中国新能源车正在撼动全球汽车格局

转自：中国经济周刊

中国经济周刊-经济网讯 （记者 石青川）“中国汽车工业走过了40年漫长的一个历程，现在这个产业代表工业汽车最高水平，代表着新能源汽车的最高水平，我们已经走到了世界的前列。那么走到世界的前列，你就要挑战原有的格局，原有的标准，原有的布局。”中国国际贸易促进委员会原副会长张伟在9月19日广州白云国际会议中心举行的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”上表示，中国的新能源汽车不是应对世界的挑战，而是挑战全球市场。

张伟认为，国际贸易正在发生着巨变，长期以来汽车都被视为是工业强国的一个标志。现目前世界级工业强国美国、日本、德国都是汽车工业强国。而中国汽车出口市场，今年也将达到全球第一。

中国汽车出口的崛起也让不少传统汽车强国感受到了威胁。9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，对中国电动汽车展开反补贴调查。欧盟中国商会副会长王稚晟曾回应称，中国电动汽车及产业链上下游企业因不断创新，并在中国和全球激烈市场竞争中不断累积获得了整体优势，这是创新和市场驱动的。本次峰会上，王稚晟也再次表达了对中国新能源汽车产业科技创新的肯定与发展的信心。

此外峰会还主要对“双碳”转型带来的机会进行了探讨。

峰会现场，中国能源汽车传播集团有限公司董事长谢戎彬表示，中国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的绿色低碳发展，对于我国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。中国汽车产业推进碳达峰碳中和，必须坚持从实际出发，牢固树立系统观念，进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，发挥“领头羊”的产业引领作用；要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。

一直以来，汽车企业都是产业落实“双碳”目标的重要主体，而“双碳”也给车企的改革奋进带来了新的契机。广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚指出，中国汽车行业在推进“双碳”目标中兼具四重特性，包括脱碳目标具有明确性、碳排放环节具有特殊性、脱碳过程具有产业生态引导性以及脱碳成果具有社会示范性。汽车产业链深度脱碳需要更加重视材料端的协同低碳化，在产业链的绿色低碳转型工作，应当早布局、早开始。

据了解，本届峰会共设置了1场主论坛和7场主题论坛，以主旨演讲、圆桌互动等多种形式，围绕汽车产业碳中和话题展开深入研讨。内容涵盖全产业链协同降碳、产业短期与中长期发展统筹、传统汽车转型、新能源汽车高质量发展、氢能和储能产业化发展、智能网联及新能源产业投资等行业热点、焦点话题。与会专家通过全面剖析国际国内形势，深度研判产业未来，共同探索中国汽车产业科学、高效减碳的路径，为全产业链实现碳中和提供了多角度、多维度、多元化的实践经验和创新思路。

对于汽车、能源等产业而言，如何在国家“双碳”战略的引领下，顺利推进“碳达峰、碳中和”战略，实现绿色低碳发展，是产业高质量发展和转型升级的题中之义。我们有理由相信，随着本届峰会的圆满举行，汽车产业也将在“双碳”战略目标的引领下，抢抓机遇，勇担使命，为实现我国经济的高质量发展贡献更多“低碳”力量。

一审：郑扬波 二审：王新景 三审：崔晓萌

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP