来源：民航之翼
2024年4月，九元航空引进1架飞机。
截至2024年4月底，吉祥航空运营94架飞机，其中：
87架为A320系列机型
7架波音787系列飞机
旗下子公司九元航空运营25架飞机，均为波音737系列飞机。
合计运营119架飞机。
2024年4月，吉祥航空新增以下定期航线：
新增惠州—长沙—温州往返航线（每周3班）
新增惠州—郑州—呼和浩特往返航线（每周7班）
新增南京—绵阳往返航线（每周3班）
新增浦东—雅典往返航线（每周3班）
根据吉祥航空发布的2024年4月份生产数据显示：
一是旅客运输量：企稳回升。
2024年4月，吉祥航空旅客运输量226万人次，同比增长11.8%。
其中国内旅客运输量200万人次，国际24万人次。
环比增长速度，企稳回升。
我们经常拿春秋航空与吉祥航空对比。
4月份，吉祥航空客运量比春秋航空竟然多了3000人。
有意思的是，拥有7架B787宽体机的吉祥航空在国际客运量比春秋航空少了8.2万人次。
而吉祥航空的国内旅客量比春秋多了12万人。
由此看来，吉祥航空的宽体机更多的飞在了国内。
二是客座率：保持较高水平。
2024年4月，吉祥航空客座率84.9%，在6家上市航空公司中仅次于春秋航空，位居第二。
这样的客座率水平应该是非常高了。
三是货邮载运率：保持低位。
吉祥航空的货邮载运率非常低，只有18.6%，比其他航司要低了20个百分点以上。
其实，客机腹舱经营，特别是国内客机腹舱经营到底有没有意义，这是一个值得探讨的话题。
在成本方面，腹舱增加油耗不说，有时对腹舱地板产生磨损，如果经常装一些鲜活易腐的货物，还会造成电路板的腐蚀，维修成本也是非常高昂的。
此外，民航局也明确了机场方面对零货邮航班的费用收取规范。
2024年1-4月份吉祥航空生产数据
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