“金九银十”华南车企降价促销|车企_新浪财经

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　　来源：中国经营报

　　本报记者陈靖斌广州报道

　　得益于促销和节假日期间的购车活动，9月份中国乘用车销量有所增长。

　　中国乘联会表示，10月初国庆黄金周自驾出游人数众多，有鉴于此，10月份乘用车销量有望再次体现购车需求上升。

　　《中国经营报》记者了解到，随着“金九银十”购车需求的上升，赛力斯汽车、长安汽车以及小鹏汽车在内的多家华南车企，纷纷推出新车型优惠促销举措，以进一步抢占国内新能源汽车市场。

　　汽车消费市场9月以来明显进入加速期，而最后一季度也将成为车企冲击销量关键时刻。业内预计，未来将会有更多车企加入促销降价行列，或将引爆下一轮车圈价格战。

　　中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文向记者指出，为了防止引爆车圈新一轮的价格战，政府和汽车企业应该共同采取措施来平衡利弊，以促进汽车产业的稳定健康良性发展。“在面对消费旺季时，政府可以出台相应的补贴政策来刺激消费，而汽车企业则可以通过技术创新和品牌建设等方式来提高产品的竞争力，并提供适当的优惠活动和增值服务来吸引消费者。只有这样，才能真正实现汽车产业的可持续发展。”

　　竞争激烈

　　中国作为全球最大的汽车市场。“金九银十”迎来了发展的黄金期。

　　中国乘联会日前公布，9月份中国乘用车市场零售达到202万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。中国乘联会表示，10月国庆假期前购车需求上升，与此同时，9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强。

　　9月份乘用车出口同比增长50%；1~9月乘用车出口同比增长68%。9月份新能源乘用车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）产量同比增长10.7%。

　　中国乘联会表示，10月初国庆黄金周自驾出游人数众多，有鉴于此，10月份乘用车销量有望再次体现购车需求上升。

　　借着“金九银十”期间火热的市场氛围，赛力斯汽车、长安汽车以及小鹏汽车在内的多家华南车企也纷纷推出自己的销售权益“礼包”，以谋求进一步抢占中国新能源汽车市场。

　　赛力斯汽车相关负责人告诉记者，10月8~31日期间下定AITO问界新M7，可最高享受价值30000元的购车权益。

　　不仅如此，AITO问界还在17日最新发布M7提车超期补贴标准，即2023年11月30日前完成大定支付的新M7用户，若提车超期按超出天数将获得现金补贴，补贴标准为每天200元，至高10000万元。

　　小鹏汽车相关负责人则告诉记者，新车型2024款小鹏G9在10月终端促销出台了“本品置换”以及“他品置换”两种优惠置换政策。“‘本品置换’终身每年1500度电卡或10000元尾款减免，‘他品置换’则享受5000元保险补贴，鹏友复购也可以享受每年1500度电卡。此外，还可以享受随车礼品、空悬选装8折以及星际绿金属漆限时免费等多项优惠。”

　　长安汽车相关负责人向记者介绍，长安汽车新车型长安启源A07，推出了6大新车上市优惠政策，享受至高8000元置换现金补贴；前两万名提车用户还能享受终身免费基础保养服务。而深蓝汽车则是将原有2000元增换购补贴，10月翻倍为4000元；818元购买6年12次首任车主基础保养活动10月仍延续。针对SL03，用户购车即送天幕遮阳帘。

　　值得注意的是，除了促销优惠外，小鹏汽车还从价格源头——车型定价环节便开始释放红利。据了解，小鹏G9改款在9月上市，售价相比G9老款大幅降低，起售价降低4.6万元，拉低至30万元以下，降价幅度超预期。而其Pro/Max版本同配置分别降低6.6万元、6.0万元。

　　中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力认为，在传统“金九银十”期间，车企之所以纷纷加入促销、降价大军，主要还是通过促销和降价吸引更多消费者，以提高车型销量，从而实现年度销售目标，扩大市场份额。

　　但需要注意的是，朱克力还指出，对国内汽车产业而言，促销和降价是一把双刃剑，车企需要根据自身情况和市场环境来制定合适的销售策略。“尽管短期内有利于提高车企销售业绩，但同时也会加剧整个汽车市场竞争程度，一些实力较弱的车企可能会面临更大的市场压力。此外，过度的促销和降价还可能影响品牌形象，消费者对品牌的认可度可能会有所下降。”

　　解筱文则指出，如果汽车企业过于依赖降价来吸引消费者，可能会对市场的正常秩序造成影响，导致市场的混乱。这样不仅会影响汽车行业的健康、稳定发展，还可能对企业的技术创新和品牌建设产生阻碍。

　　专家：企业应避免价格战

　　“金九银十”期间，车企竞争激烈。

　　AITO问界M7增推了5座版车型，指导售价为24.98万元起，较改款前的M7起售价下调了40000元。此举也令该车型“起死回生”。在过去几个月内，AITO问界M7车型月销量一度下滑至数百辆，AITO问界也被推至生死存亡边缘。

　　而在10月15日，AITO问界宣布，其问界新M7上市首月的大定订单已超6万单。目前赛力斯汽车工厂也已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制，降价起到立竿见影效果。

　　而小鹏汽车在继8月同比增长后，9月的交付量再度增长，同比飙升81%至1.53万辆。其中，热销的小鹏G6当月交付量达8132辆，总交付量累计约1.94万辆。此外，今年三季度，小鹏汽车累计交付量已突破40000辆大关，环比实现72%的增长。

　　对于当前的交付势头和未来规划，小鹏汽车方面称，目前小鹏G6产能已稳步提升，接下来交付进程将进一步提速。特别是即将销售的2024款小鹏G9车型，考虑到前期在生产、供应端的充分准备，小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度，加速完成现有订单的交付。

　　长安汽车10月8日晚间公布2023年9月份产销快报。当月公司生产汽车25.1277万辆，同比增长13.23%；销售汽车23.6808万辆，同比增长9.93%，在这其中，公司自主品牌新能源销量5.0990万辆，同比增长69.71%。

　　对此，解筱文指出，政府和汽车企业在面对“金九银十”等消费旺季时，应该共同采取措施来平衡利弊，以维护汽车产业的稳定健康良性发展。

　　“政府可以出台更加有利于消费者的补贴政策，以鼓励更多的人购买汽车。例如，可以根据汽车的类型、价格、排放量等因素来制定不同的补贴标准，让消费者在购车时得到更多的实惠。车企需要通过加强技术创新和品牌建设来提高产品竞争力，而不是仅仅依靠降价来吸引消费者。例如，可以通过推出新款车型、升级技术、提高服务质量等方式来增加产品的附加值，吸引消费者购买。此外，车企可以在保证利润的前提下，适当调整价格策略，提供一些优惠活动等，以吸引消费者。同时，也可以通过提供更好的售后服务、增加汽车保险等增值服务来提高消费者的购车体验和忠诚度。”解筱文表示。

　　需要注意的是，解筱文还指出政府和企业可以通过加强市场监管和规范市场秩序来防止市场混乱和恶性竞争。例如，可以通过建立公平公正的市场规则和法律法规来维护市场秩序，保障消费者和企业的合法权益。

　　朱克力则认为，在传统的“金九银十”期间，无论是政府出台提振消费补贴政策还是车企降价促销，应着眼于促进汽车消费，拉动经济增长。在利弊权衡方面需要综合考虑、多措并举，并加强监管和引导，维护汽车产业稳定健康和良性发展。

　　“要加强对政策的监管，确保政策的实施效果，防止出现骗补等不正当行为，维护市场秩序。还要引导车企合理定价，避免价格战和恶意竞争，维护市场稳定。此外，应鼓励车企加大技术研发和产品创新力度，推动汽车产业的高质量发展和升级。而作为车企也需要做到合理定价，持续加强技术创新和产品升级，不断提高竞争力，共同推动汽车产业高质量发展。”朱克力表示。