转自：新疆网原创
核心提示：轨道交通是激活一座城市的钥匙，见证人们穿梭在地铁站里奔波忙碌的同时，也记录着那些坚守在一线岗位员工们的点点滴滴。
王啟明在驾驶室内检查设备运行情况。（全媒体记者贾梦妍摄）新疆网讯（全媒体记者贾梦妍）轨道交通是激活一座城市的钥匙，见证人们穿梭在地铁站里奔波忙碌的同时，也记录着那些坚守在一线岗位员工们的点点滴滴。
2020-2022年，乌鲁木齐城市轨道集团有限公司乘务车间被评为“工人先锋号”荣誉称号。
乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司车辆部乘务车间技术主管张俊杰说，这份荣誉属于乘务组的300多人，在以后的工作当中要继续尽职尽责，为地铁1号线乘客的出行提供便捷舒适高效的服务。
五一国际劳动节即将来临，让我们一起走进这个光荣的乘务组。
“13：36出勤，6号表、1047次05车，核对正确，准许出勤。”4月15日中午，在地铁1号线三工站，乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司电客车司机王啟明开始了一天的工作。
“五问两测”是地铁驾驶员一天工作的开始，确认无饮酒、无身体不适、出勤传达内容抄写完毕等情况后，驾驶舱正式交给驾驶员。随着酒精检测的结束，驾驶员出发。
有市民好奇，地铁全自动无人驾驶了，司机都做啥？
王啟明告诉记者，虽然现在是自动化驾驶，但是列车运行中总会发生一些突发情况，比如车门故障、站台门无法关闭等，都需要沉着冷静应对，与副司机共同配合好，使列车尽快恢复运行，保障乘客安全。
一趟两小时的驾驶过程，伴随着400多次的口令，“眼到、手到、口到”，每一站都严格执行作业标准，每一次呼唤应答都是对前方运行道路安全的确认，锐利的双眼和洪亮的声音更是岗位责任的体现。
“精神需要高度集中，不能有一点马虎。”坐在驾驶舱内，王啟明向记者演示驾驶过程。
一般，王啟明旁边还有一名副驾驶。
为了将驾驶经验进行“传帮带”，每一名驾驶员在独立驾驶之前，都会经历漫长的学习过程，这期间会有一名工作经验丰富的“老师傅”带教。
张培源跟随师父王啟明跟车已经有一年时间。
张培源说，初来这个集体，就感受到比学赶帮超的氛围，大家彼此关爱，互相进步。
如今，张培源已能独当一面，也即将成为一名“师父”。
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