1.5吨货车派12吨订单:别让平台成“隐患”温床|拉拉_新浪财经

　　□评论员　孔雨童　绘画　徐进

　　“1.5吨的货车却给派了12吨的订单”。据报道,近日,有不少司机反映在货拉拉、运满满等货运平台上遭遇变相的“强制超载”——货主经常发布超载订单,司机接单后发现并拒绝运送时,却可能被平台扣分,影响后续接单和提现。

　　《道路交通安全法》严禁超载,因为超载造成的安全事故也屡见不鲜,作为从事货运、物流服务的互联网平台,为何会存在这样的管理漏洞呢?其中缘由,在不少司机的原话中,或许可见一斑——“不超载的单子很少”“平台上大量订单都是超载的”。

　　据悉,在货拉拉等平台“拉货费只按里程计算,而车型越小,运费越便宜,导致货主经常发大货车的载重量给中小型货车”。货主总想少花钱多运货,而平台虽在明面上对载重有要求,下单环节却态度暧昧、并无规制,于是就出现了大量“4.2米长的货车,让拉6米多长的管子”“2吨载重的车让拉11吨货”。与此同时,司机拒绝订单会被扣分,有的甚至因为“拒拉危险品”被扣分。

　　当下,许多货车司机的订单都来自平台,依附平台谋生计不可避免。这种情况下,平台的“来者不拒”、潦草管理,亦或“逐利模式”下的“睁一只眼闭一只眼”会将司机和道路安全推进危险境地。这不仅是监管失责,更有“故意”“强制”之嫌。

　　被曝光后,日前货拉拉表示,“将对超载案例一一核实后,对错误判责的超载订单进行纠正”“未来也会在用户的下单环节和司机的接单环节,加强提醒和教育”。据了解,在当下的法律法规中,对存在“超载”派单问题的相关平台方尚未有明确处罚条款。这一事件也提醒主管部门,在新形势下,应及时完善法规,并加强监管,别再让此类“货运平台”成为滋生道路安全隐患的温床。