专题:车企“硬刚”懂车帝冬测标准 懂车帝回应:不存在区别对待
每经编辑 黄胜
懂车帝日前发布了《2023懂车帝冬测》,其中,在严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试成绩,引发热议。
据悉,懂车帝近日测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率,约20个车型参加测试。其中,比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一,华为、赛力斯联合打造的问界M7增程版倒数第一,只有31.6%。
随后,余承东、AITO汽车、长城汽车和吉利控股集团高级副总裁杨学良均表示了质疑。
12月11日晚上,懂车帝官方微博回应称,2023懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准,符合用户冬季极寒环境用车场景,不存在区别对待。目前,懂车帝冬测正在进行中。12月14日上午9点,懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日,诚邀所有参与车企现场观测,我们将全程直播。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231211/32/w1394h1038/20231211/fb05-208e50c3b60eb43e658d5f2b9a00efbc.png)
长城、问界、吉利公开“围怼”
12月11日,长城汽车官博宣布,将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测标准质疑沟通会。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231211/719/w1170h1949/20231211/4412-243180891cdc12164b36cb1aa4e4a8a5.jpg)
11日,吉利控股集团高级副总裁@杨学良Victor发文直言,不认同懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率的测评结果。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231211/345/w637h508/20231211/6b46-9641148b98dd5870899de2b986e94fa5.jpg)
杨学良披露了后台调取的数据:
吉利银河L6在测试前的整备过程中,车辆原地怠速70分钟,期间4次打开车门,最长两次开门时长均超过10分钟;领克08在测试前原地怠速71分钟,期间6次打开车门,最长一次开门时间6分39秒。
杨学良表示,按照懂车帝事先公布的测评规则,车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备,并记录所有车辆出发前的实际电量,但实际操作并非如此。
据财联社报道,就在一天前,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈就此前问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果进行表态:坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231211/282/w690h392/20231211/1d23-d92c185cd1453ba32f4ab6d7cecec2b4.jpg)
12月8日晚,AITO汽车官微发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》,回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。
文章称,在该媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示,问界新M7的纯电续航为55.3公里。AITO汽车表示,经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231211/50/w1304h1146/20231211/463f-1e8f6f372141fddffb8fd41f07b25233.png)
在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。
另外,在车辆电量仅剩74.9%,搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为20.4%时增程器开始启动,实际消耗电池电量54.5%。
分析师:汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要
企查查APP显示,懂车帝的母公司为北京空间变换科技有限公司,由今日头条有限公司100%持股。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20231211/359/w1179h1580/20231211/564a-e41b6243fe5e5389fd53ead42b6236a0.jpg)
懂车帝有很多汽车测评栏目,如夏季测评、冬季测评、拆车测评、碰撞测试等,测试车辆在高温与低温下的续航和充电效率、车身用料、刹车反应等。作为自媒体,懂车帝还会“蹭热度”,发布与热点事件相关的测评。
汽车分析师刘昊告诉红星资本局:“汽车测评具有较强的煽动性,能影响消费者的决策甚至产品的声誉。因此汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要,要避免受到商业利益和个人偏见的影响。”他表示,汽车媒体并非权威测评机构,测试标准和方法不一定完全科学,且与车企存在商业利益往来,测评结果常常引起争议。
每日经济新闻综合红星资本局、懂车帝app官方微博、AITO汽车公众号、财联社、证券日报、杨学良微博、长安汽车微博
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
封面图片来源:每日经济新闻 刘国梅 摄
![](http://n.sinaimg.cn/finance/0/w400h400/20231127/9ece-7520e4e0c86423a0c596834c30eb42ea.png)
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20200514/343233024.png)
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起![新浪财经公众号 新浪财经公众号](http://n.sinaimg.cn/finance/72219a70/20180103/_thumb_23666.png)
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)