南非：借税收优惠打造区域电动汽车生产中心_新浪财经

转自：中国税网

舒畅

近日，南非贸易、工业和竞争部部长易卜拉欣·帕特尔宣布，为保护汽车制造这一关键的出口行业，从2026年3月起，政府将对国内生产电动汽车和氢动力汽车的企业提供税收减免。

政策扶持是众望所归

一直以来，南非的汽车制造业为南非经济作出了重大贡献，该行业产出在所有制造业的产出中排行第四。

但是，随着南非的主要出口市场——欧洲对汽油和柴油动力汽车的需求下降，南非汽车出口面临冲击。例如梅赛德斯-奔驰在南非90%的产量销往欧洲，随着欧盟对碳排放控制愈加严格，该品牌汽油动力汽车的销量逐年下滑。在南非有制造厂的各国际品牌汽车制造商一直在请求南非政府对当地电动汽车制造给予政策支持，毕竟使用电动汽车已经成为全球大趋势，南非政府需要有所作为。据了解，大众汽车曾向南非政府发出声明称，如果电动汽车行业一直缺乏政府政策倾斜与支持，南非的汽车制造业将面临被埃塞俄比亚和埃及等国家取代的风险。

事实上，对于发展电动汽车和氢动力汽车，南非具有得天独厚的自然条件。据悉，南非拥有大量对电池制造至关重要的矿产资源，包括镍和锰储备。同时，南非还拥有世界上最大的铂储量，这是一种用于制造氢气燃料电池发动机的金属。因此，国际汽车制造企业布局南非并非偶然，加速电动汽车发展所欠缺的主要是政府的扶持政策。据南非金属和矿业协会主管称，政府财税支持再加上本地原材料优势和现有的汽车行业发展基础，将帮助南非成为区域电动汽车生产中心。

税收政策或将扩围

为了鼓励南非的电动汽车生产，南非政府宣布，从2026年3月1日起，对生产电动汽车的新投资提供税收减免，减免额度为投资额的150%。除了税收减免，政府还提出要降低电动汽车电池的进口关税，旨在降低电动汽车公司在当地的生产和销售成本。“南非的电动汽车制造业预计将迅速取得发展。”帕特尔说。

南非计划五年内用电动公交车取代柴油公交车。图为南非本土汽车制造商生产的电动巴士。

据了解，目前多家在南非的跨国汽车制造商正在与国际总部讨论在南非扩大电动汽车的投资计划。南非全国汽车制造商协会首席执行官米克尔表示，这些汽车制造商需要一年或更长的时间才能开始在当地生产电动汽车，这是因为部分生产线需要重新校准，人员也需要额外的培训。米克尔表示，最近宣布的投资税收激励措施只适用于全电动汽车，协会希望南非政府将政策适用范围扩大至混合动力汽车。对此，帕特尔表示，政府会考虑相关诉求，但政策扩围需要时间，政府还需要对混合动力汽车的发展趋势进行评估。

还需面对其他挑战

南非发展电动汽车的另一个驱动力是要实现气候目标。运输业一直是南非的第三大排放源，约占该国碳排放总量的11%，特别是公路运输，占汽油和柴油燃烧产生的运输碳排放量的91.2%。南非交通运输部近年发布了《绿色运输战略》，计划到2050年将交通运输部门的碳排放量减少5%。

为降低碳排放，南非出台了一项能源过渡投资计划，确定了交通空间投资这一关键领域，内容包括改进与公共交通、制造业和电动汽车相关的基础设施，吸引新的投资者，刺激初创企业，并在心理上为一个“全电力”的南非做好准备。南非财政部部长透露，政府已为此拨款9.64亿兰特（1美元约合18.39南非兰特），重点支持南非逐步向电动汽车时代过渡，包括大量建立充电基础设施，支持增加电网容量。

南非发展电动汽车产业也面临一些挑战。南非汽车协会的一项调查显示，南非24岁至35岁的年轻人对购买电动汽车越来越感兴趣，约26%的受访者表示，倾向于在未来5年内购买电动汽车。但很多人对成本和充电方面感到担忧。同时，南非用于发电的大量碳来源问题、全国各地频繁停电的现状以及经济增长疲软等都会对电动汽车行业的发展构成阻碍。