高质量发展调研行 | 上海港罗泾港区：老码头旧貌换新颜变身绿色智慧港口|上海港_新浪财经

转自：中国妇女网

中国妇女报全媒体见习记者景韵润程浏可因水而生，以港兴城的上海，2023年，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱，连续14年位居世界第一。5月26日，“高质量发展调研行”上海主题采访走进位于上海市宝山区罗泾镇、长江口南支河段南岸的上海港罗泾港区，这里曾经是上海港煤炭、矿石运输的主要港区，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨。随着长江经济带高质量发展的需要和长江大保护要求的进一步提升，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产，低效用地亟需盘活。

“大家可能不太了解，相较于在开阔水面造一个新码头，旧码头改造更为复杂。”上港集团工程指挥部副总指挥秦涛说道，为了保留旧码头原始布局，他们一改集装箱码头常用的环形路线，创新采用反F形布局，分前、后、内三档布置，档建设1个10万吨级集装箱泊位，后档建设2个1万吨级集装箱泊位，内档建设2个1万吨级集装箱泊位。

上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程受访者供图

“为了做到绿色低碳，我们选择最大限度利用旧结构和旧材料，而不是全部推倒重来，最终在项目实施过程中我们做到了旧结构资源利用率达到70%。”秦涛进一步说道，拆除下来的30%，如混凝土、钢筋等都将被再次利用，没有对外出运出过一方废料，让工程对环境的压力降到最低，“我们用实际行动在码头转型和整个工程建设中全面落实长江大保护和绿色高质量发展的要求。”

“2023年12月建成完工后，罗泾港区集装箱码头改造一期工程调试运行至今已有近半年时间。”上港集团罗东公司党委书记、总经理周伟介绍，码头泊位总长1432.1米，计划2024 年6月底完成竣工验收，开港运营。自建成日至2024年4月30日，累计完成调试箱量超过23万标准箱，码头的生产环节全过程都实现了自动化、智能化的操作流程，大幅提高了港区安全管理水平。将老旧、高污染的传统散货码头改造成高效、绿色低碳的新一代全自动化集装箱码头，这是提升上海国际航运中心能级的必然选择，也是上海港优化存量岸线资源，打造品质领先的世界级航运枢纽的重大举措，将为上海港未来箱量的增长打开新空间，也将以绿色智慧转型赋能上海港高质量发展。