广汽全球首个“三合一”风洞实验室启用_新浪财经

转自：中国质量报

广汽全球首个“三合一”风洞实验室启用

打造全流程高精度可信赖研发测试平台

□ 本报记者岳倩

近日，广汽风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行。历时8年打造的广汽风洞实验室，占地面积4500m2，是全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的整车风洞实验室，也是国内车企首个全尺寸气动-声学风洞实验室。

相比于目前行业主流的双风洞设计，广汽“三合一”风洞实验室将三大实验项目创新性地整合在一个实验室内，满足全流程研发测试需求，让实验效率更高，也能模拟出更多复杂的环境变量，增加更多的实验可能性，进一步强化自主创新能力，成为广汽推动高水平科技自立自强的重要利器。实验室的“心脏”——主风机系统采用直径达8.5m的轴流式风机，最大功率可达2200kW，能产生200km/h的风速，并保持0.5km/h的超高控制精度，各项关键指标均达到行业领先水平，为车型开发提供理想流场环境。

据悉，广汽风洞实验室以“打造一流平台，服务自主研发”为初心，旨在打造一个全流程、高精度、可信赖的研发测试平台，实验室各项关键技术指标均与国际一流风洞实验室对齐。广汽风洞实验室拥有高精度的测力天平系统和移动测量架系统，能在高精度、可重复的定位条件下，精确测量汽车空气阻力和风的干扰力，重复定位精度相当于一根头发丝的直径，可以确保实验结果的精准性和一致性。此外，实验室可模拟20℃~60℃温度和15%~90%湿度的环境，并通过32个全光谱灯模拟真实的光照环境，进行丰富的热力学测试。在上述高精度的硬件设备系统的加持下，广汽风洞实验室能模拟复杂多变的环境，对测试对象进行全面的性能评估，为工程师提供准确、可靠的数据支持，助力开发出性能卓越、安全可靠的车型。

风洞实验室也是开展理论研究及前沿技术研究的重要载体。广汽风洞实验室“三合一”的特点带来了独特的优势，工程师可以结合大量的车型研发工作，开展空气动力学领域相关的技术创新。

目前，广汽研究院已启动数字风洞、瞬态风环境模拟及智慧风洞等创新课题研究，后续还将开展更多课题研究，为车型研发提供更加有力的支撑。此外，广汽风洞实验室将积极推进跨行业合作，探索风洞的更多可能性，为飞行器、摩托车、高速列车模型、体育运动装备等提供量化参考和测试支持，具有广泛的应用前景和社会价值。

据介绍，当车速超过100km/h时，风阻引起的能耗占整车能耗的69%；而在CLTC工况下，风阻系数每降低0.01Cd，纯电续航里程增加约5~10km。在空气动力学领域，广汽已取得丰硕的研发成果。如今自建的全球首个“三合一”风洞实验室启用，将助力广汽在空气动力学领域再上新台阶，同时进一步提高新车型的研发效率，降低车辆风阻、风噪、能耗，降低研发成本，为消费者提供更舒适、更高续航和绿色低碳出行体验。

近年来，广汽集团一直努力推进向科技企业转型，坚持“电动化+智能化”“混动化+智能化”的双轮驱动发展战略。截至目前，广汽研发费用投入超450亿元，申请专利超1.89万件、其中发明专利超7700件。在今年的广汽科技日上，广汽集团聚焦智电前沿技术推出了国内领先的无图纯视觉智驾系统，以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，充分展现了广汽自主研发的强大实力。“三合一”风洞实验室的正式启用，再次展现了广汽集团在科技创新和自主研发方面的实力。未来，广汽集团将持续创新、不断突破，夯实科技广汽的技术底座，助力我国汽车工业的高质量发展。

《中国质量报》