对于这些年事故频发的波音而言，一句道歉，远远不足以消弭外界对其安全性的质疑。
在接近5000米的高空舱门掉落，波音737MAX又出事了。据新华社等央媒报道，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机5日傍晚起飞后不久，后舱一扇逃生门在空中脱落，致使飞机紧急折返，所幸机上180名乘员无人伤亡。
美国联邦航空管理局6日针对部分波音737 MAX 9型客机发布停飞令。之后，欧洲航空安全局决定采取同样措施，全球多家航空公司宣布暂时停飞这一机型并作安全检查。而波音公司也在事后发表声明致歉。只是，对于这些年事故频发的波音而言，一句道歉，远远不足以消弭外界对其安全性的质疑。
惊魂一刻
5日，乘坐美国一架波音飞机的乘客，在空中经历了惊魂一刻。
美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机于当地时间17时06分从俄勒冈州波特兰市起飞，原定飞往加利福尼亚州安大略市。这架客机的航班编号为1282，载有174名乘客和6名机组人员。
美国航班跟踪网站信息显示，客机起飞6分钟后转向折返，20分钟后降落在起飞机场，其间最高飞到4976米的高度。
客机外部拍摄的画面显示，机舱后段一扇可以用作紧急出口的舱门脱落。社交媒体上流传的乘客所拍照片显示，一扇舷窗及其周围的壁板“消失”，留下一个大洞，好似“敞门”飞机。
“我听到飞机后部左侧传来巨响，随后听到风声呼啸。机上所有氧气罩掉了下来，大家纷纷戴上。”乘客埃文·史密斯回忆道，“‘洞口’旁边座位上有一对母子，孩子的衬衫被大风撕破，甚至被吸出了舱门。”另有涉事客机乘客表示，客机掉落的部件和冰箱一样宽，高度大约是冰箱的三分之二，一些乘客的手机被吸到机舱外。
美国联邦航空管理局记录显示，这架客机两个多月前刚刚下线并通过认证。公开信息显示，涉事客机去年11月11日开始商业飞行，已经飞过145趟航班，事发当日飞过两趟。
下令停飞
事故发生后，美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会称，将对这起事故进行调查。波音公司也发表声明称，对此次事件给客户及其乘客造成的影响深表歉意，并同意立即检查同款机型。
为了安全起见，美国联邦航空管理局6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。
美国联邦航空管理局表示，这项紧急适航指令将影响约171架飞机，运营商须在恢复飞行前按该指令规定对飞机进行检查。
据统计，美国波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客机。其中多数在美国阿拉斯加航空公司和联合航空公司服役，少数由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。
在美国方面发布停飞令后，欧洲航空安全局也决定采取同样措施。
英国航空安全监管机构要求在波音737 MAX 9型客机进入英国领空前，其运营商遵守美国联邦航空管理局的停飞和检查指令。
另外，土耳其航空公司、墨西哥航空公司和巴拿马航空公司也宣布停飞这一机型。
信心难建
事实上，大家对波音737MAX系列机型并不陌生。分别发生在2018年10月后2019年3月的两场空难，至今仍令世人心有余悸。
2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX客机起飞13分钟后坠海，机上189名乘客和机组人员全部遇难。不到半年时间，埃塞俄比亚航空公司一架737-8客机（属于737MAX系列）从该国首都亚的斯亚贝巴机场起飞不久后坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。
正是这两场空难，成为曾经的美国工业巨子、世界上最大的飞机制造商之一的波音公司的命运转折点。
空难发生后，波音遭遇“毁灭性打击”：737MAX系列客机遭遇全球禁飞，大量订单“付诸东流”，公司净利润经历“滑铁卢”，股价更是惨不忍睹，而其全球最大飞机制造商的地位也被欧洲老对手“空客”夺走。
收益受损的背后，是“波音帝国”声誉的陨落和公众信心的坍塌。
在2019年那场空难发生后，美国政府对波音737MAX客机下发停飞令。20个月后，波音737MAX再次“重出江湖”，但外界对其安全性的质疑此起彼伏。
甚至，波音自己的员工都对这架客机没有信心。一些员工称“绝不会让自己和家人乘坐737MAX”。
在波音737MAX复飞后，当时就有媒体流露出担忧，“乘客心理安全的缺失是波音现在迫切需要解决的问题，只有时间才会证明一切。”
时间一直在向前走，波音的安全问题，依然没有得到一个明确的答复。
作者：深海獭（新民晚报·深海区工作室）
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