天津轨道交通9月新进展来了！这些变化更加方便出行了！|盾构_新浪财经

转自：天津发布

9月过半

在这个夏末初秋的丰收季节

地铁7号线

累计9个区间双线贯通

地铁4号线

东南角站东马路仁恒伊势丹一侧

半幅道路恢复正常通行

金街站新增A出入口

地铁11号线一期工程

东段11座车站内部装修工作

接近尾声

......

天津轨道交通建设

又迎来哪些“收获”呢？

一起来看！

地铁

PART.1

天津地铁8号线一期及延伸线工程

天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。线路主要沿鞍山西道、新兴路、西康路、永安道、琼州道、解放南路敷设。天津地铁8号线延伸工程西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，线路长4.46公里，包含4站4区间。

8月19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁8号线延伸工程福姜路站主体结构顺利封顶，成为天津地铁8号线延伸工程段首个主体结构封顶的车站，为全线建成通车奠定了坚实基础。31日，地铁8延线项目延安路站历时四个月顺利完成车站主体结构、附属一号风道及站内轨顶风道施工任务，为区间盾构施工、车站附属结构施工奠定了坚实的基础。天津地铁8号线一期工程绿水公园车站主体结构顺利封顶，标志着该车站主体部分施工圆满完成。

9月，成都道站至马场道站区间左线隧道贯通；14日，中北镇站至福姜路站区间左线顺利始发，成为8号线延伸工程首个盾构始发的区间。

截至目前，天津地铁8号线一期工程园林迁移累计完成98%，一期管线切改累计完成93%；车站主体围护结构累计完成95%，主体土方开挖累计完成88.6%，车站主体结构累计完成65%，盾构区间累计完成25%。延伸线工程园林迁移累计完成100%，一期管线切改累计完成50%；车站主体围护结构累计完成76%，土方开挖完成59%，主体结构完成45%。

PART.2

天津地铁7号线一期工程

天津地铁7号线一期工程南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点，一期全长约26.53公里，共设车站21座。

8月21日，天津地铁7号线代建M8六里台站围护结构施工全部完成，正式进入永久性支撑结构施工阶段。24日，六里台站北段主体结构及主变电站-0.05m以上主体结构顺利通过验收。25日，鼓楼站至广东会馆站区间右线盾构始发。27日，八里台站至六里台站区间隧道双线贯通，至此，天津地铁7号线累计9个区间双线贯通。

进入9月，福安大街站至鼓楼站区间左线盾构主体结构顺利通过验收。16日晚，六里台站至海光寺站区间（以下简称：六海区间）左线盾构机顺利出洞，标志着六海区间盾构实现双线贯通，天津地铁7号线累计10个区间双线贯通。

截至目前，天津地铁7号线一期工程围护结构完成95.6%，土方开挖完成89%，主体结构完成89%（17座车站完成主体结构，1座车站进行主体结构施工），盾构区间完成66%（9个区间双线贯通）。

PART.3

天津地铁4号线北段工程

天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街,南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线全长约22公里，设17座地下车站，16个区间。自2021年5月19日第一台盾构始发，历时826天，盾构施工开累完成了29960米，实现15个区间双线贯通，开创了天津地铁建设新速度，向全线通车目标又迈进了一大步。

8月23日，随着盾构机刀盘的缓慢转动，天津地铁4号线北段工程白庙站-北洋桥站区间左线“津轨18号”盾构机破土而出，标志着白庙站-北洋桥站区间左线隧道顺利贯通，至此，天津地铁4号线北段工程小街停车场-西站站区间双线贯通，为4号线北段开通运营奠定了坚实的基础。同时，首个装配式机房——果园南道站消防泵房装配式施工圆满完成，标志着天津地铁4号线北段工程常规设备安装正式步入机房施工阶段。25日，北洋桥站一期主体结构及北洋桥站至西于庄站区间顺利通过验收。30日，西站站盾构吊出井主体结构顺利封顶，标志着西站站开启了由主体结构施工向区间盾构吊出施工转换的新篇章。

几天前，地铁4号线东南角站东马路仁恒伊势丹一侧半幅道路恢复正常通行，东马路实现半幅双向通行。地铁东南角站是天津轨道交通2号线和4号线的换乘站，此前，因建设地铁4号线东南角站时发现天津卫故城遗址，相关管理部门在相关点位进行了文物保护，后经充分的方案论证，天津轨道交通集团所属地铁集团在此进行文物展厅工程建设，临时占用了东马路机动车道和非机动车道。进一步缓解道路交通压力，保障过往车辆出行顺畅，营造良好营商环境，天津轨道交通集团所属地铁集团积极与交管部门沟通协调，按照“动态退围、能退尽退”的原则研究提前恢复东马路仁恒伊势丹一侧部分道路通行的方案。

天津地铁4号线北段工程15座车站主体结构封顶，15条区间双线贯通，5座车站附属施工完成，11座车站正在进行车站附属施工；停车场铺轨完成72%，正线铺轨完成60%，小街停车场及14座车站进行设备安装施工。

PART.4

津静市域（郊）铁路首开段工程及5号线调整工程

地铁5号线调整工程（李七庄南站至京华东道站）线路起自既有地铁5号线终点站李七庄南站西侧，止于梨园头车辆段南侧京华东道以北，线路全部位于西青区。津静线市域（郊）铁路是津城核心区与静海城区之间快速联系线路，首开段途经静海区和西青区，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站，未来将与地铁5号线实现贯通运行。

自8月8日地铁5号线调整工程开工以来，天津不断深化、优化施工方案，严密监测工法桩、灌注桩、降水井等部位施工效率；严格落实“三位一体”安全管理制度、钻孔灌注桩钢筋笼首件验收制度等，用时28天完成781幅工法桩施工任务，实现结构封闭。

9月4日，地铁5号线调整工程京华东道站及区间围护结构顺利完工，为后续冠梁施工、土方开挖等工序奠定了坚实基础。5日上午，津静市域（郊）铁路首开段工程国际医学城站至团泊西站区间接触网第一根立柱吊装到位、螺栓固定，即线路正式启动全线接触网安装施工。

截至目前，津静市域（郊）铁路首开段工程桥梁上部结构完成98%，车辆专业完成第8列（3编组）厂内调试，供电专业完成主变电所主变压器安装。

PART.5

天津地铁11号线一期

地铁11号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，线路东端设置七经路车辆段。一期工程西延长线从水上公园西路沿复康路向西延伸，延伸到保山西道与文洁路交口处的文洁路站。

按照计划，今年年底前，天津地铁11号线一期工程东段将投入试运营，目前东段11座车站的内部装修工作已经接近尾声。作为11号线一期东段的首座车站，东江道站位于河西区微山路与东江道交口，工程人员正在为地铁通道的地面部分安装钢铁骨架，这标志着出入口主体结构即将完成。同时，东江道站的管线回迁和道路施工也在同步进行中。东江道站周边辐射四季馨园、微山里、骊山里等多个大型居民区，与地铁1号线华山里站相距不远，市民未来可出站实现虚拟换乘。

走进东江道站的地下一层站厅，车站内部以白色为主色调，辅以象征海河的蓝色线条，与海河文化相贴切。东江道站为11号线的一座标准车站，在装修方面采用了造型简洁大方的方式，给人以现代简约大气的感觉。通过楼梯下到位于地下二层的站台层，装修风格与地下一层保持一致，屏蔽门前用护栏拦住，不时能够看到有列车从隧道中驶过。

地铁11号线一期工程文化定位为“文艺风情线”。全线设置7座重点站、4座特色站和10座标准站。其中7座重点站均设置了具有深厚文艺风情的公共艺术品，具有天津城市历史文化特色的公共艺术作品与车站的装修风格相应成趣，一脉相承，让市民在乘车过程中感受一站一景、一展一文；4座特色站和10座标准站也在保持全线统一风格的基础上，在造型上各具特色。

天津地铁11号线一期工程东段的开通不仅将天钢柳林等重点开发地区通过轨道交通紧密联系起来，满足了沿线地区的交通需求，显著带动了沿线地区的开发，也将实现海河柳林地区“通过地下空间开发利用，改善城市交通”的建设规划目标，促进了城市空间结构布局发展。东段环宇道站可与10号线进行换乘，这更是将东丽区的重要区域纳入了天津地铁线网，不仅带动了东丽开发区的产业发展，也方便东丽区与河西区两个大型居民片区的居民出行。

截至目前，天津地铁11号线一期工程全部21座车站主体结构均已顺利封顶，全部40台盾构机均已始发，洞通区间线路36条；项目东段（东江道站-东丽六经路站）进入试运行第三阶段。

PART.6

既有线新增出入口工程及其他工程

8月26日，天津地铁4号线金街站新增A出入口及下沉广场将于8月26日正式开通运营，方便广大市民前往金街游玩、购物、求学、就医等。金街站地处和平金街商圈，新增A出入口位于福安大街与和平路交口的原金街停车楼地块内，毗邻海河北安桥，周边有和平印象城、桂顺斋总店、保利商业、保利金香槟及裕德里小区、万全小学兴安路校区、第八幼儿园、欧亚肛肠医院、百货大楼公交站、意式风情区等。

8月29日，解放南路110kV变电站顺利送电投运。线路总长度约14.8公里，全线采用单芯800mm2铜导体电缆，主要采用工井、排管、顶管及隧道方式敷设。作为天津地铁在运的单台主变容量最大的专用变电站，解放南路110kV变电站不仅能为地铁10号线运营提供可靠电力保障，还将作为地铁7、11号线的热备支援供电，为线路早日开通运营奠定坚实基础，为助推天津轨道交通高质量发展提供“硬保障”。

8月30日，成林道站新增B出入口工程完成主体结构施工。地铁成林道站新增B出入口工程顶管始发井顺利完成主体结构浇筑，为后续顶管通道施工创造了有利条件。地铁成林道站为地铁4、5号线的换乘车站，新增的B出入口位于成林道与红星路交口西北侧，分别在红星路两侧设置顶管始发井和接收井，顶管穿越红星路和东风立交桥后与既有5号线负二层公共区连接。

9月14日，地铁屿东城站增设B出入口工程恢复了卫国道北侧局部占用车行道、非机动车道及人行便道的道路通行，加上7月28日B出入口开通时恢复的卫国道南侧临时占路，该站地铁施工占用的卫国道南北两侧道路全部放行，进一步缓解了交通压力，方便了市民出行。

PART.7

天津地铁Z2线

Z2线一期工程设14座车站分别为滨海机场站、中心大道站、东六道站、滨海西站、宁海路站；高架站9座，分别为经三路站、高新一路站、渤龙湖站、春华路站、海平路站、塘汉路站、观景道站、洞庭路站、北塘站。

8月23日，随着吊车缓缓将预制箱梁吊起，并将其安全、平稳、精准地吊装至对应垫石位置，Z2线一期工程（滨海机场站-北塘站）PPP项目3标段东经高架区间首片预制箱梁架设成功，至此天津地铁Z2线03标东经高架区间正式进入上部桥梁吊装施工阶段。

9月，天津地铁Z2线跨汉港路连续梁顺利完成0号节段混凝土浇筑施工，按期安全优质地兑现了第一个节点，已转入下道工序。Z2线跨新兴路连续梁中跨成功合龙，成为全线首联挂篮法施工完成的连续梁。

PART.8

天津地铁Z4线

轨道交通Z4线是一条串接天津滨海新区南北片区与核心区的骨干线路。预计2024年8月全线通车。Z4线又名天津滨铁2号线一期工程南起新城停车场，北至汉沽营城街站，途经中部新城、于家堡区域、滨海站（原于家堡站）、滨海文化中心、经开区、北塘、中新天津生态城。

8月17日，随着最后一方混凝土泵入滨海文化中心站南区第7单元底板，Z4线项目文化中心站南区提前完成封底，这是继3月19日北区封顶后又一重大节点。20日，首开段道床浇筑完成，为后续各项工作顺利开展奠定坚实基础。

9月，轨道交通Z4线一期工程滨海南开中学站、和顺路站以及中新生态城站的外幕墙施工圆满完成，项目建设取得新进展——“路中三站”正式亮相。滨海南开中学站、和顺路站以及中新生态城站位于中新生态城高架段，其设计理念依托滨海新区城区的核心文化——海洋文化。车站内部设计将通过海洋元素与现代技术相融合，以现代造型充分展示滨海新区独特的地方文化，体现城市发展创新的理念。