一周新车盘点｜兰博基尼正式发布Huracán继任车型 新款岚图梦想家搭载华为智驾

兰博基尼正式发布Huracán继任车型Temerario

关键词：超级跑车/价格未公布/超高转速V8组成的混动系统

8月17日，兰博基尼于圆石滩车展正式发布Huracán继任车型Temerario。新车将搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，0至100km/h加速低至2.7秒。

新车从外观上看类似前代Huracán和Gallardo的结合体，主要变动在于大灯。新采用的分体式大灯造型锋利，六边形的日行灯则进一步强化了Temerario的造型攻击性。

侧面造型基本沿袭了前两代车型的风格，仍然采用超跑标准的楔形车身。侧面进气及通风口的尺寸进一步加大，预计提供更出色的散热能力。兰博基尼表示，新车相较Huracán Evo在下压力方面提升了100%。轮圈则提供20或21英寸规格，可根据配置选择锻造铝或碳纤维材质。

图片来源：兰博基尼

车尾造型变化最大的是排气位置的上移，裸露的发动机旨在进一步强化对性能的表达。材质方面，新车加大了对碳纤维材质的使用比例，这使得车重相较Huracán Evo降低了25千克。

兰博基尼此次并未对车内信息进行更多宣传，但图片上可看出新车使用了全液晶仪表和一个尺寸适中的中控屏幕，新车还在副驾位置增设了一块触控屏。尺寸方面，兰博基尼表示新车的头部空间增加33mm，腿部空间增加46mm。

图片来源：兰博基尼

动力系统的更新是Temerario的最大亮点，新车作为第三款搭载混动系统的兰博基尼量产车，动力由一台全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力，最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m；系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h。另外，它将搭载3.8kWh动力电池，纯电续航为3.5km。

兰博基尼CEO Winkelmann表示，新车预计2025年年底或2026年年初在中国市场正式上市。

图片来源：岚图汽车

岚图梦想家2025款搭载华为智驾

关键词：中大型MPV/33.99至63.99万元/华为智能技术升级

8月15日，岚图旗下MPV车型梦想家的年度新款正式亮相，新车将在8月28日开启预售。此次更新的亮点包括华为乾崑智驾系统和全新鸿蒙座舱设计。新款梦想家提供纯电和插电混动两种动力选项，价格区间为33.99万至63.99万元。

新车在外观上最大的变动在于前格栅，新的密条幅镀铬饰条组成的直瀑式前格栅，配合密条幅轮圈，进一步强化了商务豪华属性。车身尺寸方面，新车长度超过5.3米，轴距超过3.2米，实际上已进入大型MPV范畴。

内饰更新引入华为鸿蒙座舱系统，取消了传统的三联屏，改为连屏设计，增设HUD抬头显示。新车还特别强调了第三排乘坐舒适性的提升，腿部空间和靠背设计均有优化。

图片来源：岚图汽车

动力系统方面，新款梦想家PHEV版搭载第三代岚海动力系统，提供的动力输出为150马力（发动机），总输出为422马力（插混）和436马力（纯电）。续航方面，根据电池规格的不同，新车续航里程可达510/650公里。

智能驾驶技术是此次升级的一大亮点，新车配备了华为乾崑ADS 3.0，搭载192线激光雷达等27个感知硬件，支持无图城市和高速导航自动驾驶，以及超过20项主动安全功能。

图片来源：岚图汽车

新款梦想家的市场定位是中大型MPV，主要竞争对手为腾势D9。从销量上看，尽管梦想家在市场上的表现尚未达到D9的水平，但其销量自2024年初以来呈现出稳定增长的趋势，华为智能化技术的加持势必为新车带来更多的卖点。

图片来源：东风汽车

东风奕派eπ007增程版上市，价格明显低于纯电版本

关键词：中型车/13.16至15.96万元/进一步拉低售价

8月9日，东风汽车旗下奕派eπ007增程版正式上市并开启交付。新车型提供两种配置，200Air增程版售价为13.16万元，而200Pro增程版则为15.96万元，这一价格明显低于其纯电车型。

新款奕派eπ007在外观设计上与纯电版本基本保持一致，但增程版特别调整了前包围的通风孔造型，并取消了闭合的进气格栅以适应增程动力需求。车身尺寸方面，新车车长接近4.9米，轴距超过2.9米，风阻系数表现出色。

图片来源：东风汽车

车辆配置上，增程版与纯电版基本一致，如全景天幕、无框车门、电动隐藏门把手及电动掀背式尾门等均出现在了新车上。内饰装备有8.8英寸可翻转液晶仪表和15.6英寸中控屏，支持多种交互功能如四音区语音唤醒和手势识别，同时提供前排座椅通风加热、手机无线充电等舒适配置。

动力方面，增程版搭载1.5L增程器和后置电机，峰值功率218马力，最大扭矩310N·m，配备28.39kWh磷酸铁锂电池，0至100km/h加速时间为7.2秒。在CLTC工况下，纯电续航为200km，总续航可达1200km。

图片来源：东风汽车

智能驾驶技术为目前主流车型配置，包括540度全景影像、多种安全预警系统以及自适应巡航等，还提供智驾领航升级包，增添高速领航及超视距记忆泊车等功能。

市场上15万元的增程轿车中，奕派eπ007 200Pro增程版的直接竞争对手包括深蓝SL03增程版和长安启源A07增程200等，新加入的200Air车型则进一步降低了市场入门门槛。此次发布会上，东风还宣布将推出eπ007 ETCR赛车参与2025年在中国开赛的新一代ETCR赛事。

图片来源：宝马

宝马发布M5旅行车

关键词：中大型旅行车/价格未公布/V8发动机为基础的混动总成

8月16日，宝马在圆石滩车展上正式发布了全新一代M5旅行版，配备了4.4T V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，新车将进一步拓展高性能车产品序列。

在外观设计上，新款M5旅行版基本与轿车版车型保持一致，车头配备独特的双格栅和多边形LED大灯，增强了车辆的辨识度和动感。车身侧面展现出标准的旅行车构造，配有宽大的侧翼子板，门版采用的折角设计一定程度上降低了车辆的视觉重心。尾部设计采用狭长尾灯和双边四出排气，强调运动性能。

图片来源：宝马

内饰方面，宝马M5旅行版采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏的曲面双联屏设计，运动风格的三辐式方向盘增加了M自定义按钮，整车内部氛围灯以及细节设计体现出M系列的专属风格。

图片来源：宝马

动力系统方面，旅行版共享轿车版的4.4T双涡轮增压V8发动机和电动机，系统总输出为728马力，最大扭矩超过1000牛·米，配备18.6kWh电池组，可提供40公里的纯电续航。

从竞品方面来看，相较尚未发布的新一代奔驰E63 AMG和处在产品周期末期的RS6，M5通过抢先完成轿车——旅行车的产品序列构建，具备一定的先发优势。

新车也是目前宝马动力最强的轿车车型，但考虑到其混动总成带来的过高的车重，特别是旅行车相较轿车一定会进一步增加的重量，对于偏爱操控表现的潜在客户而言，M5的性能表现将受到考验。

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