近期，受国际形势影响，空箱回流时间延长，叠加国内出口商需求激增，空箱设备供应紧张成了各个外贸企业最发愁的事。如何尽快让海外的空箱回流国内？如何在满足国内需求的同时实现全球化配置？作为全球第一大集装箱港——上海港，成立了“空箱调运中心”，较好地给出了答案——上半年上海港两大空箱调运中心进箱、提箱吞吐量超140万标箱。
形成“蓄水池”
“货已经等了好几天了，终于订到了箱子。”上海欣海报关有限公司洋山分公司开发部经理周青说。近日，在上海海关所属洋山海关监管下，爱莉诺娜马士基国际班轮所载的922个40尺集装箱空箱顺利调入上海港东北亚空箱调运中心洋山分中心，供国内外贸企业使用。
“目前，洋山港和外高桥港设立了空箱调运中心，在上海港形成空箱‘蓄水池’，这意味着更多的空箱可通过水、公、铁等多种路径调运到长三角区域以及长江流域和其他沿海港口，不仅可以缓解季节性缺箱的问题、减少出口波动幅度、提高船舶靠泊接卸效率，还能支撑各项创新服务和多式联运产品推进提速，持续扩大上海港作为国际集装箱枢纽港的辐射能级。”上海港东北亚空箱调运中心现场主管王添介绍说。
上海港东北亚空箱调运中心洋山分中心设立在洋山特殊综合保税区内，2022年9月建成，总容量7.8万标准箱。为进一步发挥空箱中心效能，洋山海关主动对接港口码头，指导码头运营企业优化堆场设置、完善基础设施；提升智慧机检效能，强化机检查验集中审像系统与码头作业系统数据交互，运用“先期机检+智能审图”模式，将监管内嵌至装卸、提箱等环节，监管流程“一站式”完成，加快提落箱速度；完善空箱堆场巡查工作流程，综合运用地磅、箱号识别等监管设备开展空箱重量联动比对，实现进口空箱“无感”过卡，智能过卡，提升空箱流转效率。今年上半年，洋山海关共监管该空箱调运中心空箱进场共计33.06万标箱，提箱共计36.08万标箱。其中6月，进场9.9万标箱，环比增长32%。
一体化运作
今年1月，上海港又一空箱调运中心——外高桥空箱调运中心完成场地建设，据测算，该调运中心具备约219万标准箱的年吞吐能力。“外高桥空箱调运中心一手联通长江沿岸与长三角内河码头，一手联动洋山空箱调运中心，打通空间壁垒，实现一体化运作；同时叠加无纸化、电子化的预约制平台，实现动态管理，有效避免了潮汐式提箱导致的拥堵。今年上半年，海关共监管外高桥空箱调运中心空箱进场共计52.73万标箱，提箱共计21.38万标箱。其中6月有9.65万标箱，与上月基本持平。”上海海关所属上海外高桥港区海关查验三科空箱业务监管关员石骏介绍。
下一步，上海海关将以“智慧海关”建设为抓手不断提升服务监管效能，依托科技赋能创新进出境空箱监管模式，全力确保进出境空箱调运通道安全顺畅，进一步加快东北亚地区集装箱空箱资源配置效率，助力上海港服务国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接的能级持续提升。本报记者 郭剑烽 通讯员 杨斌
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