转自：中国经济周刊
中国经济周刊-经济网讯（记者 郭志强）中欧班列（长沙）辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，境内集疏范围覆盖全国三分之二区域，构建起覆盖欧洲、俄罗斯和中亚地区的国际多式联运物流网络枢纽。
全国政协委员、中国中车首席科学家、中车株洲所总工程师冯江华建议，长沙可以与武汉联合建设中欧班列全国集结中心，打造区域国际物流枢纽。
（全国政协委员、中国中车首席科学家、中车株洲所总工程师冯江华）
他认为，这将带来以下积极效果：
一是增强城市间协调联动和特色化发展，加强省际合作，鼓励毗邻省平台企业加强分工协作、健全风险利益分配机制，提升铁路资源共享共用水平。
二是避免省际间恶性竞争，长沙和武汉立足各自特点、优势，在通道口岸、产业招商、开放创新、机制协同等方面开展合作，既可避免争夺货源、相互压价、恶性竞争的行为，还可以共同分担开行班列数量指标以及财政补贴的压力。
三是在铁路部门开行计划数、舱位与线路共享等方面，长沙和武汉将更具备竞争力。同时还可以学习中欧班列（成渝）先进经验，形成1+1＞2的集聚效应。
责编：郭霁瑶
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