转自：环球时报
随着全球航空业快速复苏，一些航空公司正在重新开展投资，以期为下一阶段的竞争谋得先机。尽管如此，千亿级别的投资仍然是业内罕有的“大手笔”。
本月7日，拥有国泰航空、香港快运等业务的国泰集团宣布，将在未来7年投资超1000亿港元，通过扩大机队、提升客舱产品等方式进一步提升顾客体验，并配合香港国际机场三跑道系统落成，巩固香港作为国际航空枢纽的地位。同日，国泰也发布2024年中期业绩，继续维持较好盈利水平。
宣布千亿新投资，展示对香港发展信心
根据相关公告，国泰总额超千亿港元的投资将包括机队、客舱产品、贵宾室、数字升级及可持续发展等领域。
具体而言，国泰航空7日宣布订购30架空客A330-900型号客机，并有权额外增购30架。此款区域宽体客机预计将于2028年起陆续交付，加入国泰航空机队并主要服务亚洲航线。
包括上述新订单在内，国泰未来将接收逾100架新一代飞机，并有权再额外增购逾80架飞机，包括窄体客机、区域宽体客机、长途宽体客机及大型货机。国泰表示，此项重大投资将进一步现代化及扩展机队，使其实力提升至更高水平。
此外，国泰航空还计划在在未来3年推出多款全新机舱产品。2024年，国泰航空将在重新设计的波音 777-300ER客机上推出全新商务客舱——尔雅、特选经济客舱，以及新款经济客舱。在2025年首架波音777-9客机入列后，国泰航空也将推出全新的头等客舱。2026年，国泰航空则计划在现有空客A330 客机上引入设有平卧睡床的商务客舱产品。
同样是在未来3年内，国泰航空将在香港和北京推出全新设计的旗舰贵宾室，并于纽约肯尼迪国际机场开设首个国泰航空专属贵宾室。
业内人士认为，国泰宣布上述重大投资的一个重要背景是香港国际机场三跑道系统将于今年年内投入运作。根据特区机管局此前发布的信息，三跑道系统将提升机场客货运处理能力，分别增至每年1.2亿人次及1000万吨，支持香港航空业的长远发展，巩固香港国际机场作为领先国际枢纽的地位。
作为香港最大的航空公司，即将到来的香港机场三跑道系统无疑是一个国泰必须参与的机会。
国泰集团主席贺以礼表示，“三跑道系统快要落成，将推动本港航空业迈进新纪元，未来数年充满发展新机遇，对香港及国泰均是令人振奋的时刻。”“作为植根香港的航空公司，国泰一直为香港国际航空枢纽的成功发展作出努力，这次重大投资进一步彰显我们对积极推动香港经济发展的坚定承诺。”贺以礼说。
重建进展顺利，已有超300名内地空乘人员
国泰航空有能力进行上千亿港元的投资计划，与其迅速走出疫情影响的步伐直接相关。这家香港航司在2023年实现疫后扭亏为盈，在2024年上半年也延续了良好业绩表现。
本月7日，国泰也发布了其2024年中期业绩，国泰集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后，于2024年上半年录得应占溢利38亿港元。
贺以礼表示，国泰于2024年上半年再次取得强劲业绩，因为集团继续专注以一贯及可持续方式发展业务。他同时透露，集团的客运航班已按计划于第二季恢复至疫情前80%的水平。
财报显示，2024年上半年，国泰航空的客运收益增至300.17亿港元，较2023年同期增加20%。2024年上半年运载乘客共1070万人次，平均每日载客约5.9万人次，较2023年上半年增加36.4%。运载率为82.4%，2023年上半年则为87.2%。
在客运服务方面，包括香港与台湾在内的中国市场依然是国泰最主要的收入来源。财报显示，今年上半年，这一市场的销售收入达292.35亿港元，占整个集团收入的近六成。基于这一情况，国泰也在疫后重建的过程中格外注重在内地的业务拓展。
目前，国泰集团每周提供超过210对航班，往来内地的17个城市的19个航点，并在北京、温州、杭州、重庆、厦门、西安、青岛等地增加了运力。国泰在财报中也表示，将继续于2024年增加服务内地的航班，为顾客提供更多选择。
国泰对内地市场加强投入的另一标志是人员招聘。今年1月，国泰航空首批招聘的内地空中乘务员完成培训并陆续上岗。今年7月，国泰航空重启北京、上海两地空乘基地，面向内地持续招募空中乘务员。
国泰集团行政总裁林绍波7日表示，目前国泰集团已有超过300名有内地背景的空乘人员，明年这一数字有望超过1000名。与此同时，目前国泰航空也有约60名来自内地的见习飞行员正在受训，截至今年底，总受训人数将达到100人左右。
重建进入最后阶段，将继续发挥独特优势
今年6月，国泰航空停放在澳大利亚爱丽丝泉干燥沙漠中的最后一架客机返回香港。本月7日，国泰宣布已悉数偿还香港特别行政区政府对国泰的195亿港元优先股投资，并支付了相关股息。上述两件事被国泰形容为“集团历史的两个重要篇章结束”，也标志着其 “进入重建之旅的最后阶段”。
国泰预计，其运行的航班将在2025年一季度达到疫情前100%的水平。但“恢复如初”又是另一个新的开始，并且依然充满挑战。
国际航空运输协会（IATA）近日更新的预测数据显示，2024年将有49.6亿人次使用航空出行，全球航司的载客量、收入和开支都有望创出历史新高，这也反映出全球航空业的普遍复苏。
随着供求的逐渐平衡，飞机的票价水平也在近期出现明显下降，对航司的盈利造成压力。在最新的财报中，国泰表示，2024年上半年的利润相比2023年同期有所减少，这主要是由于机票价格正常化。
另一方面，根据中国民航局发布的数据，今年上半年，国际航空客运市场延续快速恢复态势，规模已恢复至2019年同期的81.7%。在需求庞大的中国市场，内地航司恢复、扩展国际航线的速度明显加快，它们将与位于航空中转枢纽的香港航司形成更多竞争。
业内人士认为，放眼未来数年，航司需要通过优化航线、提升服务质量、推出优惠活动等方式吸引乘客，以期在激烈的市场竞争中占据有利地位。
目前来看，国泰航空未来增强竞争力的重点仍将在于提升服务品质，超千亿港元的投资也将为此注入动力。今年早些时候，国泰航空在2024年Skytrax “全球最佳航空公司”排名中跃升三名至全球第五，同时获得“全球最佳经济舱”以及“全球最清洁航空公司”，反映出国泰航空在服务质量上的进步。
从更深的层面看，经历包括疫情在内种种波折与挑战的国泰正在锚定其核心优势重新出发，即“植根香港，背靠祖国，联通世界”。林绍波7日表示，国泰会继续发挥这一独特优势，致力巩固香港作为国际航空枢纽的地位，将顾客联系到全球多姿多彩的城市。（特别策划）
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