来源：北京商报
8月7日，国泰航空公布了2024年半年业绩报告。2024年上半年，国泰集团（包括航空公司、附属公司及联属公司）的净利润为36.13亿港元，2023年上半年则为42.68亿港元，同比下降了15.3%。
对于净利润同比下降的原因，国泰集团主席贺以礼在8月7日国泰航空举行的半年业绩发布会上表示，随着民航市场客运航班的持续增加，机票价格和收益率均开始转趋正常。
根据财报，国泰航空上半年整体运载率同比下降4.8个百分点，收益率整体同比下降11%。
国泰集团行政总裁林绍波坦言，票价正常化即价格下降，也是从供不应求到供需平衡过程中，票价必然呈现的走势。他表示，2023年是国泰航空运力重建的首年，需求远大于供给使得机票价格高企。随着运力重建进程不断加快，国泰航空短途航线的票价率先回归正常水平，目前已经与2019年的票价水平基本持平；而从中国香港出发的长途航班票价同比下降超20%。其中，中国香港—美国的航线恢复相对较慢，中国内地旅客途经中国香港前往美国的需求依然较大，因此票价正常化仍在进程中。
林绍波还提到，国泰航空的美国航线正在持续恢复，预计到今年10月，前往美国东海岸的航班会完全恢复，到明年4月，前往美国西海岸的航班也将会全面重建。届时，相应航班的票价也将随之正常化。
从财报披露的客运业绩来看，上半年国泰航空在各大区域投入运力同比均有所增加。整体可运载量同比上升42.7%，各区域市场的可运载量也全部同比上升。
贺以礼表示，国泰航空的客运航班已按计划于2024年二季度恢复至2019年的80%，希望在2025年一季度内能够恢复到100%。
此外，在恢复运力的同时，国泰航空正在加快充盈机队的脚步。
同日，国泰航空还公布了购买30架空客A330—900飞机的消息。这些飞机预计在2028年相继交付，将用于飞往内地、东北亚、东南亚及南亚等亚洲区域的短途航线。
而在此之前，国泰航空已经先后宣布订购空客A321neo、A320neo，波音777—9及A350F货机。林绍波表示，目前国泰航空订购的飞机已经超过100架，并且还有额外订购80架飞机的权利。
除了在运力和机队方面加大投入，国泰航空也在紧盯高端用户市场。
林绍波表示，国泰航空未来将在数个月逐步向商务客舱旅客及国泰钻石卡会员提供免费无线网络服务，还将在多种机型的商务舱、头等舱和特选经济客舱推出新座椅产品。在地面服务方面，国泰航空在未来三年内，将于香港及北京推出全新设计的旗舰贵宾室，也将首次在纽约推出专属贵宾室。
上述多种举措显露出国泰航空对于高端用户市场的重视。
民航业内人士李瀚明表示，高端用户往往为航司贡献了大量客票收入。一般而言，高端用户每年乘机30次左右就可以超过全国95%的旅客，40次左右可以超过99%的旅客。
因此，对于航司来说，高端用户是最为重要的市场之一。今年以来，三大航也在持续加码高端用户市场，国航、东航和南航相继在3月、7月和8月发布会员体系的升级通知。
根据国泰航空的财报，上半年香港及大湾区其他城市举办了多场大型会展活动及贸易展览，3—4月往返中国香港航班的前舱需求和5—6月来自美国的商务客运需求强劲。
国泰顾客及商务总裁刘凯诗在业绩会上表示，国泰航空预计，接下来商务旅客将持续回归，因此需要通过多种措施进一步满足商旅市场需求。
北京商报记者 关子辰 牛清妍
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