转自：新华财经
新华财经北京6月3日电（王媛媛）近期，国内新能源车企5月份销量成绩单陆续出炉。在此前多部门印发的“以旧换新”政策助力下，车市“淡季不淡”。本月各家造车新势力均较上月实现不同程度增长，车市明显回暖。
车企前五月累计销量同比集体增长
5月份，新能源车企销量环比集体增长，9家车企实现销量过万辆。其中，埃安、理想突破3万辆大关。蔚来汽车和极氪汽车则创出了最好的单月交付成绩。
此外，各家新能源车企前五月累计销售数据均好于去年同期。据新华财经统计，前五月赛力斯累计销量同比增长超去年同期三倍，长安旗下新能源汽车、极氪、理想汽车前五月销量也同比翻倍。
比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，公司5月新能源汽车销量33.18万辆，上年同期销量24.02万辆。1至5月，比亚迪新能源汽车销量累计127.13万辆，同比增长26.80%。比亚迪五月的销售量已经逼近其去年12月的历史最高销量34.1万辆。尤其是在比亚迪日前推出DM5.0技术后，多家机构对比亚迪全年销量作出预测，给出的数字在370万-400万辆之间。
理想汽车以超过3万辆的销量继续在造车新势力中领跑，公司5月交付新车35020辆，同比增长23.8%。其中，理想L6是其交付量增长的重要推动力。数据显示，自4月24日开启交付以来，理想L6共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。
各家造车新势力中，蔚来、极氪创下历史新高。蔚来5月交付量创历史新高，达2.05万辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%。 今年1-5月，蔚来交付新车6.62万辆，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车51.58万辆。蔚来汽车有关负责人透露，这次的交付数据是蔚来车型处于顺销期的情况下取得的。
极氪5月交付量同样创下历史新高。达到1.86万辆，同比大增115%，环比增长16%。今年1-5月，极氪共交付6.78万辆，同比增长112%。截至5月底，极氪累计交付超26万辆。
5月赛力斯新能源汽车销量3.41万辆，同比增长298.62%，其中以AITO问界为主力的赛力斯汽车销量为3.22万辆，同比增幅高达489.13%。
多重政策利好持续刺激车市
事实上，近期汽车市场利好政策频出，以旧换新政策和厂商推出的优惠降价措施都对品牌销量提升有所助益。
日前，国务院印发《2024－2025年节能降碳行动方案》，其中提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实便利新能源汽车通行等支持政策。目前，包括北京、上海、深圳、广州等在内的多个城市都对新能源汽车购买设置了购买条件。如上海、深圳等地要求购车人社保缴纳一定年限，而北京则要求购车人通过排队摇号的方式获取新能源汽车牌照的配置指标之后，方有购买资格。针对放宽新能源汽车购买限制，日前深圳刚刚为限购松绑，取消了社保限制。
在更早些时间，商务部和财务部等七部门在4月底联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，其中提到，对报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车并购置新车的消费者给予补贴；其中，购置新能源汽车补贴1万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴7000元。
在以旧换新政策推出后，车企也在积极响应。一汽、长城、东风、蔚来、小鹏汽车、岚图汽车、极狐汽车、奇瑞、吉利、长安汽车等车企均推出了相应的以旧换新政策。
华泰证券分析称，满足本次“以旧换新”政策要求的存量乘用车约1800万辆，补贴政策有望加快“更新潮”节奏，引领需求向上。
中汽协预测，今年新能源汽车销量将达到1150万辆；《2024新能源汽车消费洞察报告》预计2024年中国新能源汽车渗透率或将接近40%，且新能源汽车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当。乘联会分析，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万辆级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。
不过，新能源汽车销售火爆背景下，今年一季度长安汽车、广汽集团、上汽集团、海马汽车等多家上市车企的利润率均出现不同程度下滑。随着新能源车智能化程度越来越高，开发周期和开发费用日益增加，如何打破毛利下滑局面，以价换量能持续多久等问题都是业内关注的重点。
编辑：罗浩
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