直击服贸会|一汽丰田王志强：一家优秀的企业要懂得尊重市场

本报记者 张硕 北京报道

“为了行业的健康和企业的可持续发展，一汽丰田坚持长期主义，不会打价格战的第一枪，但也不怕任何友商先开第一枪。”

9月3日，在2023年中国国际服务贸易交易会上，由中国欧洲经济技术协会和新能源汽车品牌集群指导，中国欧洲经济技术协会智能网联汽车分会与汽车之家共同主办的“2023中国汽车产业健康发展论坛”在北京首钢园举行，在此次论坛上，一汽丰田公关总监王志强对《中国经营报》等媒体记者分享了对当前行业趋势的判断以及一汽丰田与周期共舞的“底层逻辑”。

“当前汽车市场有一个特点，3年前是车企忙着‘油改电’，现在是忙着‘电改油’。究其原因是企业看到增程和插混车型比纯电动车型毛利高，因此我们看到1～6月纯电动车增长不如预期，插混车型翻倍增长，这背后的原因值得深思。”王志强表示，一汽丰田认为“哪里有市场，我们就去哪里”——既然纯电动车市场前景可期，一汽丰田就不会趴在燃油车的战壕里不出来。“虽然一汽丰田在纯电动汽车领域还是小学生，但是我们今年推出的纯电轿车bZ3销量不错，尤其在合资阵营中，8月份销量达5836辆，9月份预测也能保持上述水平。”

对上述销量背后的支撑，王志强进一步做了阐述：“我们营销电动车的思路与新能源、新势力企业不同。我们是在将丰田固有的燃油车的DNA，传承到电动车上。例如省时、省心、省电、安全、可靠这样的基因，把它传递给消费者。另外，我们也在培养4S店用新的思维和方式卖新能源车，对我们来讲，这就是创新，我们在探索一种传统渠道销售新能源车的行业选项。”

此外，王志强还表示，作为一个全球化的公司，丰田汽车可以做到全球化的生产产能调节和供需平准化——即在世界不同国家和地区之间进行产能调配，让其始终有更大的回旋空间。比如一汽丰田的工厂和销售渠道，是依据市场需求，调节生产和物流节奏。

与此同时，王志强坦言在营销上一汽丰田与造车新品牌的直营模式相比尚存短板。但他强调，尽管丰田营销燃油车是名列前茅的“绩优生”，但在营销纯电汽车维度还需不断深耕，庆幸的是一汽丰田学习能力很强，进步很快。“bZ3让我们相信，只要有好的产品，以一汽丰田的体系能力销量会有突飞猛进的增长。我们确定了燃油车和电动车双线并进的策略，纯电动车型销量的增长是支撑企业发展的重要一极。”王志强笃定地表示。

值得一提的是，当“卷”成为了这两年行业的关键词后，“回归价值本质”亦开始被反复提及。王志强表示，如何能把纯电动汽车尽快做到盈利？是值得企业全力思考的问题。“盈利时间表”决定企业所占的市场份额，更关乎其未来。

“未来，一汽丰田会坚定执行双线并进，场景化、多样化的创新。践行一汽丰田的技术主张‘IT＇S TIME，此刻，智未来’。践行智能化、多样化、电动化的技术发展路径。”王志强分享道。

“武器库里的东西是非常多的。”王志强生动地比喻道。据介绍，一直以来，丰田在能源路径上坚持“多条腿走路”，作为一家技术型企业，丰田在燃油车、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能等领域都有深厚的技术及产品储备。

王志强透露，2023年4月，一汽丰田销售公司在丰田TPS精益管理的理论框架下做了七项效率提升的内部改革，对销量提升起到了很大的保障作用。

“一家优秀的企业要有深厚的底蕴，懂得尊重市场。才能在严冬中体现出坚韧的力量。这其中有一个适应当下市场环境、理性但不失进取的战略目标必不可少。此外，无论销量抑或价格，都是由市场决定。一汽丰田双线作战的策略，就是倾听市场的结果。一汽丰田连续12年实现正增长，取得这样的成绩的背后是不冒进，但补发进取心。”王志强最后总结道。

（编辑：童海华 校对：翟军）

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