少8个红绿灯：从外高桥保税区到金桥开发区，这座跨线桥明通车|改建_新浪财经

转自：上观新闻

2023年12月5日，杨高北路（洲海路-金海路）改建工程主线标识、画线完成。

由浦发集团建设、隧道股份上海路桥承建的杨高北路东靖路跨线桥工程竣工，明天开通。

标志着全长6.6公里的杨高北路（洲海路-金海路）改建工程主线竣工通车，从外高桥保税区到金桥开发区，通过主线跨线桥，一路上将比原先少了8个红绿灯。

杨高北路（洲海路-金海路）改建工程南起金海路立交，北至洲海路北侧。全线采用“节点跨线桥+地面道路”的布置形式，主线跨线桥为双向6车道，地面辅路为双向4至6车道，两侧布置慢行车道。全线共设置5座跨线桥，由南往北依次为东陆路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥和洲海路跨线桥。

“此次建设大规模采用新型环保降噪的橡胶伸缩缝，使高架整体噪音分贝降低20%；通过高架下的雨水花园，践行海绵城市的绿色工程理念。同时通过校企合作积极开展科研课题研究，在杨高北路双桥路天桥首次加装阻尼器，有效提升了天桥的同行舒适性，同时优化了桥梁的整体结构，实现经济合理性和功能服务性双赢。”浦发集团所属建管公司市政一部经理刘鑫表示。

“由于杨高北路沿线车流量大，既要保障施工的顺利进行，又要尽可能降低对周边交通的影响，整个项目最大的难点是交通组织和管线。整个施工阶段，都要不断交施工，且地下管线错综复杂，头顶还有高压电缆。” 浦发集团所属建管公司市政一部项目副经理张斌告诉记者，“项目建设历时18个月，经历了大大小小近30余次翻交，最终实现了2023年年底主线通车的目标。 ”

杨高北路改建工程从一开始就强调以“打造不间断车流下施工的样板工程”为目标。

随着杨高北路主线竣工通车，杨高路整体从洲海路至高科西路主线实现连续快速流。到今年年底，杨高南路（高科西路-外环立交）改建工程也将主线通车，届时将实现杨高路（洲海路-上南路）全段26.6公里连续流贯通，全程行驶时间仅需30分钟，串联起内环、中环、外环的快速通行，极大加快了自贸区、金桥开发区等区域与中心城区之间的沟通，支撑和推动区域重点产业快速发展。