“通”达城乡 “畅”运全球——天津综合立体交通网服务经济社会发展_新浪财经

转自：中国水运网

日前，记者在2024年天津市交通运输工作会议上了解到，2023年天津市交通运输系统全年完成交通运输固定资产投资114.57亿元，同比增长14.9%。综合立体交通网络加快完善，基础设施供给结构和质量进一步优化，京津冀交通全面互联，有力支撑区域协同高质量发展，港产城融合发展全方位推进，有效服务经济社会发展大局……一项项交通佳绩为天津市经济回升向好提供了强有力的交通保障。

综合立体交通网日益完善

交通运输是现代产业体系协调发展的坚实支撑，是内外经济循环相互促进的重要纽带。建设综合立体交通网是发展交通运输中强有力的一环，不仅能有效支撑现代物流体系建设，也在服务国民经济发展方面发挥重要作用。2023年，天津聚焦保供给，在综合立体交通网建设方面成绩斐然。

铁路出行逐渐成为人们便捷高效出行的“代名词”与“优选项”。“我们是来专门体验城际列车的，城际高铁的开通让我们感觉与周边城市缩短了距离，直达列车真的让我们感受到了更多的便捷高效。”相关旅客表示。2023年，天津加快完善铁路建设，一趟趟列车跑出了人们心头的幸福感。

建成京津间第4条高铁——津兴城际铁路；加快建设京滨城际（南段）、津潍高铁、津静市域（郊）铁路；开通运营天津港南疆铁路扩容工程3条货运铁路专用线，开工建设黄万铁路电气化改造工程，铁路运营总里程1468公里，路网密度位居全国前列。

公路建设也迎来佳绩。九园公路改扩建工程建成，兴港高速、津岐公路北段二期等项目加快建设，开放首批高速公路智能网联汽车测试应用，京津塘高速公路（天津段）改扩建工程等开工建设，公路总里程约1.5万公里，高速公路网密度不断加大。

航运是天津交通运输的关键一环。2023年，天津港汇盛码头西侧集装箱堆场工程开工建设，项目建成后每年可新增近9万标准箱的集装箱周转规模；天津港远航南货场铁路装车线开通运营，南疆港区铁路整体运能提升1500万吨；建成北航道及相关水域疏浚提升工程、南港新建危险货物集装箱堆场工程等；开工建设大港港区10万吨级航道提升工程等，万吨级以上生产性泊位132个、10万吨以上42个，港口设施与港口载体功能不断完善。

据天津市交通运输委员会负责人介绍，2023年在交通基础设施建设方面，天津市全年共建成9个项目、新开工14个项目、加快推进实施11个项目，未来，天津市将形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化交通格局。

交通助力港产城融合发展

交通运输是区域经济发展的“先行官”。近日，继天津市交通运输委员会与国航远洋集团签署战略合作协议后，国航远洋海运（天津）有限公司正式落户天津，投入营运船舶4艘，为天津市增加30万载重吨船舶运力。截至目前，天津市新增6家航运企业，船舶运力新增92万载重吨，占全市原有运力的15%以上，水路货物周转量超额完成2023年度增长目标，港产城融合发展进一步提速。

2023年，天津市交通运输委员会组建港口发展工作专班，落实港产城融合发展行动方案和港产城高质量融合发展的政策措施，智慧绿色枢纽港口全面升级。

大型集装箱装卸设备自动化占比超过60%，无人驾驶作业车辆达123台，铁矿石清洁运输比例达到65%以上，滚装作业全部实现“零碳”运营；增开5条外贸航线，班轮航线达到145条，新开通京津冀地区首条南美车厘子直航快线，环渤海内支线重箱运量同比增长25.2%，海铁联运量完成122.7万标箱，中欧（中亚）班列运量完成8.5万标箱，国际邮轮母港接待出入境旅客8.5万余人次；成功举办2023天津国际航运产业博览会，强化战略合作，新增航运相关企业358家。港口作为“硬核”资源为这座城市带来了真金白银。

“随着‘十项行动’中港产城融合发展行动的深入开展，相关政策措施红利将惠及更多有志在津投资发展的航运企业，持续拉动天津市整体船舶运力增长，促进国际船舶管理、航运高端服务业在津集聚，助力天津北方国际航运核心区建设。”天津市商务局相关负责人说。

俯瞰天津港，码头车辆穿梭，作业井然有序，船舶平稳航行，港口充满了一股拼搏劲与奋斗力。记者了解到，2023年天津市水路货物周转量同比增长2.9%；天津港集装箱吞吐量2218.7万标准箱，同比增长5.5%，2024年预计天津港集装箱吞吐量超过2300万标准箱，集装箱航线将达到146条，港口、产业与城市的融动为区域经济发展增添了新活力。

京津冀交通实现协同互联

2024年1月25日，国内首个依托智能网联实现的跨省高速物流场景——“小马智行”自动驾驶重卡在京津塘高速公路启动道路测试。本次道路测试场景实现了自动驾驶重卡的跨省运输，是推动京津冀区域运输一体化，助力京津冀协同发展的又一注脚。

2023年，天津市交通运输系统推进京津冀区域重点交通基础设施建设，优化交通运输服务，为京津冀协同发展进一步走深走实提供了坚实的基础。

京津城际高峰日增加席位2.76万张，开通武清至北京首条“定制快巴”，开通宝坻至香河跨省公交，优化蓟州至三河跨省公交，天津港在北京设立服务中心，新开天津港至大红门海铁联运班列，建立泛京津冀交通运输政务服务协同发展区域合作机制，实现5类电子证照互认共享、政务服务5个事项“同事同标”，累计共享28类约3亿条行业信息，开展三地执法协作试点示范……在交通运输领域，“京津冀”三城被紧紧地联系在了一起。

“新的一年，我们将进一步细化实化京津出行便利化措施，协同打造世界级港口群机场群，加强天津港与北京陆港、空港联系，深化津冀港口务实合作，大力发展空海、空铁、空巴联运，升级‘软联通’措施，推动辽宁、山西等地纳入泛京津冀政务服务合作范围，开展区域执法协作试点示范，加强信息共享，完善应急联动机制。”天津交通运输委员会负责人表示。

千古百业兴，先行在交通。下一步，天津将坚持港口为魂、铁路为骨头、道路为基、航空为翼、邮政为脉，将着力推动交通运输跨方式、跨领域、跨产业融合发展，建设高质量综合交通运输体系，实现“人享其行、物优其流”，为京津冀三地在交通运输领域的协同发展作出应有贡献。