上海飞大阪机票不到10元？特价机票“诱人”也要看清税费|机票_新浪财经

封面新闻记者马晓玉车家竹

近日有网友发现，购买3月中旬从上海浦东国际机场飞往日本大阪关西国际机场的机票，只要8到11元不等。

2月20日，封面新闻记者观察春秋航空APP注意到，原本3月份上海飞大阪的机票显示最低9元，但是点进去后会自动跳转为59元，最高则在930元，日前网友所发布的3月13日8元机票价格也变为最低99元一张。若是先购买一张79元“省钱卡”，即可享受最低59元优惠，但无免费托运行李额度。

3月13日春秋航空由上海飞往大阪的机票最低59元

事实上，春节之后是传统的淡季，各旅游热门城市客流量将快速下降，不仅是上海到大阪，部分出境航线机票价格也在节后大幅回落，甚至不超过千元。国内航空方面，北京飞往哈尔滨的单程机票价格已从节前的2000多元跌至239元，成都飞往昆明的最低票价甚至降至160元，还有部分目的地前往海南的机票仅在百元左右（不含燃油机建费）。

“8元”特价机票并不新鲜

作为航运界的“蜜雪冰城”“飞上天的绿皮火车”，春秋航空的经营理念是“让人人坐得起飞机”。低票价一直以来就是春秋航空竞争优势所在。本次春秋航空从上海飞往大阪的低价机票事件看似热闹，实则并不新鲜。

资料显示，早在2012年9月，中日航线客座率出现明显下降，部分航空公司的赴日航线上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暂停或削减赴日航班，春航航空日本航线的上座率也下降了三四成。为吸引中国游客前往日本，春秋航空推出赴日“零”元机票，每一个航班出售50张低价机票，且明确为“官网特供，不得退改签”，在圈内引起轩然大波。

最近几年，春秋航空更是成功推出“1元”“99元”“199元”等特价机票，让利于消费者，其平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。在2023年发布的上市航司业绩预告中，七家航司仅有三家实现全年盈利，其中就包括春秋航空，净利润预计达到21亿元至24亿元，不仅创下十年新高度，还是其余两家盈利航司的3到7倍左右。

被低价机票吸引时

也不要忘了看税费

尽管特价机票的确很让人心动，但这样的特价票舱位并不会放出太多，类似于春秋等低成本航空只是期望通过特价票拉入非刚需乘客“垫仓”，提高客座率，继而从中赚取一些税费。记者发现，不管是最初的8元还是现在的59元，均是属于不含税的价格，加上税费后为400多元。

不仅如此，这样的特价机票往往也伴随着选座收钱、不能改签、不能托运行李、行李收费高、背椅不能调、没有餐食等诸多问题。

一位近期有去日本旅行打算的王女士（化名）向记者表示：“自从有旅游打算以来，一直在各购票平台关注机票价格，在1月30日就有看到2月21日上海飞往大阪的0元机票，当时想着0元购，简直惊呆了，觉得多一秒犹豫，都是对这个机票的不尊重。当时还很紧张，担心是系统出现的bug（系统故障），但是当时进入付款页面，发现税费有402元，感觉有点套路，最终没能够下手。”

另一位“糖果”女士也有同样的体验。今早浏览上海飞往大阪的机票时，她发现了地板价的8元机票，出行经验比较丰富的她一眼就看出，应该是廉价航空。“8元的票价只是不含税，加税价格后还是要400多，而且一般来说廉航选座位要加钱，如果有行李需要托运的话也不便宜，另外飞机上不包吃，如果需要餐食的话还需要自己购买，甚至不排除推销免税商品的隐形消费，如果有这些需求的话整体购买下来肯定还是不便宜，去了之后你肯定还是要回来，这种机票来说一般返程都是比较贵的，所以我选择不购买。”

记者查阅2月下旬大阪飞往上海的机票价格发现，临近订购日期返程机票价格较高，价位在1200-2000元不等，但若提前一周购买返程机票，含税价格还是能控制在600元以内。