筑梦“天空之城” 桃城如何加速“起飞”|衡水市_新浪财经

转自：河北日报

筑梦“天空之城” 桃城如何加速“起飞”

——衡水市桃城区低空产业发展回眸

夏日的衡水湖，碧波荡漾，鱼跃鸟翔。

5月30日至6月3日，中国航协2024赛季轻型飞机运动积分赛在坐落于衡水湖畔的衡水桃城机场举行，来自北京、广州、山西、河南等地的13个机组在空中展开了激烈角逐。此次比赛是衡水市桃城区举办的又一国家级赛事活动，精彩纷呈的航空表演与比赛，不仅普及了航空知识，也向大众充分展示了桃城区低空产业发展的勃勃生机和强大魅力。

近年来，桃城区低空产业从航空飞行营地起步，到2020年正式批复桃城机场，实现了从“航空运动”一枝独秀到“航空运动+低空产业”两翼齐飞的蝶变，初步形成了“一链九块”通航产业发展格局，低空产业产值规模已达20亿元，带动旅游等相关产业产值近6亿元，已逐渐成为新的经济增长点和未来产业发展的新赛道。

与航空结缘

低空产业蓄势起飞

不沿边、不靠海，没有航空资源……桃城如何与低空产业结缘？

2016年国家体育总局等九部委发布《航空运动产业发展规划》。2017年，国家体育总局要在全国布局200个航空飞行营地。桃城区敏锐地意识到一个新的发展机遇来到了。

“桃城区有着得天独厚的条件发展航空运动产业。”衡水通航产业发展委员会办公室主任何童说，衡水发展航空运动有着很多优势，一是桃城区位于“首都200公里低空空域严管区”之外，拥有1100平方公里空域、4000米的高空跳伞空域、半径10公里的无人机空域。二是桃城区地处京津冀经济圈，是京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉处”。三是桃城区位于华北平原，地势平缓，气候适宜，全年可飞行时间达到320多天，紧临衡水湖，周边视野优美，地势平坦开阔，适宜航空观光游览。此外，为了加快项目落地，桃城区制定发布《支持通用航空产业发展的若干政策》等一揽子政策，全力支持航空产业，开了全省先河。

通过与国家体育总局多次对接，又远赴湖北、山东考察，2017年10月飞行营地立项，2018年1月正式开工建设。2018年5月，中国航空协会衡水航空运动小镇正式“起飞”。2020年1月，衡水航空运动小镇被批准为衡水桃城机场，是民航局备案制改革后全国首家通过审核批准的B类通用机场。

衡水桃城机场规划占地面积20平方公里，规划总投资167亿元，建设周期8—10年，其中一期投资10亿元，占地5000多亩。建设内容包括航空飞行营地、航空器材展示交易维修中心、航空器博物馆、航空运动休闲综合体等。目前，桃城机场核心启动区——衡水航空飞行营地已经建成。

“这条长跑道是全国第一条，也是目前全国最长的一条德国罗福士草地硬化跑道，强度介于硬化跑道与草地、砂石跑道之间。”衡水航空飞行营地内，何童指着一条草地跑道说，参与铺装这条跑道的种高村村民，已变成技术工，凭借技术和经验，帮助国内6个地方建设了罗福士草地硬化跑道。

除了罗福士跑道，桃城机场还拥有1000米硬化跑道、500米交叉跑道、300米无人机跑道，占地2000平方米的机库和塔台，建成了冀东南飞行服务控制中心。

数量方面，营地内现有各类飞行器8个机种、19个型号、70余架，拥有中国顶尖的特技飞机、国内唯一拥有适航证的蜜蜂飞机、世界最小的飞机（蟋蟀飞机），是中国航空飞行营地中航空器种类最全的。据悉，今年以来，衡水桃城机场总飞行时间已超过8000小时，飞行时间在全国航空飞行营地甚至全国通航机场中名列前茅。

多年的发展换来了累累硕果，中国民航飞行员协会培训中心、国家体育总局直属营地、中国航空运动协会的总部基地、全国科普教育基地、中国民航无人机考试中心等相继在桃城机场挂牌。

2023年12月11日，中央经济工作会议在北京召开，低空经济列入重点打造战略性新兴产业。一场围绕低空产业新赛道的竞逐浪潮，即将席卷大江南北。而这时，桃城低空产业已经蓄势六年。

“赛事+旅游”

低空产业“热”起来

启动、加速、腾空……近日，在衡水航空飞行营地，来自辽宁的学员唐振玮驾驶着一架蓝银相间的轻型运动飞机直冲云霄。

“我拿到教练员飞行驾照后，想回家乡开个飞行营地，当教练做培训。”听说衡水航空飞行营地有飞行驾照培训，唐振玮特意赶来学习飞机驾驶。目前，他已经取得了飞行驾照，很快就可以实现自己的梦想。

“去年，我们培训了17名轻型运动飞机学员，今年在训的第一批学员有7人。”享飞就飞衡水通用航空有限公司飞行部主管孙岩介绍，普通学员一般经过一个月培训就能拿到飞行驾照，培训费用约为8万元，他相信营地凭借着独特的优势，知名度和影响力会不断扩大，还会有更多的人来学习飞机驾驶。

如今，无人机以其高效、灵活、节能等特点，逐渐改变着人们的生活和工作方式，为满足这一需求，衡水航空飞行营地在开展轻型飞机、特技飞机等各类航空器驾照培训的同时，还大力开展无人机驾驶执照培训。

6月4日，在衡水航空飞行营地，一架架无人机腾空而起，随着控制员的操作，无人机做出各种飞行动作，一旁的教练根据飞行情况随时给予指导。

“目前，很多行业都需要进行无人机操作，所以来学习无人机驾驶的学员很多，我们的课程表都排满了。”河北翰翮航空发展有限公司的无人机教练和宏伟说。

来自广铁集团的陈兵华专程从湖南赶到桃城机场学习无人机驾驶技术。“我主要负责防灾检查工作，无人机不仅能够省人力，还能够到我们无法到达的地方多角度、全方位巡查，可以大幅度地提高我们的工作效率。”

截至目前，营地已开办30多批次无人机培训班，培养学员8000余人。

“低空产业发展不仅要‘飞’起来，还要‘热’起来。”何童说，他们以赛为媒，2018年、2019年举办了航空运动嘉年华、全国跳伞冠军赛等国家一级赛事，2021年举办了PUPU卡通热气球嘉年华，2023年、2024年举办“翱翔中国”全国低空无人飞行大奖赛，吸引观众近百万人次到现场观看，近万人参与体验，让航空赛事成为桃城区低空产业的金字招牌。

让低空产业热起来，桃城区将航空与旅游结合起来，以低空旅游体验为突破点，衡水航空飞行营地开通了以“一河（滏阳河）、一湖（衡水湖）、一园（园博园）”为重点路线的3条空中旅游路线，打造衡水人的“空中待客厅”，被评为“河北省百大人气旅游目的地”“京津冀户外体育旅游目的地”。

凭借“中国航空旅游飞行器种类最全”（热气球、三翼、动力伞、轻型飞机、直升机、高空跳伞等）的营地优势，2024年，桃城区成功举办五一航空音乐节，接待来自北京、天津、山东等地游客近10万人次，着力打造中国航空旅游胜地。

与此同时，为吸引更多青少年参与航空运动，建立了云上飞行航空研学基地，开启了以“航空航天+科技体验+研学旅行+飞行探秘”为主题的研学活动，让中小学生可以零距离感受航空运动及航空体育科技的魅力，目前，每周接待近3000名中小学生到场参观。基地还与衡水滨湖新区志臻中学、北京理工大学附属中学、北京第二十七中学等签订了合作协议，成为学校的航空科研基地。

“研学活动增加了孩子们的知识储备，开拓了孩子们的眼界，还给他们埋下了航空梦的种子，相信不久的将来，这些孩子中肯定会有人投身到国家的航空事业中。”基地负责人陈春红说。

“硬核政策+贴心服务”

人才、企业奔赴而来

6月4日，在衡水航空飞行营地河北风向标航空服务有限公司的车间内，公司负责人周幼武正在对一架蓝白相间的贝尔直升机进行检测。

“这架飞机已基本完成了维修保养，这两天就会交还给客户。”周幼武说。

河北风向标航空服务有限公司2021年落户衡水桃城机场，是我省唯一具备直升机维修、维护资质的公司，该公司已取得中国民用航空局145维修资质，技术团队都持有民用航空器维修人员执照。

“航空产业其实是一个聚集性的产业，当初，我们就是看中了桃城机场优厚的软硬件条件，才选择投资的。”周幼武说，目前，随着机场知名度的不断提高，公司发展态势良好。

“航空运动产业链其实很长，除了赛事活动、飞行体验和观光旅游等服务业外，还包括航空器材的生产、交付、维护等，我们的目标是实现多种业态高度融合。”何童说。

为推动低空产业做大做强，桃城区出台了《桃城区支持通航产业发展若干政策》《桃城高新区无人机产业支持政策》，从研发制造、通航运营、用地用房、人才培养等各个方面，拿出真金白银对通航企业给予支持。

硬核政策出台，营商环境优化，吸引越来越多的企业前来落户。如今，享飞就飞衡水通用航空有限公司、河北北直通用航空股份有限公司、河北翰翮航空发展有限公司、河北风向标航空服务有限公司等23家通航企业已入驻衡水桃城机场。相关生产也已如火如荼地开展，由享飞就飞衡水通用航空有限公司引进的斯洛伐克Viper（毒蛇）飞机在国内的首条组装生产线落户衡水，组装生产的第一架飞机已下线并试飞。北航（衡水）中小型无人机和临近空间飞行器生产与测试综合基地项目的启动区（智能制造园）已建设完成并下线测试成功，中小型无人机航电系统、发动机测试等项目具备入驻条件。启动区建成投产后，预计3年内可实现年产值50亿元以上。

6月6日，走进河北翰翮航空发展有限公司无人机工作室，几名工作人员正在维护一架无人机，不要小看它，这架无人机有特殊的本领——增雨（雪）。

“无人机增雨（雪）技术是通过无人机搭载催化剂直接作用于云层，能有效诱导或增强降雨（雪），提高降水效率，并能在特定区域精确控制降水量，极大增强气候调控的灵活性和准确性。与传统人工增雨相比，无人机操作更为灵活、成本更低，且对环境的干扰较小。”公司负责人智杰说。目前，公司该项技术已经成熟，已与衡水市气象局达成了合作。

低空产业链的延伸，不仅吸引了外地人才，也让更多衡水籍人才返乡创业就业。

李献友，枣强人，2012年赴北京工作，2022年回到衡水，入职河北翰翮航空发展有限公司。

“当时，我觉得河北翰翮航空发展有限公司是一个有前景的公司，同时，航空业也是一个非常有希望的产业，于是抱着干一番事业的心态回到了家乡。”李献友看到河北翰翮航空发展有限公司的招聘信息，毫不犹豫地选择了返乡，目前他在公司负责研学策划运营等工作。

据统计，目前，在桃城机场，从外地返乡的衡水籍人才共有30多人，他们从事无人机开发维护、飞行器模型组装维修保养、公司运营等工作，丰富的经验、先进的技术给机场的发展带来了强劲动力。

希望，就在前方；梦想，从这里启航。

如今，在低空产业方面，桃城区已构建起“一一九”发展框架，即一核心：衡水桃城机场；一链条：低空全产业链；九板块：航空制造、航空旅游、展示交易、驾照培训、航空研学、维修服务、应急救援、航空服务、无人机基地，形成了以航空运动为品牌、以通航运营为核心，带动航空体育运动、通航服务保障、研发制造协同发展的低空全产业链格局。

相信在不久的将来，桃城区一定能够发展成为以低空产业为主体，相关产业为依托，集通航产品研发与制造、航空体育运动、航空研学等于一体的低空产业发展高地。

（文/李玮图/焦磊）