，陆续开通利津南、平度西等闲置货场和专用线，实施既有货场设备设施改造，创新货运激励模式，增加货物发到品类，开通中欧班列一站式业务办理，有效促进运输方式的绿色转型。2020年至今，管内货场发送运量历年同比增长率均超过20%。
交能融合让能源发展一路“绿”到底。立足高铁庞大用电需求，推进能源供给、优化和节约一体化，在济郑高铁投用全省首个高铁站复合可再生智慧能源供应系统，每年节约用电327.5万千瓦时，实现了车站供热（冷）能源利用近零碳排放，成为山东省地热能开发利用示范工程项目。在潍烟高铁开发山东首个“新能源+废坑治理”乡村绿色风电项目，治理废坑面积6570平方米，运营期内预计总发电量30.4亿千瓦时。在沂沭铁路开发山东首个既有铁路货场雨棚棚顶光伏发电项目，运营期内预计总发电量可达1.5亿千瓦时，可减少二氧化硫等污染物排放量13.3万吨。在济青高铁青州市北站，线路两侧闲置空间同样布设了光伏发电站，采用“自发自用，余电上网”模式，预计总发电量约为3300万千瓦时，是高铁车站剩余零散建设用地梯次利用的有效尝试。
新质生产力蓄势赋能
在当今日新月异的科技浪潮中，新质生产力已成为推动高质量发展的重要引擎。山东铁投积极谋划企业战略转型，因地制宜发展新质生产力，为高质量发展提供持久动能。
新质化，加速布局。围绕新能源、新材料、高端装备制造三大领域，聚焦济南、青岛、烟台、临沂、上海5个城市，集中投向有主业聚焦、有科技创新、有效益回报的企业。在新能源领域，组建山铁绿能科技公司，坚持产融结合理念，聚焦风电、光伏、储能、电池资产管理、碳资产管理等战略新兴产业，强化资本运作，优化产业布局，以投资赋能带动了一批绿色低碳新质生产力发展。截至目前，山铁绿能在投项目14个，累计装机完成359.89兆瓦，累计并网153.87兆瓦。与国电投旗下启源芯动力合作成立山铁绿能芯动力科技（上海）有限公司，成为全国首个换电重卡领域电池资产管理专业公司。在新材料领域，高分子防水材料、RPC建材等生产供应初具规模。在高端装备领域，成功控股上市公司博深股份，快速切入高铁刹车盘、金刚石工具等装备制造领域。
新成果，加速应用。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。坚持以行业发展需求为导向，积极推进产学研一体化协同创新，形成了III型板式无砟轨道智能施工成套装备、地下空区精细探查与安全处治技术等多项行业首创、国际领先的技术成果并在工程中推广应用，累计产生经济效益近5亿元。坚持“转化一批、攻关一批、储备一批”，设立山东铁投轨道科技工程公司，搭建起了智能施工装备等技术成果产业化平台，其研发生产的高铁无砟轨道一体化施工装备在业内属于“首台套”，具有显著的技术经济优势。
新赛道，奋力抢跑。以山铁数科为载体，以济南、青岛数据核心区为起点，持续积累算力产业资源，积极推进智算业务，深耕算力服务赛道，打造智算品牌，共筑算力新生态。已为国家重点科研机构之江实验室、中国三大通信运营商、知名互联网企业等提供算力服务，具备千卡智算能力。
山东铁投将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，聚焦“主业+科创”，认真履行功能使命，深化专业化整合、新质化布局、协同化运营，不断增强核心功能、提升核心竞争力，加快建设领先的铁路事业综合发展集团，当好中国式现代化山东实践的开路先锋。
①2023年12月8日，济郑高铁通车运营
②2024年9月20日，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥实现全桥合龙贯通
③山东铁投集团大厦
④2024年7月18日，日兰高铁全线贯通
⑤山东铁投新能源产业迅速发展
⑥山东铁路智能化建设管理平台
⑦2023年12月31日，青州市北站配套光伏发电项目并网发电
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