转自：辽宁日报
图为沈白高铁后安隧道进口。 本报记者 韩宇浩 摄本报记者 唐佳丽
5月10日，抚顺市抚顺县后安镇的大山中，一声爆破过后，沈白高铁辽宁段TJ-4标后安隧道内，隧道进口至小里程段的岩壁在钻孔台车机械手的不断转动下轰然洞开——历经1016天的建设，沈白高铁后安隧道顺利贯通。
伴随着现场工人的欢呼声，中铁十六局项目现场负责人吴定远兴奋地介绍，该条隧道不但是沈白高铁全线单条斜井掘进最长的隧道，还创造了进口掘进2880米的全线单口掘进最长施工纪录。
后安隧道全长9125米，为单洞双线隧道，是沈白高铁辽宁段第二长隧道。隧道施工区地形地质条件复杂，施工难度极大，是全线重难点控制性工程之一。
困难虽多，但建设者迎难而上。2021年8月2日，隧道开工建设，项目团队按设计从进口、出口、斜井大小里程四个工作面同步掘进施工，并按照“专业化、机械化、信息化、标准化”要求组织施工。
“针对隧道地质复杂、有效作业期短等实际情况，我们创新采用深埋中心水沟超前施作、上下台阶与水沟同步开挖等先进工艺，在确保安全的前提下，提高隧道掘进速度，同步提升光面爆破效果及衬砌质量。”中铁十六局集团沈白高铁4标常务副经理徐敏聪表示。
作为东北东部地区客运主通道，沈白高铁建成通车后将极大带动沿线经济的发展。后安隧道贯通为全线如期进入无砟轨道施工阶段创造了条件。目前，沈白高铁吉林段项目建设也已正式进入无砟轨道施工阶段。
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