嘉兴：小服务撬动大效益|嘉兴市_新浪财经

转自：中国水运网

嘉兴，前海后河，坐拥嘉兴内河港、嘉兴港两个亿吨级港口，水运优势独特，是全国最具有海河联运发展潜力的地区之一。近年来，嘉兴市大力建设“立足嘉兴港、辐射长三角”的海河联运大枢纽，畅通以163公里高等级航道为主干的海河联运大通道，取得阶段性成效。

据相关人员介绍，嘉兴产业呈现出工业经济发达、外向型经济特征突出，同时块状经济集聚显著的发展特性。这反映了企业对于物流成本是较为敏感的，而块状经济的集散属性，又为企业通过内河码头海河联运提供了便利。如何将这份天和、地利进一步最大化，成为嘉兴努力锻造世界一流强港建设“硬核力量”的重要课题。

主动问需“追光者”

路灯、屋顶、幕墙、停车场充电桩……光伏凭借清洁安全、普及程度高的优势，应用领域广，成为全世界公认的极具前景、发展速度快的可再生能源。从2020年的“一玻难求”，到现如今的狂飙突进，光伏玻璃行业的规模扩张堪称激流勇进。

“全国光伏看浙江，浙江光伏看嘉兴”，放眼嘉兴，光伏产业链初具规模，产业链上游有以隆基、阿特斯为代表的电池片及组件企业；产业链中游有以福莱特为代表的光伏玻璃企业；产业链下游有意美旭、川禾新材料等储能系统及辅料企业，鉴衡检测、新耀云平台等光伏全产业链检测运维等技术平台。

其中，作为全球最大的光伏玻璃生产商之一的福莱特，历时二十余年，从国内第一家批量生产光伏玻璃的企业，成长为集玻璃研发、制造和深加工于一体的大型玻璃企业集团。因产能大、品质高，企业生产经营货物量极大，仅原料石英砂年需求量就达180万吨，主要自安徽、广西等沿水路运输。然而，原先码头的5个散货泊位吞吐量不高且无法开展集装箱装卸业务，导致一部分货物只能通过公路运输，物流成本高、倒运损耗大，急需优化运输结构，推进传统码头技改提升。

在这一背景之下，嘉兴主动探索“组合拳”。一方面，主动上门，靠前服务，宣传嘉兴海河联运现状及集装箱运输优势，指导企业做好码头改造的前期调研。置身企业视角，不断优化审批环节，联合有关部门并联推进项目初步设计、施工图设计审批，合理加快码头改建项目实施，及竣工验收工作，保障码头改建工程一路“绿灯”。另一方面，助推宁波舟山港与福莱特玻璃集团签订战略合作协议，为企业制定水运集装箱物流方案，研究开通海河联运班轮航线，实现集装箱自动卸料，减轻原料装卸工作的压力，力争快速通关、高效中转、货畅其流。

秀水泱泱好“运”来

从城市周边轰隆隆工作的生产线、昼夜不停的港口，再到日常的光伏屋顶、健身步道、公交站台，都能看到蓝色电池板。如今，古韵悠悠的嘉兴早已将光伏元素融入城市建设的各个角落。

目前，嘉兴港已与57家企业签订个性化“海河联运”物流运输方案，并对达标出货企业给予资金奖励，大大降低企业物流成本，一系列举措已取得一定现有成效，“小服务”撬动了全市企业的大效益。龙头企业桐昆、新凤鸣、顾家、福莱特等与嘉兴港务、凯鸿物流等建立全方位物流战略合作。以福莱特码头为例，通过技改后，实现了原材料远距离运输的便捷度和大运量的常态化运输，每年通过海河联运节约物流成本1360万元。

秀水泱泱，为这座兼具温婉气派与未来气象的城市，注入活力无限。以嘉兴境内宇石、七星、尖山三个码头集装箱运输为例，相比公路直拖，平均每标箱能为企业节省300元左右成本。2023年1-10月，嘉兴港完成集装箱吞吐量突破282万标箱，大约节省2.4亿元物流成本，预计全年为企业节约3亿元物流成本。

唯有乘风破浪，方能扬帆远航。下一步，嘉兴市将继续以发展高端装备、绿色新材料和临港化工三大现代产业为主导，积极打造具有较强影响力和协同配套能力的先进制造业产业集群。同时，高标准推进沪平盐城际铁路、通苏嘉甬高铁等重大交通项目，全面提升滨海区域的科技创新、总部经济、旅游休闲、健康养老等功能，建设生态绿色港城。